• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Cbr600f -93 keulan räpläystä...

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Needle
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Eli, miten paljon teillä tulee keulaputket tankohässäkän yläpuolelle? Tuossa kun olen hiukan katsellut kuvia ja omaa pyörää niin näyttäs olevan aika paljon ulkona, sen 24mm oli kun mittasin (vai onko se paljoa?
withstupid.gif
) tuossa kuva josta saa jotenkin hahmoteltua.. http://www.motot.net/kuvat/albumit/kuvat/21264/DSC08385.JPG

kaupungissa toi varmaan on aivan ok ajaa mutta miten käy kun mennään mutkapätkillä ja hiukan keulitaan..

Onko cbr kovinkin herkkä woblaamaan, eli jos ottaa kovempia lähtöjä että keula hiukan kevenee, tai kun rengas tulee maahan kun pyörä on lähtenyt holtittomasti kädettömän kuskin takia kulkemaan takapyörällä
lookaround_orig.gif
 
Mulla saman moinen vehe, joten onnea vaan. Tuota muistelen etuputkissa olevan merkkien, jotka tulee täsmätä tohon kolmiopalan yläreunaan, eli clip onien alareunaan. Itselläni oli ostaessani tiputettu keula samalla lailla, mielestäni kääntyi mutkaan, jopa paremmin tuolla lailla. Kyseisellä tavalla saa pyörää hieman matalemmaksi jos ei meinaa jalat yltää maahan kunnolla. Eikä tuo woblaaminen taida kuulua cebarien ominaisuuksiin.. Ei muuta ku turvallista matkaa.
 
itllä on -95 mallin samanmoinen ja siinä oli iskariputkessa semmonen ura ylä-reunassa jossa on rengas sokka. eli vinssillä keula ilmaan ja
iskarit löysälle kolmio palasta niin tipahtaa oikealle kohdalle. mulla ainakin oli tolleen . sitte vaan tolpat takas kiinni. ja
062802moto_prv.gif
 
Oon nähny tollasia virityksia joskus kisakäyttöön laitetuissa vanhoissa cebareissa. Nopeuttaa ohjausta, jolloin pyörä kääntyy herkemmin mutkaan, mutta toisaalta keulan levottomuus lisääntyy ja ohjausiskarille voi tulla tarvetta.
 
Paljonko ceparin koneeseen pitää laittaa öljyä? ei oo huolto manuskaa eikä koneen kyljessä lue mitään... Huomenna pitäs hakea öljyt ja filtteri niin saa viikonloppuna vaihdella nekin sitte, samalla kun käy ketjut läpi hammasharjan kanssa ja laittaa jonkun tökötin niihinkin...
baaa.gif
 
3,1 litraa ilman filtteriä ja 3,5 litraa filtterin kanssa. Ja ne öljyt sitte mitataan silleen ettei tikkua kierretä pohjaan.
 
Kun olette räpeltäneet noiden keulaputkien kanssa, niin kiristättekö te ne momenttiavaimella, vai perstuntumalla ihan norm. avaimella
withstupid.gif


enää muutama päivä ja sitten
062802moto_prv.gif
sport05.gif
 
Ite ainakin kiristän momenttiavaimella pultit aina kun mahdollista. Aika ehdoton työkalu pyörän kanssa mun mielestä.
 
Kun olette räpeltäneet noiden keulaputkien kanssa, niin kiristättekö te ne momenttiavaimella, vai perstuntumalla ihan norm. avaimella
withstupid.gif


enää muutama päivä ja sitten
062802moto_prv.gif
sport05.gif
Eiköhän kaikki yleensä kannata kiristää momenttiin, jos sellainen ohjearvo on annettu. Ei tule sitten vedetty liian piukkaan. Niin ja kierrelukitetta kanssa kriittisiin paikkoihin.
 
Kun olette räpeltäneet noiden keulaputkien kanssa, niin kiristättekö te ne momenttiavaimella, vai perstuntumalla ihan norm. avaimella
withstupid.gif


enää muutama päivä ja sitten
062802moto_prv.gif
sport05.gif
Eiköhän kaikki yleensä kannata kiristää momenttiin, jos sellainen ohjearvo on annettu. Ei tule sitten vedetty liian piukkaan. Niin ja kierrelukitetta kanssa kriittisiin paikkoihin.
Onko kellään antaa faktaa, että kuinka tiukkaan pitää etuputkien kiinnitykset laittaa?
 
Alakolmion pultit 40Nm ja yläkolmion 23Nm. Kahvojen kiinnityspultit 27Nm, nämäkin joudut löystyttämään jos nostat/lasket keulaa.
 
No nyt se riemu ratkes. Eli toisen etupumpun stefa sano ittensä irti ja alko valskaamaan öljyä pihalle. Kuinka paljon ja mitä öljyä olette laittaneet ceparin (600 - 93) pumppuihin?
confused_orig.gif
 
Öljymäärästä vielä.... Ainakin -96 cbr:ssä öljyä menee 3,4 litraa ilman suodattimen vaihtoa ja 3,7 suodattimen kanssa. Ja 4,2 litraa koneen purkamisen jälkeen.
 
1 litran purkki riittää öljyjen vaihtoon, tarkalla määrällä ei ole niin väliä. Tärkeä tieto on öljypinnan korkeus, joka mitataan putken yläreunasta ja öljypintaan.

edit:
91 - 92 malleissa öljyn määrä on tosiaan 508cc, eli se litran pönikkän kanssa voi tehdä tiukkaa, riippuu siitä, paljonko putkeen jää vanhaa öljyä.
 
91 - 92 malleissa öljyn määrä on tosiaan 508cc, eli se litran pönikkän kanssa voi tehdä tiukkaa, riippuu siitä, paljonko putkeen jää vanhaa öljyä.
Ei kai tuo voi noin tarkkaa olla. Kummassakin tietysti pitää olla samanverran.

Eikös tuo ole jo henkimaailman juttuja jos ruvetaan tuhannesosa litroja mittailemaan.

Häh. Tippa liikaa niin muka menee poskelleen.

1/2 litraa laitan ja saapi olla hyvä
omg.gif
 
91 - 92 malleissa öljyn määrä on tosiaan 508cc, eli se litran pönikkän kanssa voi tehdä tiukkaa, riippuu siitä, paljonko putkeen jää vanhaa öljyä.
Ei kai tuo voi noin tarkkaa olla. Kummassakin tietysti pitää olla samanverran.

Eikös tuo ole jo henkimaailman juttuja jos ruvetaan tuhannesosa litroja mittailemaan.

Häh. Tippa liikaa niin muka menee poskelleen.

1/2 litraa laitan ja saapi olla hyvä
omg.gif
Kaikkea öljyä et tule saamaan millään ulos putkista ja sen takia oikea öljyn määrä mitataan mittatikun avulla, kuten tuossa jo aiemmin sanoin. Oikea öljypinnan korkeus riippuu pyöräsi vuosimallista, ja kyllä, se on suht tarkkaa puuhaa, koska putken sisään jäävä ilma tuomii myös eräänlaisena jousena. Öljyn määrä vaikuttaa siksi lähinnä jouston loppuosaan. Pinnan korkeudet annetaan huolto-oppaassa mm tarkkuudella, joten ihan silmämääräisesti ei kannata kaataa.
 
Back
Ylös