-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
CBR1000rr penkitys
- Keskustelun aloittaja yamapower
- Aloituspäivä
Kaverin '04 RR tuhnautti penkissä vain 143hp takapallolta... Selvityksen alla on vielä että mikä mättää. Pyörässä on PCIII ja Yoshin RS-5 änkkäri. Kaveri varmaan kirjottelee itse kunhan saa selville että missä vika.
Edit: Mainitaan nyt että eräässä toisessa penkissä pyörä potkaisi +160hp takikselta... Tiedän ettei penkit ole vertailukelpoisia keskenään, mutta tuskin erot kuitenkaan on ~20hp.
Edit: Mainitaan nyt että eräässä toisessa penkissä pyörä potkaisi +160hp takikselta... Tiedän ettei penkit ole vertailukelpoisia keskenään, mutta tuskin erot kuitenkaan on ~20hp.
Ei takarenkaalta koskaan saada sitä tehoa, mitä moottorin teho on.
Holtsu
MotOrg ry jäsen
Lisäksi Petri12R:n mainitsemaan kannattaa huomioida, onko tuo ilmoitettu "huipputeho" 172hp paikallaan mitattu, vaiko ns. ram air -teho jossain 200km/h nopeudessa. Valmistajat yleensä puhuvat markkinointisyistä johtuen jokatapauksessa kytkintehoista. Jos ylipäätään puhutaan kytkintehosta, ompi takanakilta mitattu lukema 10-13% vähemmän. Noi motit kun eivät tekniikan huimasta kehityksestä huolimatta toimi (vieläkään) häviöttömästi. Lisäksi penkit eri firmoissa antaa melkosen kirjavia teholukemia keskenään. Mutta kyllähän tuo 143 on aika nirkosesti rääräälle...
edit. sanavihreet
edit. sanavihreet
Niin eihän siinä moottorin aiheuttamasta häviöstä olekaan kysymys, vaan voimansiirron aikaansaannoksista. Ketjuvetoisilla tuo on jo aikaisemmin mainittu 10-13% ja kardaanilla n.16%... Eli kardaanit suohon vaan!Lisäksi Petri12R:n mainitsemaan kannattaa huomioida, onko tuo ilmoitettu "huipputeho" 172hp paikallaan mitattu, vaiko ns. ram air -teho jossain 200km/h nopeudessa. Valmistajat yleensä puhuvat markkinointisyistä johtuen jokatapauksessa kytkintehoista. Jos ylipäätään puhutaan kytkintehosta, ompi takanakilta mitattu lukema 10-13% vähemmän. Noi motit kun eivät tekniikan huimasta kehityksestä huolimatta toimi (vieläkään) häviöttömästi. Lisäksi penkit eri firmoissa antaa melkosen kirjavia teholukemia keskenään. Mutta kyllähän tuo 143 on aika nirkosesti rääräälle...
edit. sanavihreet
"Kaverin '04 RR tuhnautti penkissä vain 143hp takapallolta... Selvityksen alla on vielä että mikä mättää. Pyörässä on PCIII ja Yoshin RS-5 änkkäri. Kaveri varmaan kirjottelee itse kunhan saa selville että missä vika.
"
vika on siinä putkessa.
, testasivat performance bikessa jotain viriputkea 1000rr:ssä ja teho putos vaikka säätivät kommanderilla.
954RR pätkii tonnisen mennen tullen, ainakin painossa.
"
vika on siinä putkessa.
954RR pätkii tonnisen mennen tullen, ainakin painossa.
"Minun Bladessani (-04) dyno näytti kampiakselilta 179,5 heppaa kokoputkiston ja PC:n kanssa. Siitä sitten pois 15 %, niin takikselta sellaiset 152,5 heppaa. Sillä olen pärjännyt hyvin muun liikenteen joukossa."
tämä on huomionarvoista, KOKOPUTKISTO. Eli sliparilla ei voi odottaa mitään 150, jos kokoputkistollakaan ei tule 'kuin' 152.5, mikä on kyllä ihan kivasti
Onko kukaan dynottanut vakio 1000rr:ää?
