• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

CBR 600F jakoketju

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja niko80
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Vakio kiristinhän on automaatti kiristin jota ei käsittääkseni pysty tiukkaamaan. Viisaammat korjatkoon jos olen väärässä.
 
Alkuperäistä kiristintä varmaan voisi saada niin pitemmällä, kuten kallos-a tuossa aikaisemmin jo mainitsikin. Itse vaihdoin kanssa tänään tuon kiristimen, ainakin huollossa olivat sitä mieltä, että ei vielä ketjun vaihdolle tarvetta kun ei kylmänä rallata yhtään, vaan vasta kun lämpenee kunnolla. Eikä ollu pahan hintanen edes, 56€. Vaihtamiseen toki on hyvä olla pienet kädet
lookaround_orig.gif


Toivotaan nyt, että on kauan hiljainen.

E: Ja siis sillä kiristimen päässä olevalla lyhyellä pultilla ei ole mitään muuta virkaa kuin olla tukkeena, ettei öljyt tuu pihalle. Siellä alla sitten se jousisysteemi.

E2: Sekin vielä tuli mieleen kun itsekin ajattelin kokeilla jäykempiä öljyjä tuon rallattamisen poistoon, mutta kiristinhän onkin aivan täysin jousikuormitteinen eli öljynpaineella ei ole mitään merkitystä sen toimintaan. Kun muistaakseni täältä jostain sain sellaisen käsityksen, että se öljynpaine vaikuttaisi mutta eipä vaikutakaan. Tuli nyt paljon faktaa ystävälliseltä honda huoltajalta
033102beer_1_prv.gif
Tyhmäkin viisastuu joskus..
 
hiukka tulee ristiriitasta tietoo asiantiimoilta...
tässä lainaus CBR 600F topicista...
sanoi:
jakoketjun rallattamiseen on yksi ihan toimiva kikka valtuutetun huollon kaverilta. En tiedä osaanko selittää tätä niinkuin pitäisi mutta yritetään kuitenkin.. kiristin säätyy öljynpaineen mukaan; kiristimeen kuuluu välilevy (jonkinlainen tiiviste) jossa on reikä mitä suurentamalla saadaan nostettua öljynpainetta kiristimelle, suurentaminen onnistuu turvallisesti esim. suutinrassilla. lisäksi asiaa voi auttaa vaihtamalla koneeseen jäykemmät öljyt niin ei sitten kalkata vaikka olisi öljy miten kuumaa (lirua) ja lisäksi paineet hetken kadoksissa esim. kun kone lämpimänä sammutat, käyt kaupassa ja tulet takaisin saattaa ketju hetken rohista ennen kuin paineet nousee takaisin normaaliin. -ja suomenoloissa jäykempää öljyä käyttäen tämä on kaikkea muuta kuin poppakonsti... Nimim. jakoketju vaihdettu 5tkm sitten jonka jälkeen kuului "tyyppiääntä" mutta kokoajan kasvavaa sellaista.. mutta ton toimenpiteen jälkeen ollut n. 3tkm hiljaa.
Napsauta laajentaaksesi...

sori, ei tullu kirjoittajan nimimerkki mukaan...
 
Juu, eli siinä mielessä puhutaan eri asioista, että -94:een asti on öljynpaineella toimiva ja -95 eteenpäin jousivoimalla kiristyvä.
 
ok, my bad!
itel rallattaa lämpösenä, ei ikinä kylmällä... (oisin jotenki uskonu et öljyillä vaikutusta (-00 malli). Venyny toi manuaalisen kiristimen hommaaminen, mut viimeistään talven aikana vaihdan sen kyl.
Sen jälkeen jos rallattaa, ni musaa kovemmalle, ni ei kuule eikä vituta ja annan sen olla. ;)
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös