Crighton CR700W - Wankel-moottori mp:ssä

[IlluH]

Minkäslainen teho/vääntökäppyrä noissa wankel-moottoreissa on vs normi tonnari?

Tosta ku Nitrous sano Isle of Manista ni riittääkö polttoainetaloudellisuus ajaa kahta kierrosta täysillä? Jos riittää, ni saattaa olla aika lennokas peli Solbyn suoralla ku kevyt pyörä ni ei hakkaa niin kovaa.

Nortoneilla kaksi kierrosta teki tiukkaa, tiedä sitten miten nykytekniikalla?

 

[B12]

Ja miks kaksitahtiseen pitäis se neljäs muki saada mukaan tärisemään?

Pitää olla suht pienet sylinterit, että saa kiertämään tarpeeksi jos yli 200hv oltava.

 

[itl]

Ja miks kaksitahtiseen pitäis se neljäs muki saada mukaan tärisemään?

Nelimukinen lie se paras konstruktio. Kilpailukykyiset 2t 500cc GP pyörät taisivat olla kaikki nelisylinterisiä viimeisen vuosikymmenen ajan.

 

[ts18056]

Nelimukinen lie se paras konstruktio. Kilpailukykyiset 2t 500cc GP pyörät taisivat olla kaikki nelisylinterisiä viimeisen vuosikymmenen ajan.

Ehkä syynä oli kuitenkin sääntöviidakko. Honda voitti -83 mestaruuden V3 -viissatkulla. Tähän lisättiin sääntöjen sallima neljäs pytty -84. Kaksitahdit saatiin pois, kun nelareille sallittiin kuusi pyttyä, ja 990 kuutiotilavuus. Kaksitahtiselle kuusisylinteriselle ei annettu koskaan mahdollisuutta.

 

[XJ 900]

Ehkä syynä oli kuitenkin sääntöviidakko. Honda voitti -83 mestaruuden V3 -viissatkulla. Tähän lisättiin sääntöjen sallima neljäs pytty -84. Kaksitahdit saatiin pois, kun nelareille sallittiin kuusi pyttyä, ja 990 kuutiotilavuus. Kaksitahtiselle kuusisylinteriselle ei annettu koskaan mahdollisuutta.

Ei niitä nelareitakaan 6 sylinterisiä muistaakseni ollut v.2002-2006, jolloin 2-tahtiset oli vielä sallittuja MotoGp-luokassa. Mike Hailwood kyllä voitti 250-luokan MM:n v.1966 kuusisyl. Hondalla, männät oli varmaan sormustimen kokoiset!

Edit. Se olikin kyllä nelitahtinen, muistin väärin.

 

[itl]

En minäkään muista kutoskoneita olleen MotoGP:ssä. Menestynein yli nelisylinterinen taisi Honda RC211V, jossa oli V5 kone.

 

[Kotarikuski]

Hondallahan oli myös se ovaalimäntäinen V4, siinä kai tavoiteltiin lisää venttiilipinta-alaa kun 8-sylinterisiä ei saanut käyttää.

 

[micco]

Rotaxin 600-kuutioisessa E-Tec-kakstahtikoneessa on 125 heppaa. Siihen kun lisäisi yhden pytyn niin olisi kolmesylinterinen 900-kuutioinen kakstahtimoottori ja 187,5 heppaa. Tähän kun laittaisi kunnon pakoputket ja muuta pientä säätöä niin saattaisi syntyä tuo 220 hv mitä wankerissa.

 

[B12]

Rotaxin 600-kuutioisessa E-Tec-kakstahtikoneessa on 125 heppaa. Siihen kun lisäisi yhden pytyn niin olisi kolmesylinterinen 900-kuutioinen kakstahtimoottori ja 187,5 heppaa. Tähän kun laittaisi kunnon pakoputket ja muuta pientä säätöä niin saattaisi syntyä tuo 220 hv mitä wankerissa.

Noissa 500 kuutioisissa GP kaksitahtisissa oli yli 200 hv jo 20v sitten. nykytekniikalla helposti joku 250, että kestäisi vielä ajaa kisaakin.

Tonnisesta V5 motogp-pyörästä Honda sanoi, että 300hv ei olisi ollut mikään ongelma, mutta ei sitä kukaan pitelisi käsissään.

 

[lario]

Harmi, kun en löytänyt moottorista pikagooglauksella enempää tietoa.
Rotax 1630 ACE - 300 moottori (vesijetin moottori)
Näyttäs olevan kolmepyttynen ja (ehkä) 1630 kuutioinen.
Paino 88 kg
Performance / RPM 221 kW / 8000 rpm

Tuokin voisi olla ihan mielenkiintoinen kapistus rätkän runkoon...

 

[lario]

Hondallahan oli myös se ovaalimäntäinen V4, siinä kai tavoiteltiin lisää venttiilipinta-alaa kun 8-sylinterisiä ei saanut käyttää.

Harvassa moottorissa on kahdeksan venttiiliä sylinteriä kohden ja kaksi kiertokankea / mäntä...

 

[itl]

Rotax 1630 ACE - 300 moottori (vesijetin moottori)
Näyttäs olevan kolmepyttynen ja (ehkä) 1630 kuutioinen.
Paino 88 kg
Performance / RPM 221 kW / 8000 rpm

Eikös tämä ole ahdettu?

 

[micco]

Eikös tämä ole ahdettu?

Ratasvälitteisellä keskipakoahtimella varustettu kolmepyttyinen nelitahtimoottori. Ahdin on sijoitettu hieman hankalasti motskarikäyttöä varten ja vaatisi tietysti myös vaihteiston ja kytkimen kylkeensä. Niinkuin kelkan koneetkin...

 

[IlluH]

Ratasvälitteisellä keskipakoahtimella varustettu kolmepyttyinen nelitahtimoottori. Ahdin on sijoitettu hieman hankalasti motskarikäyttöä varten ja vaatisi tietysti myös vaihteiston ja kytkimen kylkeensä. Niinkuin kelkan koneetkin...

Eipä tuo siis oikein vertailukelpoinen ole tässä keskustelussa. Mutta entäpä tämä kymmenpyttyinen mekaanisesti ahdettu 500 cc tähtimoottori moottoripyörässä?