Tervehdys R2-D2,kertoisitko kokemuksistasi Gunfighterista,kunhan sen joskus saat ja pääset kokeilemaan,itsellinäkin tuntuu toi hanuri ja satula olevan vähän eriparia,joten olisi mukava kuulla kokemuksia ennen moista sijoitusta,kyllähän sen tankillisen ajelee,mutta perse huutaa hoosiannaa jo siinä vaiheessa ja muutkin ehdotukset kaikilta tervetulleita.Kahta en vaihda,persettä enkä pyörää.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
P
(poistettu tili)
Guest
Jeps, ajattelin tehdä Bläkkäristä pitkän miehen pyörän. Gunfighter tulee varmaan vasta joskus lokakuussa.
Lisäkti tilasin raiserit stongaan, 2 cm ylöspäin. Perää vastaavasti myös ylös, niin ei ajoasento sinänsä muutu. Sitten jalkatappeja 2 cm alaspäin, toteutus on vielä vähän avoin. Sivutuki voi jäädä vähän lyhyeksi, mutta mä totuin Fasussani siihen, kun siinäkin oli perä nostettu.
Katsellaan mikä tulee, laitan kokemukset tänne sitte myöhemmin.
Tilasitko EMC.n 18mm korottavat raiserit ? 120e
Tuntuisi tuo 20mm aika vähältä, mutta tietysti vaikutus voi olla isompikin ?
P
(poistettu tili)
Guest
Tilasin Blackbird.fi:stä
Minusta tuntuu että 2 cm on ihan riittävästi minulle. Saas sitte nähdä, mutta en tavoittelekkaan mitään pystyasentoa.
mites toi "tyynyn " kiinnitys? kui pitkii vetoja pystyy heittää?
Suomeksi juttua tässä. Rupesi kiinnostamaan..
edit: ovat halvempiakin tuolla
Ruuvasin kiinni 30mm korottavat raiserit omaan XX ja 600km reissun jälkeen ei voi kun ihmetellä miten HYVÄ tuli !
Positiivista :
Luulin että vika oli penkissä kun hanuri puutui jo ekan satasen jälkeen ja toinen satanen oli aivan kun olisi nuotiossa istunut.
Etukeno ajoasento painoikin vissiin jotkut yläreiden verisuonet tukkoon ja nyt painon siirryttyä hieman enemmän pakaroille kaikki puutumisongelmat (epänormaalit) ovat menneitä murheita.
Toki penkkiin voisi vielä hommata sen geelilevyn, mutta mitään akuuttia tarvetta ei enää ole.
Myös niskojen väsyminen hitaassa ajossa, kylien yms hitaiden paikkojen alueella, on myös poissa.
Kämmenien väsyminen olematonta.
Negatiivista
Ilmavirtaa tulee enemmän syliin ja >120 vaatii jo pään lievää puskemista eteenpäin. Saksan tms kovat nopeudet vaativat varmaankin jo tuplakuvun pleksiksi.
Siis jos pidät enemmän touring henkisestä XX.stä, hommaa ihmeessä korotussarja sarville !
Omat palikat kotoisin enklannista joku jawsmotorXX sivut, ei nyt tähän hätään muista (kiitos VN800!)
Positiivista :
Luulin että vika oli penkissä kun hanuri puutui jo ekan satasen jälkeen ja toinen satanen oli aivan kun olisi nuotiossa istunut.
Etukeno ajoasento painoikin vissiin jotkut yläreiden verisuonet tukkoon ja nyt painon siirryttyä hieman enemmän pakaroille kaikki puutumisongelmat (epänormaalit) ovat menneitä murheita.
Toki penkkiin voisi vielä hommata sen geelilevyn, mutta mitään akuuttia tarvetta ei enää ole.
Myös niskojen väsyminen hitaassa ajossa, kylien yms hitaiden paikkojen alueella, on myös poissa.
Kämmenien väsyminen olematonta.
Negatiivista
Ilmavirtaa tulee enemmän syliin ja >120 vaatii jo pään lievää puskemista eteenpäin. Saksan tms kovat nopeudet vaativat varmaankin jo tuplakuvun pleksiksi.
Siis jos pidät enemmän touring henkisestä XX.stä, hommaa ihmeessä korotussarja sarville !
Omat palikat kotoisin enklannista joku jawsmotorXX sivut, ei nyt tähän hätään muista (kiitos VN800!)
Mulla on nostettu pari milliä yli putkien ja mitää onkelmaa ei oo ollu...En ole kokeillut. Musta näytti ettei putkessa ole kuin 4 mm varaa? Ehkä jos nostais vielä 2 mm, niin sitte se kahvan pidike on jo ihan ylätasolla putken pään kanssa? Kuin ylös sen voisi oikein nostaa?
Tiiä sit onko toi iha hyvä juttu mut tuntuuha noi kiinne kestävä....
P
(poistettu tili)
Guest
Nyt on kausi avattu.
Stongaa on nostettu, perää on nostettu, buellin jalkatapit on kiinni, ja satulana Corbin.
Bläkkäri on täydellinen ilo ajaa! "Persvaivojen" takia ei tarvitse pysyhtyä, ennemmin tankkaamaan tai tupakille tekee mieli. Orggis satulan on varmasti suunnitellut amerikkalainen cowboy, jolta vasikat karkas längistä. Normaalijalkaisella menee laskimot tukkoon. Corbin on leveä, joten 190 senttisellä kuskillä ei enää yletä kantapäät maahan, muttei tarvitsekkaan.
Kunhan nyt vielä kesäkuussa pörrää pari viikkoa Euroopassa, sitte sen tietää.
Stongaa on nostettu, perää on nostettu, buellin jalkatapit on kiinni, ja satulana Corbin.
Bläkkäri on täydellinen ilo ajaa! "Persvaivojen" takia ei tarvitse pysyhtyä, ennemmin tankkaamaan tai tupakille tekee mieli. Orggis satulan on varmasti suunnitellut amerikkalainen cowboy, jolta vasikat karkas längistä. Normaalijalkaisella menee laskimot tukkoon. Corbin on leveä, joten 190 senttisellä kuskillä ei enää yletä kantapäät maahan, muttei tarvitsekkaan.
Kunhan nyt vielä kesäkuussa pörrää pari viikkoa Euroopassa, sitte sen tietää.
Kai porvarit siitä noilla lääkkeillä saa ...
Persehelvetti siinä on aina ollu.
Yleiskelpoisuus kaikkeen on xx:n vahvuus. Tottuu persekipuunkin vuosien varrella, mutta sopii köyhälle huollon vähäinen tarve ja pistämätön luotettavuus.
Ruutia on konneessa. Paskahko jousitus.
P
(poistettu tili)
Guest
Eipä ole halpa harrastus muutenkaan. Noista satula oli kyllä kallis, 400e. Ennemmin sijoitan ajomukavuuteen kuin pörinään, slipareihin tai täysputkeen. Sijoitus oli onnistunut, mukavuus parani.Kai porvarit siitä noilla lääkkeillä saa ...
Edellistä mopoa rakentelin kaiket talvet, harvemmin sitä heittää yhtä paljon rahaa hukkaan kuin mopon muutoksissa.
Mulla koe vasta edessä, huomenna pitäisi lähteä liikenteeseen pienelle työmatkapyrähdykselle. Omaan pyörääni edellinen omistaja on vaihtanut VFR:n cliparit ja ajoasento on ainakin meikäläisen ruholle (182/95 ja 36v
) oikein mukava. Saapi sitten nähdä puutuuko takapuoli pitkällä vedolla.
Palataan huomenillalla kokemuksien kanssa...
-strider-
Palataan huomenillalla kokemuksien kanssa...
-strider-