Cbr125R:n jäähdytysnesteen vaihto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja NgkR
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
NgkR

NgkR

Liittynyt
20.10.2006
Sijainti
Vantaa
millä tavalla kyseinen operaatio tulisi suorittaa? Paljonko nestettä tuo järjestelmä sitten imee, entä miten hoidetaan ilmaus ettei jää ilmaa järjestelmään?
Mitä tarkemmat ohjeet sen parempi, jos joku taitaa, niin olisin kiitollinen jos jakaisi tiedon

pyöränä siis honda cbr125r.
smile_org.gif
 
Enpä tiedä pyörästäsi sen enempää, mutta yleisohjeena seuraava. Avaa syylarin korkki ja päästä vanha neste pois avaamalle vesipumppuun menevä letku (on yleensä kiinni letkunpuristimella). Pumpun alapuolella saattaa olla myös tyhjennysruuvi.
Huuhtele järjestelmää laittamalla puhdasta vettä syylarin korkista sisään ja anna valua ulos.
Kiinnita avaamasi letku tai ruuvi ja kaada syylariin uutta jäähdytysnestettä niin paljon kuin saat mahtumaan. Puristele letkuja ja heiluttele pyörää, niin ilma poistuu. Lisää taas uutta nestettä piripintaan ja samat liikkeet siihen asti ettei nestepinta syylarissa enää laske. Korkki kiinni ja paisuntasäiliöön hiukan nestettä. Alarajamerkki on ihan ok.
Laita mopo käymään ja anna käydä lämpimäksi. Tarkasta tämän jälkeen paisuntasäiliön nestemäärä ja jos tarvetta on lisää sinne nestettä. Anna mopon jäähtyä ja tarkasta syylarin nestepinta. Lisää jos on tarvis.
 
Itsellä oli ko. pyörä, mutten joutunut kertaakaan toimenpidettä suorittamaan, kannattaa kuitenkin kysyä TÄÄLTÄ, jossa varmasti osataan neuvoa. Vaatii rekisteröitymisen..
smile_org.gif
Eikö ohjekirjasissa lue mitn?
 
(Elazi @ Loka. 29 2006 sanoi:
Itsellä oli ko. pyörä, mutten joutunut kertaakaan toimenpidettä suorittamaan, kannattaa kuitenkin kysyä TÄÄLTÄ, jossa varmasti osataan neuvoa. Vaatii rekisteröitymisen..
smile_org.gif
Eikö ohjekirjasissa lue mitn?
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllähän mä motot.netissä olen ;) eiköhän tuolta seuraavan kerran kysästä, mut kattelin täällä olevan paikoitellen hieman osaavampaa porukkaa.

ja Cebarin ohjekirja on totaalisen ala-arvoinen, ettei edes jarrupalojen vaihtoa ole kerrottu...
 
(NgkR @ Loka. 29 2006 sanoi:
dick:
kumpi letku noista pitäs nyhtää irti, jossei tuosta kuvasta tiedä sitä, niin mistä sitten tietää, että kumman nyhtää irti?
http://www.motot.net/galleria/data/11371/DSC00895.JPG
Napsauta laajentaaksesi...
Saattaa olla että kuvassa alimmainen kuusioruuvi on samalla tyhjennysruuvi, koska se on tollasella nuolella merkitty ja näyttäis sen vesimpumpun profiili olevan sellanen että yks kiinnitysruuvi on samalla tyhjennysruuvi. Sama systeemi on TA:ssa.
Yleisneuvona:
Jos irrotat letkun niin ota irti se mikä tulee vesipumppun alimpaan kohtaan kiinni ja mikä on parhaiten irrotettavissa niin ettei pakkasnesteet lorota joka puolelle vaan saat nopeesti pönikkää alle.
Edit: Nii ja että ylipäätään pääset hollille niin katteita veke.
 
katos tosiaan, eiköhän se sit oo niin, että tuo on se poistoruuvi, pitää siis sitä koittaa ekaks.
Taitaa toimia ilmausruuvinakin hyvin
smile_org.gif


suuret kiitokset avusta kaikille
bowdown.gif
 
Ei pitäis tarvita mitään ilmausruuveja. Kun oot laittanu tyhjennysruuvin takas, niin mittaa tarvittava määrä 50% pakkasnestettä ja pikkuhiljaa kaadat sisään. Ensin niin paljon kuin menee ja annat olla vähän aikaa ja lisäät ja toistat kunnes ei mee nestettä enää.
Sitten käynnistät koneen ja käytät vähän aikaa ja sammutat. Anna jäähtyä ennen ku avaat täyttökorkin!!! ja tarkistat tarviiko vielä lisätä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös