Classic Sportit

[TripleTwin]

Italian laitteet ovat alkaneet kiinnostaa, eniten nuo Classic Sportit. Onko Ducati -miehillä tietoa, että onko peli kuitenkin jo menetetty niiden suhteen, kun ne olisi pitänyt varata jo aikoja sitten vai tulevatko ne joskus ns. normaalimyyntiin? Onkohan Suomessa kukaan varannut sellaista?

Jos noita ei mistään saa, niin pitänee 'tyytyä' Monsteriin.

 

[Jyri]

Italian laitteet ovat alkaneet kiinnostaa, eniten nuo Classic Sportit.  Onko Ducati -miehillä tietoa, että onko peli kuitenkin jo menetetty niiden suhteen, kun ne olisi pitänyt varata jo aikoja sitten vai tulevatko ne joskus ns. normaalimyyntiin?  Onkohan Suomessa kukaan varannut sellaista?

Jos noita ei mistään saa, niin pitänee 'tyytyä' Monsteriin.

Paul Smart-mallia valmistetaan vain 2000 kpl nyt aluksi Öhlins-jousituksella. Sitä ei saa siis enää tilattua, ehkä myöhemmin valmistavat lisää, mutta perusjousituksella.

Sport 1000-mallia saa ihan samalla lailla kuin mitä tahansa muuta Ducatin mallia. Samoin GT1000-mallia, jota ei vielä ollut valmistettu, mutta tulee pian tuotantoon.

Käväisin Ducatin tehtaalla viime vkl, siellä tuollaista juttelivat. Paul Smarttia ja Sport 1000:Sta oli hyllyt piukassa. Sport 1000:Sta puuttui satulat ja kun niitä tulee niin ensimmäiset lähtevät kauppoihin. Olivat kovasti innoissaan näistä uutuuksista.

 

[TripleTwin]

Kiitos hyvistä uutisista. Toivottavasti jo mp-messuilla pääsee ottamaan tuntumaa näihin Ducateihin.

 

[Fabio T.]

Ostakaa aito classic-ducati ... ei mitään amerikkalais-etelä-afrikkalaispaskaa !!

 

[TripleTwin]

Ostakaa aito classic-ducati ... ei mitään amerikkalais-etelä-afrikkalaispaskaa !!

Eikö Ducateja tehdäkään Italiassa

 

[Fabio T.]

Totta kait...mut jenkit omistaa ja se etelä-afrikan pelle on pääsuunnittelijana !! ... tana..ttu !!

 

[canepazzo]

Ostakaa aito classic-ducati ... ei mitään amerikkalais-etelä-afrikkalaispaskaa !!

Eikö Ducateja tehdäkään Italiassa

No Fabio nyt on fundamentalisti ja ilmeisesti lääkkeet vielä ottamatta tälle aamulle...

...mutta totta se on että noissa muutamissa wanhoissa malleissa on sitä jotain, ja nuo retropelit on kivoja. Etenkin tuossa Sport 1000:ssa just tommosena keltaisena monopostona on jotain härskinhianoa, kyllä tekis mieli tommonen saada, vaikka sunnuntaimopoksi.
No eihän tuo GT-kään paha ole, tuo jotenkin mieleen Trumpan Thunderbird Sportin yms. klassikot, samalla tavalla retroherrasmieshiano perusnaku oivalla tekniikalla.

BTW, Trenchable (tjsp) -niminen pelle on eteläafrikkalainen ja suunnitellut mm. Multistradan, mutta ei noita Fabiolle mieluisempia klassikkomalleja, ja kyllä nekin kasataan edelleen Bolognassa kuten ennenkin, ennen dollari-interventiota.

 

[Harri]

Totta kait...mut jenkit omistaa ja se etelä-afrikan pelle on pääsuunnittelijana !! ... tana..ttu !!

Näissä kommenteissa on se hyvä puoli, että linja pysyy. Takkia ei kännetä vaan aina haukutaan samalla tavalla. Suunnittelijaan tai jenkkiomistukseen en ota kantaa, kun en ole asioihin niin paljon perehtynyt. Se multistrada on kuitenkin ihan kauhea ajaa ja rumakin kuin saatana.

 

[Jyri]

Istuskelin tehtaalla sekä EICMAssa Paul Smartin päällä. Olihan se... oli todellakin, siis hieno! Käsittääkseni Terrablanche oli kyllä mukana Sporclassic-projektissa. Samoin kuin hän oli aikanaan MHR-projektissa joka suunniteltiin kokonaan Ducatin ulkopuolella.

Tehtaalla oli lisäksi koeversio Paul Smartista jossa ei ollut etukatetta ja siinä oli kaunis Termignonin kartion muotoinen äänenvaimennin... Sekä lukuisa määrä muita herkkuosia.

Siellä ne kokosivat viikonloppua myöten näitä Sportclassicceja. Kai ne ovat Ducatin tavalla toteutettuja custom-moottoripyöriä. Niissä on se ero perinteisiin customeihin, että ne ovat varmasti hyviä ja urheilullisia ajaa.

Paul Smart näytti kyllä aika namulta....

Toisaalta niitä vaivaa joku juttu. Ehkä se on jenkkityylinen näyttävyys- hotrod-juttu, ajattelen Ducatin mallit enemmän tarkoituksenmukaisina kuten SS:t ja Superbiket ovat.

