CBR1000RR 15tkm -08 ja moottorista kuuluva naputus

[AF-1]

Mun 07 rr 1000 piti jopa päivän ajamattomuuden jälkeen venttiilien naputusta aina käynnistäessä.
Toki hetken vie kun hydrat toimivat mutta toi kuului jopa puoli minuuttia.
Jos nyt joku miettii mitä ääntä se ruisku pitää niin menee kuuntelemaan auton ruiksua kun mankun napsuu, ääni on täysin erilainen.

 

[J.V.]

Mun 07 rr 1000 piti jopa päivän ajamattomuuden jälkeen venttiilien naputusta aina käynnistäessä.
Toki hetken vie kun hydrat toimivat mutta toi kuului jopa puoli minuuttia.
Jos nyt joku miettii mitä ääntä se ruisku pitää niin menee kuuntelemaan auton ruiksua kun mankun napsuu, ääni on täysin erilainen.

Ei näissä mitään hydria ole, eli hydraulinostimia, ikään ollukkaan. Autopuolen hommia ne, eikä enää niissäkään kaikissa.
Toki se öljynpaineen nousu sitten lykkää öljyä välysten väliin ja joissakin kiristää jakoketjua sillä, joista tuo ääni voi tulla.

Tai tuo voi olla siitä greenpeacen pair venttiiliin ääntä todennäköisemmin jos puol minuuttia kuuluu..

 

[AF-1]

Mun 07 rr 1000 piti jopa päivän ajamattomuuden jälkeen venttiilien naputusta aina käynnistäessä.
Toki hetken vie kun hydrat toimivat mutta toi kuului jopa puoli minuuttia.
Jos nyt joku miettii mitä ääntä se ruisku pitää niin menee kuuntelemaan auton ruiksua kun mankun napsuu, ääni on täysin erilainen.

Ei näissä mitään hydria ole, eli hydraulinostimia, ikään ollukkaan. Autopuolen hommia ne, eikä enää niissäkään kaikissa.
Toki se öljynpaineen nousu sitten lykkää öljyä välysten väliin ja joissakin kiristää jakoketjua sillä, joista tuo ääni voi tulla.

Tai tuo voi olla siitä greenpeacen pair venttiiliin ääntä todennäköisemmin jos puol minuuttia kuuluu..

Sitä mä epäilin että nostajista olis kuulunut mutta toisaalta en tiennyt ettei niissä ole hydraukisia nostajia?

Jos ei ole niin tekniikka on mennyt taaksepäin.

 

[Nitrous]

Jep. Totuttelee yhden kesän gixxereiden betonimyllyihin niin kehrää honda taas aika äänettömästi.

Niin mutta betonimyllyn ääni ei rassaa ku siinä on kuitenki löylyä.EI TEHOA ILMAN ÄÄNTÄ!!!!

Jos Suzukin pata kuulostaa betonimyllyltä, ette ole koskaan kuulleet 80-luvun kawaa käynnissä.

 

[AF-1]

Jep. Totuttelee yhden kesän gixxereiden betonimyllyihin niin kehrää honda taas aika äänettömästi.

Niin mutta betonimyllyn ääni ei rassaa ku siinä on kuitenki löylyä.EI TEHOA ILMAN ÄÄNTÄ!!!!

Jos Suzukin pata kuulostaa betonimyllyltä, ette ole koskaan kuulleet 80-luvun kawaa käynnissä.

tai 2000 luvun

 

[J.V.]

Hydraulinostajissa ei riitä tarkkuus enää autopuolen päästörajojen kanssa, ajoitukset seilaa vähän öljynpaineen mukaan ja palamattomia(HC) päästöjä tulee, siksi niistä on lähes kaikki automerkit luopunu bensa-autoissa.
Dieseleissä kyllä ne monesti vielä on.

Kova nostaja on paljon parempi joka suhteessa, paitsi säädön tarve. Joka autoissa kylläkin on tosi vähäinen nykyään, materiaalit kehittyny yms..

 

[jaulis]

Jep. Totuttelee yhden kesän gixxereiden betonimyllyihin niin kehrää honda taas aika äänettömästi.

Niin mutta betonimyllyn ääni ei rassaa ku siinä on kuitenki löylyä.EI TEHOA ILMAN ÄÄNTÄ!!!!

Jos Suzukin pata kuulostaa betonimyllyltä, ette ole koskaan kuulleet 80-luvun kawaa käynnissä.

