CBR1000f vaihtui Blackbirdiin

[percebes]

Enpä olis vielä aamulla uskonut, eikä vaihtaminen ollut kovin vakavasti edes mielessä. Kahvia menin vaan lämpimikseni pyöräkauppaan hörppimään, tulihan sille ilmaiskahville sitten vähän hintaa  

, varttitunti meni ja kaupat oli tehty

Kelit kun vielä lämpenis että ehtii sisäänajon kurvailla. Autobaana edessä kuukauden päästä...

 

[Matso]

Jep...mullakin tuli eräänä kevätpäivänä vierailu liikkeessä kalliiksi ja cbr1000f vaihtui XX:ään...

 

[bird]

Hyvä suunta, onnittelut, ei läheskään niin lahnamainen ku 1000 cebari, ero on kyllä aika suuri

 

[Karza]

Lycka till!

 

[lidis]

hieno valinta tuplasti tuli xiä

 

[reka66]

sama homma viime vuonna. tulis nyt ajoilmat et pääsis ajeleen.....
onnea kaupan johdosta toivottavasti et pety xx v......... hyvä peli

 

[Guest]

Ihan mielenkiinnosta kysyisin, että mikä tekee XX:stä paremman?

Ittellä 1000F... ainakin vielä

 

[teme77]

Kaikki. Käy kokeilemassa, niin tiedät. Ei sillä, etteikö 1000 F olisi hyvä pyörä, mutta XX on kyllä aivan eri planeetalta. Kevyempi, tehokkaampi, ketterämpi....yms.yms.yms.

 

[motometu]

allekirjoitan edellisen, kokeile, et pety.

 

[hondamania]

Kokemusta myös molemmista. Ajoin 170.000 km 1000f:llä ja sen jälkeen 55.000 km XX.:llä. Tupla-äksä on kevyempi ajettava ja selkeästi voimakkaampi. Varsinkin ruiskupeli lähtee kuin lihanpala lautaselta ja käy kuin kello. Matka-ajossa ero ei ole kuitenkaan minusta niin selvä. Tonninen kulkee kuin juna ja minusta XX on keveydestään johtuen ei niin tukevan tuntuinen. Samoin ajoasento oli ainakin minulle XX:ssä enemmän etukeno ja kädet tuppaa puutumaan jos heittää pidempää matkaa yhtä soittoa. Tonnisella tuli ajettua joskus tankillinenkin kerralla sen enempää väsymättä. Osittain tuon käsien väsymishomman takia vaihdoin XX:n neljän kesän jälkeen Pan Euroon (tässä kyllä alkaa ikäkin painaa, toim. huom.). Molemmat on tietysti taattua Honda-laatua, ei muuta kuin öljyjä vaihtelee ja antaa palaa. Ei mitään venttiiliremppoja 50tkm välein kuin eräillä merkeillä tuntuu sääntö olevan.

 

[vn800]

Onnea vaan fiksun valinnan johdosta.

 

[Karza]

Kyllähän XX:llä päästelee tankillisen kevyesti, Saksan autobaanalla se kestää noin 1 tunnin ja parikymmentä minuuttia.

 

[percebes]

Entinen tonni cbr todella kulki kuin juna. Baanalla pysty ajamaan 240-250 (mittarinopeutta), lastina oli sentään hallitus & 4laukkua... joo tiedän kyllä ettei laukkuvalmistaja ainakaan suosittele

tulipahan kuitenkin kokeiltua

 

[Maxus]

Taidan olla vähän kateellinen

 

[Budder]

Tuttu tarina...
Minäkin lähdin syksyllä "vain" katselemaan pyöriä....
Sinne jäi Yamahan R6 liikkeeseen ja tilalle tuli Bläkkäri.

 

[Holtsu]

Ihan mielenkiinnosta kysyisin, että mikä tekee XX:stä paremman?

Ittellä 1000F... ainakin vielä  

Käy ihmeessä kokeilemassa. Huomaat eron ajossa vuorenvarmasti!

 

[ortexsammakko]

Itsekin kulkenut saman tien. Kyytiläinen on ollut ainoa joka tykkäsi enemmän 1000 f mallista. Oli kuulemma parempi istua, en tiedä kun en ole kokeillut, siis kyytiläisen paikkaa.

 

[Matias]

Niin siinä kävi minullekin. Vuosi sitten 1000f vaihtui XX:n. Kävin kokeilemassa XX:ä ja kun lähdin 1000f:llä liikkelle, tuntui kuin olisi ratakiskonpätkä alla. Sitten se olikin yhtä kärvistelyä siihen asti kun oli nimi tilaussopimuksessa.

 

[toimeve]

...tuon takia en ole aikonut kokkeilla "tuplaäksää". Ainakhan vielä  

Kyllä CBR on silti hyvä ajella. Paremmastakhan kun ei tiiä.

 

[percebes]

Itsekin kulkenut saman tien. Kyytiläinen on ollut ainoa joka tykkäsi enemmän 1000 f mallista. Oli kuulemma parempi istua, en tiedä kun en ole kokeillut, siis kyytiläisen paikkaa.

Hallitus itki kyllä verta kun ilmoitin uudesta "jäsenestä" matkaseurueessa, eli blackbird liittynyt laumaan. Tonnicbr hoiti kyllä hommansa

muija innostui mp-matkailusta, ja varsinkin kuljettajasta