Onko tollasta järkevää kuristaa pojalle 25kW:ksi (2003 ruisku) alkuperäisestihän tuossa on n. 80kW, joten kuristus on aika raju (kaasukahvan liikkeellä). Lähinnä kiinnostaa pystyykö sillä enää ajamaan ...Kaivataan varsinkin kokemuksia ajettavuudesta...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
CBR 600F kuristus 25kW - onko ajettava enää ?
- Keskustelun aloittaja Mrvexin
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 7.3.2012
Eipä taida kovin häävi tulla kun tehoista jää jäljelle reilu neljännes ja vääntö tehoalueen alapäässä on heikko. Kannattanee etsiä joku 35-45 kw:n vekotin, mielellään sellainen missä on mahdollisimman hyvä alavääntö, ja lähteä sitä kuristelemaan. Lopputulos on varmasti parempi.
- Liittynyt
- 21.3.2006
Kyllä noi kuristetut kusiaiset nyt sinänsä ihan ajettavia ovat. Mutta kannattaa ottaa huomioon tuleva lakimuutos
http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokortit_ja_tutkinnot/ajokorttien_uudistukset_2013/moottoripyora
http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokortit_ja_tutkinnot/ajokorttien_uudistukset_2013/moottoripyora
karivei sanoi:
Onko varma, ettei kyseistä kampetta varten löydy 25kW boksia?
Nimittäin kaasukahvan liikkeellä, kaasarin luisteilla tms. mekaanisesti kuristaminen on ihan eri juttu kuin boksilla kuristaminen. Viimemainittua GSX-R600:sta olen ajanut, ja se toimi kaikin puolin sanoisin ällistyttävän hyvin. Siinäkään ei tietenkään tehoa tule lakimääräistä rajaa enempää, mutta ala- ja keskialueella se ei tuntunut mitenkään ahistetulta. Boksi tietty maksaa aika paljon, mutta töiden osuus muutoskatsastusta varten on sitten melkeinpä 0, sama juttu sitten kun saadaan täysitehoisen ajolupa.
Kiitos kommenteista...
Lakimuutoksesta en ollutkaan tietoinen, taitaa vaan jäädä silti 25kW:ksi, koska on muutettu yli 2 ...
UUSI A2-luokka
Luokkaan kuuluvat moottoripyörät, joiden enimmäisteho on 35 kW, teho/painosuhde enintään 0,2 kW/kg ja joita ei ole muunnettu ajoneuvosta, jonka teho on yli kaksi kertaa suurempi.
Tampereen seudun liikkeistä olen nyt kysellyt, mm. Biketohtorista .. näyttäs kaasunrajoitus näyttää olevan ainoo tarjolla oleva vaihtoehto.
Lakimuutoksesta en ollutkaan tietoinen, taitaa vaan jäädä silti 25kW:ksi, koska on muutettu yli 2 ...
UUSI A2-luokka
Luokkaan kuuluvat moottoripyörät, joiden enimmäisteho on 35 kW, teho/painosuhde enintään 0,2 kW/kg ja joita ei ole muunnettu ajoneuvosta, jonka teho on yli kaksi kertaa suurempi.
Tampereen seudun liikkeistä olen nyt kysellyt, mm. Biketohtorista .. näyttäs kaasunrajoitus näyttää olevan ainoo tarjolla oleva vaihtoehto.
karivei sanoi:
Mutta eikös homma mene nyt niin, että tuo 25kW raja jää historian siipien havinaan ja tilalle tulee tuo em. A2-luokka. Siispä, jos alkuperäisessä pyörässä on enemmän kuin 70kW alkup. papereissa (ja jos nyt oli ~80kW), ei kuristusta saa tehdä millään tavalla.. ?
d0ggie sanoi:
Saa toki kuristaa, mutta A2 kortilla pyörää ei saa enää ajaa. A-kortilla voi sitten ajaa pyörää, joka on kuristettu esim. alunperin 100kW:n pyörästä. Kuristuksen voi tehdä esim. vakuutusmaksujen laskemiseksi. Toisaalta en tiedä onko tässä mitään järkeä.