Onhan tuota niidenkin sulosointuja tullut joskus kunneltua... Siitä en ole varma että olenko ikinä kuullut ehjää 80-luvun kawaa käynnissä.  

 

[Maintenanceman]

Mistään juuri mitään tiedä mutta...
Mahdollista mitata venttiilien varsien välykset ohjureihin?
Väljyys noissa aiheuttaa mitä ihmeellisempiä resonointeja eri kierroksilla (tai sitten vain tietyillä kierroksilla), kun en nyt muista oliko jammu vai honda joka remontoitiin ko ongelman takia maahantuojan piikkiin, kyseessä oli iso rivi nelkku kuitenkin.
Ko vika johtui muistaakseni hiukan väärästä materiaalista ohjureissa.

 

[Zuhnu99]

Eli pientä päivitystä asiaan.

Moottori kuunneltu ennen ajokauden alkua tarkemmin läpi. Naputus kuuluu yläkerrasta. Alakerrasta ei kuulunut mitään ylimääräistä ääntä. Helinä kuuluu kannesta. Ainakin pakoaukkojen vierestä äänen sai esille stetoskoopilla. Mistään vakavasta ei liene kysymys, koska nokka-akselitkin käytetty irti ja mitään hälyttävää ei löytynyt.

Ensi talvena uusitaan pakoaukkojen kupariset O-rengas tiivisteet ja mitataan todennäköisesti venttiilien ohjureiden välykset.

Eli matka jatkuu tämän kesän helinän säestämänä. Toisioilmaläpistä en saanut ääntä paikallistettua, mutta nekin vaihdetaan seuraavassa isossa huollossa.

 

[ruoste]

Mun 07 rr 1000 piti jopa päivän ajamattomuuden jälkeen venttiilien naputusta aina käynnistäessä.
Toki hetken vie kun hydrat toimivat mutta toi kuului jopa puoli minuuttia.
Jos nyt joku miettii mitä ääntä se ruisku pitää niin menee kuuntelemaan auton ruiksua kun mankun napsuu, ääni on täysin erilainen.

Mulla -06 pitää tuota samaa terävää naputusta jonkin aikaa käynnistyksen jälkeen. Hydraulisia nostajia tuossa ei tosiaan pitäisi olla, mutta ääni on juuri samanlainen kuin autossa hydrojen ollessa jumissa. Ääni on liian terävä olakseen mikään pakosarjan vuoto tai suutinten ääni. Taitaa olla jonkinasteinen tyyppivika, kun näitä äänekkäitä yksilöitä näyttää ilmenevän ja vielä eri vuosimaleissa.

 

[wbaum]

Omakin bleidi pitää ärsyttävää kalinaa/naputusta käynnistyksessä. Tuntuu että 98e:llä ei pitäisi niin pahaa ääntä.

 

[naukkis]

Sitä mä epäilin että nostajista olis kuulunut mutta toisaalta en tiennyt ettei niissä ole hydraukisia nostajia?

Jos ei ole niin tekniikka on mennyt taaksepäin.

Hydraulinen välyksentasaaja ei ole ikinä toiminut korkealle kiertävissä moottoreissa, eli ikinä ei 10 krpm kiertävää konetta ole hydraalinostajilla varutettu. Muutenkin koko hydraalinostajan idea on että venttiilikoneisto voidaan tehdä sinnepäin ja nostaja kompensoi paskoja osia/työnjälkeä....

 

[Zeis]

eli ikinä ei 10 krpm kiertävää konetta ole hydraalinostajilla varutettu.

Honda CBX 750 84-89

Hydrauliset nostajat + rajoitin 10,5k-11k välillä...

 

[naukkis]

Honda CBX 750 84-89

Hydrauliset nostajat + rajoitin 10,5k-11k välillä...

Aina löytyy näköjään joku poikkeus...

 

[vma]

Muutenkin koko hydraalinostajan idea on että venttiilikoneisto voidaan tehdä sinnepäin ja nostaja kompensoi paskoja osia/työnjälkeä....

Jepjep.

 

[vetomies]

Osat kolisevat/naputtavat kuivana riippumatta siitä, onko hydrauliset nostimet vai ei. Naputuksen pitäisi loppua suht nopeasti, jos antaa koneelle hiukan kierroksia heti käynnistyksen jälkeen.