 

[Fabio T.]

Se multistrada on kuitenkin ihan kauhea ajaa ja rumakin kuin saatana.

Sinussa taitaa olla ainesta !!

 

[TripleTwin]

No joo. Pannaan asia muhimaan, kunnes pääsee itse näkemään ja kokeilemaan. Voi vaikka osoittautua liian pieneksi rimpulaksi muille kuin mäkihyppääjille ja Formula -kuskeille.

 

[Italowestern]

Ostakaa aito classic-ducati ... ei mitään amerikkalais-etelä-afrikkalaispaskaa !!

Työnnä sinäkin jo se "aito" pastarakettivilosovia sinne missä aurinko paistaa.

(eiku siis ei paista)

Jos joku kerta haluu toimivan uuden mutta retro-tyylisen muodon, niin noihan istuu näppiin ja silmään hienosti. Ei ne vanhat paskat ole kaikille oikee ratkaisu. Uso pois.

Ite kyllä vois harkita jotain Hailwood vehjettä, mutta ei niitä taida mistään saada.

 

[pepemoto]

Paul Smart näytti kyllä aika namulta....

Se on namu!Minäkin olen nähnyt sen luonnossa......Imatralla!

 

[Finnpaso]

No, no, eipäs mainosteta !!!!  

 

[Harri]

Se multistrada on kuitenkin ihan kauhea ajaa ja rumakin kuin saatana.

Sinussa taitaa olla ainesta !!

Toivotaan..

 

[Antti80]

Paul Smart näytti kyllä aika namulta....

Se on namu!Minäkin olen nähnyt sen luonnossa......Imatralla!

Siis Paul vai Ducati?

Toi Sport1000 on todella magea.. Sellaisen minä huolisin. Nii.

 

[Fabio T.]

Työnnä sinäkin jo se "aito" pastarakettivilosovia sinne missä aurinko paistaa.

(eiku siis ei paista)

Jos joku kerta haluu toimivan uuden mutta retro-tyylisen muodon, niin noihan istuu näppiin ja silmään hienosti. Ei ne vanhat paskat ole kaikille oikee ratkaisu. Uso pois.

Ite kyllä vois harkita jotain Hailwood vehjettä, mutta ei niitä taida mistään saada.

Vedä Spagu ..... !!

 

[Italowestern]

Työnnä sinäkin jo se "aito" pastarakettivilosovia sinne missä aurinko paistaa.

(eiku siis ei paista)

Jos joku kerta haluu toimivan uuden mutta retro-tyylisen muodon, niin noihan istuu näppiin ja silmään hienosti. Ei ne vanhat paskat ole kaikille oikee ratkaisu. Uso pois.

Ite kyllä vois harkita jotain Hailwood vehjettä, mutta ei niitä taida mistään saada.

Vedä Spagu ..... !!

 

Si! Bene..

 

[lepattaja]

Sport 1000 oli kyllä aika sopiva. Ajoasento oli sopiva, peilit oli jännästi sopivasti (ei peittänyt hartiat näkyvyyttä). Kone kävi siististi, mutta sopivan muhkeasti ja pontevasti Ducatimaisesti.  

Tehoa, vääntöäkin ja ennekaikkea ajettavuutta oli sopivasti, sopivaan ajoon. Toisenlaiseen sopivaan ajoon ehkä joku muu kone olisi sopivampi. Letkeään mutkatieajoon tehoa ja vääntöä oli kyllä riittävästi ja radallekkin jos ei välitä siitä, kun joku menee ohi suoralla piirtäen mennessään mustaa viivaa jota pikin sitten voi itse seurata.

Ulkonäkökin puhutteli meikäläistä, keltainen väri sopi siihen hienosti. Empä tiedä, mutta jokinasteinen sopivan järjetön vaihto kuume on, pitäiskö vaiko eikö?

Miinuspuolena on se, kun sillä ei edes teoreettisesti voi kuljettaa muita kyydissä. Käytännössä 748:n kyydissä on yhden kerran vaimo käväissyt ja ilmoitti sitten, että toista kertaa ei aio enää kyyttiin tulla, hyvä, hyvä. Mutta jos joku joskus haluaisi olla kyydissä?

No jos joku täällä haluaisi ostaa hienon sopivasti vähänajetun tarkalla pidolla ollun säädetyn ja silitellyn mageen 748:n menen ja ostan sitten ehkä tuon spot classikin sitten tilalle.

 

[Talttapää]

Sport Classiceissa on meikäläisen silmään oikeastaan kaksi pieleen mennyttä kohtaa: putket ovat ihan liian isot ja tulevat ihan liian taakse (Termignonin megafoonit hieman korjaavat asiaa koon osalta). Toinen pahannäköinen kohta on satula+peräkyttyrä -> raakasti liian iso möykky, eikä muotoilu oikein virtaa mihinkään suuntaan vaan kyttyrä on mukana kuin paise kamelin selässä.

Edelleen Ducatin uusretrojen selvä kunkku meikäläisen kirjoissa on MH900e, mieluiten hiilikuituekstroilla. Virtaviivaisuus on huomattavasti paremmalla mallilla:
http://www.qcql.com/temp/qcql060/500101.jpg

Saksasta näitä saisi peruskuosissa ~10000eur kantturoissa.

Edit. Suora kuva vaihdettu linkiksi, kun kansa kiljui armoa koon johdosta.