-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Crossi / enduro kuntopyörä talven aikana?
- Keskustelun aloittaja parisfrance2015
- Aloituspäivä
tst sanoi:^Voi vinetto! Täytyy tosiaan katella vakavasti valkokilpiä, vilkut jos tempoo pois niin ymmärtääkseni saa silti ajaa tiellä, onkohan näin? Sanokaa viisaat muutama 4-tahti pyörä jotka ei olisi viimoisen päälle kireitä niin ei tarttisi väkertää jatkuvasti ja passaisivat vanhuksellekin. (Suzuki DR 350?) Ps. tarjouksia otetaan vastaan max. 2-(3) tonnia.
Mie hommasin itselle 25 vuotta vanhan jamaha XT 350 aloitusenskaksi.
Tuunasin vähän jousitusta ja istumakorkeutta ja hyvä tuli.
Pari vuotta ajattelin sillä vedellä ja jos innostus kasvaa, niin sitten Honda XR 400R tai vastaava.
kahteen tahtiin tai kisakireisiin en suostu koskemaan, koska miusta ei koskaan tule niin hyvää tai innokasta enskakuskia, että voisin niiden ominaisuuksista hyödyntää, eli helmiä sioille...
Niin ja jos se kilvetön kiinnostaa, niin muistakaa, että sekin vaatii liikennevakuutuksen, ainakin radalla.
parisfrance2015 sanoi:
Ämmässuon vieressä on EMK:n krossi ja enskaspoorit ympärivuotisessa käytössä kelien mukaan. Kyseinen krossirata on hauska ja helppo ajaa vaikka kokemusta ei ole, enskaspoori on taas melkoisen haastavaa kivikkoa/kalliota ja tottumattoman on vaikea pitää vauhtia yllä.
Lavangon krossiradan jäädyttämisestä en ole varma mutta muistaakseni on joskus ollut talvikäytössä?
125 2T on hyvä peli ekaksi enskaksi, nopeus ei ainakaan jää tehoista kiinni vaan enemmänkin kuskin taidoista, tämä on nähty monet kerrat. Lisäksi on tekniikan osalta helppo ja edullinen ylläpitää, nelariin jos joutuu konetta availemaan niin rahaa saa varata enemmän remonttiin. 2T on myös kevyempi ja helpompi ajaa teknisessä maastossa.
Mielummin valkokilpinen enska kuin kilvetön enska/krossi, jälkimmäisessä houkuttaa hankintahinta mutta vakuutukset on kalliita ja käyttö rajoittuu suljetuille alueille. Valkokilpisellä kisaenskalla voi ihan hyvin laittaa repun selkään ja käydä jollain laavulla makkaralla ympäri vuoden. Valkokilpisen enskan kanssa käyttö laajenee ihan älyttömästi ja äkkiä huomaa että siinä on myös supermotot alla...
Kiitos hyvästä infosta!!!
Mistä saa hyvät ja halvat enskat? Onko ne nettimotossa vai onko joku foorumi parempi paikka?
Mistä saa hyvät ja halvat enskat? Onko ne nettimotossa vai onko joku foorumi parempi paikka?
Koheltaja sanoi:Ämmässuon vieressä on EMK:n krossi ja enskaspoorit ympärivuotisessa käytössä kelien mukaan. Kyseinen krossirata on hauska ja helppo ajaa vaikka kokemusta ei ole, enskaspoori on taas melkoisen haastavaa kivikkoa/kalliota ja tottumattoman on vaikea pitää vauhtia yllä.
Lavangon krossiradan jäädyttämisestä en ole varma mutta muistaakseni on joskus ollut talvikäytössä?
125 2T on hyvä peli ekaksi enskaksi, nopeus ei ainakaan jää tehoista kiinni vaan enemmänkin kuskin taidoista, tämä on nähty monet kerrat. Lisäksi on tekniikan osalta helppo ja edullinen ylläpitää, nelariin jos joutuu konetta availemaan niin rahaa saa varata enemmän remonttiin. 2T on myös kevyempi ja helpompi ajaa teknisessä maastossa.
Mielummin valkokilpinen enska kuin kilvetön enska/krossi, jälkimmäisessä houkuttaa hankintahinta mutta vakuutukset on kalliita ja käyttö rajoittuu suljetuille alueille. Valkokilpisellä kisaenskalla voi ihan hyvin laittaa repun selkään ja käydä jollain laavulla makkaralla ympäri vuoden. Valkokilpisen enskan kanssa käyttö laajenee ihan älyttömästi ja äkkiä huomaa että siinä on myös supermotot alla...
parisfrance2015 sanoi:
Oot ostamassa kahta pyörää?
Nettimotossa ne kaikki on myynnissä, sieltä löytyy hyviä sekä halpoja, ja kaikkea niiden väliltä. Välillä voi tehdä oikeita löytöjä eli hyvän ja halvan.
Kurapyörien foorumilta löytyy juttua isoista ja pienistä kuramopoista: http://www.matkaendurot.net/forum/
2T piikeistä sen verran että suurin osa on ollut nuorison käytössä, ajettu satoja tunteja ja katteita on kyllä hinkattu ja ulkonäköä ehostettu mutta pääsääntöisesti ne on olleet huonolla huollolla. Mielummin kannattaa katsoa jonkun enskapenan vanhaa kisa/harrastepyörää, on rupuisemman näköinen mutta vähemmän ajettu ja kisakuskit panostaa tekniikkaan. Yleensä enskapenojen pyörät on halvempia kuin nuorison tuunaamat vehkeet, niissä on hinnat karanneet lapasesta ja nuoriso pyytää jostain 2008 700h ajetusta pyörästä saman verran mitä enskapena 2011 300h ajetusta moposta.
Ite talvella ajelen crossimönkyllä 700raptor, valkokilpinen, ja vakuutukset 270e vuosi(liikenne/osakasko) erittäin hupaa ja nappulat ei tarvii edes nastoja eteläsuomessa.. Olen tosin vähän miettinyt jos ens talvena koittaisi tuota enduroo, mut nastoitukset,yms tuottaa päänvaivaa nykyinen enska soveltuis varmasti hyvin talviajoon 450exc. Mut noita mönkkyiki saa aika edullisesti, jos hankkii dinlin,yms. Ihan kestäviä laitteita nuoki. Jos asuisin ylempänä suomea, niin moottorikelkka ois valinta...
nykyinen enska soveltuis varmasti hyvin talviajoon 450exc. Mut noita mönkkyiki saa aika edullisesti, jos hankkii dinlin,yms. Ihan kestäviä laitteita nuoki. Jos asuisin ylempänä suomea, niin moottorikelkka ois valinta...
Koheltaja sanoi:Oot ostamassa kahta pyörää?
Nettimotossa ne kaikki on myynnissä, sieltä löytyy hyviä sekä halpoja, ja kaikkea niiden väliltä. Välillä voi tehdä oikeita löytöjä eli hyvän ja halvan.
Kurapyörien foorumilta löytyy juttua isoista ja pienistä kuramopoista: http://www.matkaendurot.net/forum/
2T piikeistä sen verran että suurin osa on ollut nuorison käytössä, ajettu satoja tunteja ja katteita on kyllä hinkattu ja ulkonäköä ehostettu mutta pääsääntöisesti ne on olleet huonolla huollolla. Mielummin kannattaa katsoa jonkun enskapenan vanhaa kisa/harrastepyörää, on rupuisemman näköinen mutta vähemmän ajettu ja kisakuskit panostaa tekniikkaan. Yleensä enskapenojen pyörät on halvempia kuin nuorison tuunaamat vehkeet, niissä on hinnat karanneet lapasesta ja nuoriso pyytää jostain 2008 700h ajetusta pyörästä saman verran mitä enskapena 2011 300h ajetusta moposta.
kiitoksia! Pitää etsiä löytöjä!
JaniR sanoi:Ite talvella ajelen crossimönkyllä 700raptor, valkokilpinen, ja vakuutukset 270e vuosi(liikenne/osakasko) erittäin hupaa ja nappulat ei tarvii edes nastoja eteläsuomessa.. Olen tosin vähän miettinyt jos ens talvena koittaisi tuota enduroo, mut nastoitukset,yms tuottaa päänvaivaa
Sekin voisi olla vaihtoehto . Missä ajelet ? Metsässä vai crossi radalla?
Lauantaina ajetaan Kärhän lenkki Mäntsälässä joten kuntoilua on ihan luonnossa näytillä, täytyy mennä ihmettelemään. Mulle riittäs varmaan muutama lenkura talvella ja sen Tapsan lenkin vois jonkun kerran myös hiiviskellä joten kimppa valkokilpi olis sopivin, lämmin tallikin löytyis itäiseltä Uudeltamaalta. 3 tonnin pyörä vaikka kahteen tai kolmeen pekkaan niin sehän ois vaan tietysti tonni/naama, miten paljon uppoaa "pakollisiin" ajovarusteisiin jos testais maastorataakin?
tst sanoi:
Satasista tuhansiin, riippuu ostaako käytettyjä vai uusia hifejä. Käytettynä krossisaappaat 100, polvisuojat 50, suojapaita 100, niskatuki 100, krossikypärä 100. Noi on karkeita heittoja hinnoista, voi saada koko setin parilla sadalla kun sopivat osuu kohdalleen. Vastaavasti kunnolliset kamat nousee helposti 2000€ kovemmalle puolelle, kunnolliset polvituet ja niskatuki maksaa sen 500€ palalta. Suojat on käytännössä pakolliset, ilman asianmukaisia panssareita ei kannata lähteä maastoon pelleilemään, kaatumisia tulee aivan varmasti ja ilman suojia voi sattua pahasti vaikka vauhtia ei ole juuri ollenkaan.
Jos talvella aikoo ajaa niin enskapiikkirenkaisiin saa varata sen 250-400€, käytetyt 150-250€. Jos aikoo spooriin mennä talvella ajamaan niin pitää olla liukupohjalla olevat saappaat, nämä on tehty/tehdään krossisaappaista mihin laitetaan muovinen liukupohja joka toimii "suksena" kun jaloilla otetaan tukea maasta. Vanhat krossisaappaat toimii aihiona ja suutari tekee liukupohjat, tai ostaa käytetyt 100-200 eurolla.
lario sanoi:
Otetaan vähän puheita takaisin tässä vakuutusasiassa.
Makselin tänään laskuja ja ihmettelin, että kahdesta moottoripyörästä oli tullut n. 30€ ja 60€ lasku
Veloitusaika on 01.12.2015-29.02.2016, eli kolmen kuukauden jakso.
Molemmissa pyörissä oli seisonta-aika ensi vuoden (2016) loppuun.
Soitin Turvaan ja kysyin, että miksi.
Turvalla on tullut joku pyöräkohtainen perusmaksu, mistä täälläkin aiemmin mainittiin.
Jos pyörä on yhdenkin päivän vakuutuksessa ajokaudella, niin veloitus on perusmaksu+yksi päivä.
Se perusmaksu voi olla vaikkapa 200€, jolloin sen yhden päivän ajelu maksaa sen 200€+yhden päivän vakuutusmaksu.
Minulla on useampi pyörä vakuutettuna Turvassa ja vain yksi bonus, joka aina siinä ajopyörässä, joten muut pyörät menee sillä -20 bonuksella. Reilua
Virkailija sanoi, että asia on muuttunut ja nyt Turvassa suositaan, että vakuutuksenottajalla olisi vain yksi pyörä.
*kele mie lämpenin puhelimessa ehkä tarpeettoman paljon ja päästin suustani useamman kirosanan ja uhkasin vetää kaikki vakuutukset pois Turvasta.
Nyt alkaa sitten vakuutusyhtiön etsiminen, joka ymmärtää ihmistä jolla on useampi moottoripyörä, mutta ajaa vain yhdellä kerralaan, mutta kuitenkin usealla kauden aikana.
Eihän ne isoja summia ole, mutta kuitenkin.
Niin se vielä, että jos rätkä ei ole ajokaudella vakuutuksessa, niin silloin se vuosimaksu on sen 13€ ja saa aijaa marras-maaliskuun välisen ajan.
Mä voisin luopua tosta mun hususta kolmella tonnilla, juu ihan pirun kallishan se on mutta...
se on ihan ehjä ja toimiva -97 TE410 jota on huollettu enemmän kuin sillä on ajettu, viime talvena n.70km piikeillä ja keväällä vaihdettu öljyt jonka jälkeen ajettu koko kesän aikana n,10 km.
etupään tiivisteet ja öljyt vaihdettu vuosi sitten samoin takajousi + iskari shimmattu, pehmeämpi jousi mukaan, mutta tämä tehty n.100kg kuskille
piikkikumit on käytännössä uudet ja takavannekehä vaihdettiin edellissyksynä. jarrulevyt kiinni.
17" KTM supermotovanteet uudehkoilla michelin kisarenkailla joita on yht. 4kpl
supermoto 320mm jarrulevy eteen + sovitin satulan siirtämiseksi ja uusia 220mm takalevyjä 2kpl
hyvät ketjut ratttaat ja jarrupalat.
pakettiin kuuluu vielä -07 SM125 mistä puuttuu pytty,kaasari ja pakoputki, paperit löytyy.
piikistä saa SM etupään vaihdettua tähän kesäksi ja endurovanteet kesärenkailla
parit ylimääräiset muovit ja muita pisteosia ja pari endurorengasta.
juu en myy mitään erikseen, koko kasa tai ei mitään , heti valmis ajoon...
tästä voi jokainen laskea mitä husulle jää hintaa jos ja kun kaikki noi ylimääräiset osat kuitenkin tulee jossain vaiheessa hankittua
400 kuutioinen nelari menee ihan tasatahtia 250cc 2t husun kanssa,kun ajetaan lumisia pikkuteitä mutta vääntää alempaa ja on siksi helpompi ei niin kokeneelle kuskille, painoa on n. 120kg eli kevyt kuin mikä
se on ihan ehjä ja toimiva -97 TE410 jota on huollettu enemmän kuin sillä on ajettu, viime talvena n.70km piikeillä ja keväällä vaihdettu öljyt jonka jälkeen ajettu koko kesän aikana n,10 km.
etupään tiivisteet ja öljyt vaihdettu vuosi sitten samoin takajousi + iskari shimmattu, pehmeämpi jousi mukaan, mutta tämä tehty n.100kg kuskille
piikkikumit on käytännössä uudet ja takavannekehä vaihdettiin edellissyksynä. jarrulevyt kiinni.
17" KTM supermotovanteet uudehkoilla michelin kisarenkailla joita on yht. 4kpl
supermoto 320mm jarrulevy eteen + sovitin satulan siirtämiseksi ja uusia 220mm takalevyjä 2kpl
hyvät ketjut ratttaat ja jarrupalat.
pakettiin kuuluu vielä -07 SM125 mistä puuttuu pytty,kaasari ja pakoputki, paperit löytyy.
piikistä saa SM etupään vaihdettua tähän kesäksi ja endurovanteet kesärenkailla
parit ylimääräiset muovit ja muita pisteosia ja pari endurorengasta.
juu en myy mitään erikseen, koko kasa tai ei mitään , heti valmis ajoon...
tästä voi jokainen laskea mitä husulle jää hintaa jos ja kun kaikki noi ylimääräiset osat kuitenkin tulee jossain vaiheessa hankittua
400 kuutioinen nelari menee ihan tasatahtia 250cc 2t husun kanssa,kun ajetaan lumisia pikkuteitä mutta vääntää alempaa ja on siksi helpompi ei niin kokeneelle kuskille, painoa on n. 120kg eli kevyt kuin mikä
Aloitin enskailun tänä syksynä...seuraavassa esimerkkinä hankkimieni ajokamojen hinnat mahdollisine postikuluineen:
Uutena hankitut:
- kypärä+lasit (tarjouksessa -60%): 99€
- suojashortsit: 55
- polvituet: 360
- ajohousut: 80
Käytettynä ostetut:
- suojapaita: 50€
- ajotakki 60
- enskasaappaat: 43
Pyöränä valkokilpinen vm -09 GasGas EC300 (ml 2500 km): 3300€, vakuutus pikkukaskolla POP:sta 380 €/v
Uutena hankitut:
- kypärä+lasit (tarjouksessa -60%): 99€
- suojashortsit: 55
- polvituet: 360
- ajohousut: 80
Käytettynä ostetut:
- suojapaita: 50€
- ajotakki 60
- enskasaappaat: 43
Pyöränä valkokilpinen vm -09 GasGas EC300 (ml 2500 km): 3300€, vakuutus pikkukaskolla POP:sta 380 €/v