Kiinnostaa lähinnä siksi, kun vakio 954:sista on mittailtu 128-136 vakioista. Yleensä korkeampi luku jos pyörällä on ajettu esim 15000, löystyy kaiketi ja tehot kasvaa. Aratan kokoputkisto on testattu maailmalla parhaaksi kokoputkeksi. Sillä on saatu useasta pyörästä 149-150 takapallosta.
Ja jos 954 on about 10kg keveämpi, niin
tämä on huomionarvoista, KOKOPUTKISTO. Eli sliparilla ei voi odottaa mitään 150, jos kokoputkistollakaan ei tule 'kuin' 152.5, mikä on kyllä ihan kivasti
Onko kukaan dynottanut vakio 1000rr:ää?
Kiinnostaa lähinnä siksi, kun vakio 954:sista on mittailtu 128-136 vakioista. Yleensä korkeampi luku jos pyörällä on ajettu esim 15000, löystyy kaiketi ja tehot kasvaa. Aratan kokoputkisto on testattu maailmalla parhaaksi kokoputkeksi. Sillä on saatu useasta pyörästä 149-150 takapallosta.
Ja jos 954 on about 10kg keveämpi, niin
Aika normaali nousu sliparille.. Yleensä noissa tonnisissa tulee säädettynä sellanen 5-10hp lisää race-vaimentajalla!
Jeh ja kyllähän sitä varmaan vois puristaa hieman lisää jos kokoputkiston asentais mutta sen taidan jättää väliin ja ainoa "viritys" mitä tuohon RR:ään enään laitetaan on välitykset.
Pelkällä sliparin vaihdolla ja PC:llä ei käsittääkseni tule muutamaa heppaa enempää tehoja.
Kyllä sillä tulee, on tullu testattua muutaman kerran!Pelkällä sliparin vaihdolla ja PC:llä ei käsittääkseni tule muutamaa heppaa enempää tehoja.Hyöty on enemmänkin vääntömomenttikuoppien tasoittumisessa ja kaasuun vastaamisen parantumisessa.
Kyseessä minun RR. Tosiaan Yoshi, PCIII ja K&N paikoillaan surullisesti säädettynä 143,1hp/din takaselta.
Sitten ymmärsin viedän pyörän Bike Doctorille, joka erittäin ahkeran ja perinpohjaisen säätämisen sekä lukuisten penkkiajojen jälkeen loihti takaselta 153,5hp/din! Melkoinen ero siis huonosti/hyvin säädetyn välillä. Nyt pyörästä lisäksi jäivät pois kaikki röpötykset ja epätasaisuudet kaasuun vastatessa. Moottorijarru tuntuu lisääntyneen ja toisaalta keula kevenee käsittämättömän helposti verrattuna aikaisempaan.
Ei mennyt raha hukkaan, kun ammattimies teki työnsä niin kuin pitääkin!
Olisi kyllä mukava tietää minkälaisia tehoja orkkispelistä irtoaa samassa penkissä. Ilmeisesti Honda on osannut tehdä omasta putkestaan todella laadukkaan!? Tosin Yoshin mylvinnästä olen valmis muutaman hevosen maksamaankin!
Perustelen näkemystäni sillä, että edellisessä Bladessa vaihdoin pelkän hiilikuitupöntön orggiksen tilalle, mutta ilman PC:ia. Tuli dynolapun mukaan 2 heppaa lisää tehoa. Nykyisessä pelissä kokoputkiston vaihdolla ja PC:lla tuli vain 5,5 heppaa lisää tehoa, mutta vääntökäyrä on sen sijaan kyllä mukavan tasainen nyt 3.000 kiekasta ylöspäin. En siitäkään syystä oikein jaksa uskoa noihin 10 hepan lisäyksiin. Voihan se pienehkö tehon lisäys tietysti johtua prätkän merkistäkin.Kyllä sillä tulee, on tullu testattua muutaman kerran!Pelkällä sliparin vaihdolla ja PC:llä ei käsittääkseni tule muutamaa heppaa enempää tehoja.Hyöty on enemmänkin vääntömomenttikuoppien tasoittumisessa ja kaasuun vastaamisen parantumisessa.