 

[Zuhnu99]

Eli otsikon pyörään vaihdettu jakoketjun kiristin, pakoaukkojen tiivisteet, 1 toisioilmaventtiili. Venttiilinvälykset on myös säädetty.
Kone pitää edelleen kohtuullisen kovaa naputusta. Kesän aikana ääni ei muuttunut miksikään.
EE-Speed ei suostunut ottamaan pyörää tarkastukseen takuuna, koska ei ole huollettu heillä. Tuli kovat ukaasit ja vaatimukset, jos pyörä tutkitaan heillä. Olisi pitänyt tehdä öljyanalyysejä ja ties mitä omaan laskuun.
Seuraavassa isossa huollossa vaihdetaan kaikki toisioilmaventtiilit. Saas nähdä onko vaikutusta.

Koskeeko 2-pyöräisiä samat säännöt kuin autoja? Eli huollon suorittaminen ei-merkkiliikkeessä ei vaikuta takuuseen.

Tuli ostettua samalla kertaa ensimmäinen ja viimenen pyörä EE-Speedistä. Ei pelkästään tämän asian perusteella.

EE-Speedistä myös kysyin koskeeko kytkimen vaihdon tehdaskampanja minun pyörää. Vastaus oli, että ei koske. Kuitenkin viralliselta maahantuojalta tuli kutsu kytkimen korjaukseen.

 

[vuohi]

Eli otsikon pyörään vaihdettu jakoketjun kiristin, pakoaukkojen tiivisteet, 1 toisioilmaventtiili. Venttiilinvälykset on myös säädetty.
Kone pitää edelleen kohtuullisen kovaa naputusta. Kesän aikana ääni ei muuttunut miksikään.
EE-Speed ei suostunut ottamaan pyörää tarkastukseen takuuna, koska ei ole huollettu heillä. Tuli kovat ukaasit ja vaatimukset, jos pyörä tutkitaan heillä. Olisi pitänyt tehdä öljyanalyysejä ja ties mitä omaan laskuun.
Seuraavassa isossa huollossa vaihdetaan kaikki toisioilmaventtiilit. Saas nähdä onko vaikutusta.

Koskeeko 2-pyöräisiä samat säännöt kuin autoja? Eli huollon suorittaminen ei-merkkiliikkeessä ei vaikuta takuuseen.

Tuli ostettua samalla kertaa ensimmäinen ja viimenen pyörä EE-Speedistä. Ei pelkästään tämän asian perusteella.

EE-Speedistä myös kysyin koskeeko kytkimen vaihdon tehdaskampanja minun pyörää. Vastaus oli, että ei koske. Kuitenkin viralliselta maahantuojalta tuli kutsu kytkimen korjaukseen.

Itse ottaisin kyllä tuossa kohtaa yhteyttä kuluttajavirastoon

 

[Matso]

Eli otsikon pyörään vaihdettu jakoketjun kiristin, pakoaukkojen tiivisteet, 1 toisioilmaventtiili. Venttiilinvälykset on myös säädetty.
Kone pitää edelleen kohtuullisen kovaa naputusta. Kesän aikana ääni ei muuttunut miksikään.
EE-Speed ei suostunut ottamaan pyörää tarkastukseen takuuna, koska ei ole huollettu heillä. Tuli kovat ukaasit ja vaatimukset, jos pyörä tutkitaan heillä. Olisi pitänyt tehdä öljyanalyysejä ja ties mitä omaan laskuun.
Seuraavassa isossa huollossa vaihdetaan kaikki toisioilmaventtiilit. Saas nähdä onko vaikutusta.

Koskeeko 2-pyöräisiä samat säännöt kuin autoja? Eli huollon suorittaminen ei-merkkiliikkeessä ei vaikuta takuuseen.

Tuli ostettua samalla kertaa ensimmäinen ja viimenen pyörä EE-Speedistä. Ei pelkästään tämän asian perusteella.

EE-Speedistä myös kysyin koskeeko kytkimen vaihdon tehdaskampanja minun pyörää. Vastaus oli, että ei koske. Kuitenkin viralliselta maahantuojalta tuli kutsu kytkimen korjaukseen.

Itse ottaisin kyllä tuossa kohtaa yhteyttä kuluttajavirastoon  

Yhteys kuluttaja-asiamieheen.
Ei jumalauta mitä pelleilyä..

 

[maketku]

Tuli kovat ukaasit ja vaatimukset, jos pyörä tutkitaan heillä. Olisi pitänyt tehdä öljyanalyysejä ja ties mitä omaan laskuun.

Varmasti erittäin tyhmä kysymys, mutta mikä on öljyanalyysi?