cbr 600 f2 mystinen vika

[Antton Kuukasjärvi]

elikkä otsikonmukainen pyörä alkaa booaamaan 5-6 pykälällä kun on about puolkaasua mukana. kun lyö urun kokonaan auki niin vähän lupailee että nyt mentäis mutta silti ahdistaa. välillä, lähes aina myös huomannut että edellämainitussa tilanteessa ei käy kaikilla neljällä pytyllä. alemmilla vaihteilla toimii hyvin mutta motarivauhdissa temppuilee. pakan voi käydä 1-4:een nätisti läpi. missä vika? kuulostaa omaan kokemattomaan korvaan että vähän "tukehtuisi"

 

[shyhander]

Onko tää ruiskupeli ja onko tossa joku ram-air tyyppinen ilmanotto suoraan vastaanpuhaltavasta ilmasta? Noilla vaihteilla on puolikaasulla jo vauhtia senverran paljon jolloin tollanen ilmanotto vois alkaa vaikuttamaan ilmamäärään, joten jos olis vaikka joku ilmamäärä/paine anturi rikki niin ei elektroniikka osaa antaa lisää soppaa patopaineen kasvaessa.

Mitään en näistä tiedä, mut tuli vaan mieleen.

 

[JLä]

Ei ruiskua eikä ramair systeemiä tuossa. Mutta mites bensansuodatin? Voisiko bensan virtaus tankista kaasareihin olla niin hidas että riittää kiihdytykseen pienillä vaihteella mutta kun alkaa olla 5 ja 6 vuoro niin kaasarit alkaa olla tyhjät?

 

[Winegum]

elikkä otsikonmukainen pyörä alkaa booaamaan 5-6 pykälällä kun on about puolkaasua mukana. kun lyö urun kokonaan auki niin vähän lupailee että nyt mentäis mutta silti ahdistaa. välillä, lähes aina myös huomannut että edellämainitussa tilanteessa ei käy kaikilla neljällä pytyllä. alemmilla vaihteilla toimii hyvin mutta motarivauhdissa temppuilee. pakan voi käydä 1-4:een nätisti läpi. missä vika? kuulostaa omaan kokemattomaan korvaan että vähän "tukehtuisi"

Onko pyörässäsi katteet paikallaan vai naku? Entinen riisuttu F1 -cebarini oireili vastaavan tyyppisesti, ja syyksi ilmeni liian voimakas ilman saanti ilmavirran päästessä ilmanottoputkiin liian "suoraan". Ongelma ratkesi kiinnittämällä pienet ilmanohjaimet rungossa olevien ilmanottoaukkojen etupuolelle.

 

[Antton Kuukasjärvi]

Onko pyörässäsi katteet paikallaan vai naku? Entinen riisuttu F1 -cebarini oireili vastaavan tyyppisesti, ja syyksi ilmeni liian voimakas ilman saanti ilmavirran päästessä ilmanottoputkiin liian "suoraan". Ongelma ratkesi kiinnittämällä pienet ilmanohjaimet rungossa olevien ilmanottoaukkojen etupuolelle.

joo siis riisuttu malli kyseessä. täytyy tuota kokeilla, kiitos!

 

[Antton Kuukasjärvi]

Ei ruiskua eikä ramair systeemiä tuossa. Mutta mites bensansuodatin? Voisiko bensan virtaus tankista kaasareihin olla niin hidas että riittää kiihdytykseen pienillä vaihteella mutta kun alkaa olla 5 ja 6 vuoro niin kaasarit alkaa olla tyhjät?

tämäkin käynyt mielessä. täytyy kokeilla toisenlaisella suodattimella ja katsoa reagoiko suuntaan jos toiseen.

 

[epoksi]

Kyllä se siitä katteiden uupumisesta on luultavasti kiinni. Googlaamalla löytyy pilvin pimein samoja ongelmia.

 

[Rekkamasa]

Onks sulla se kumilärpäke paikallaan siinä ilmaboksin etupuolen alla puolien päällä syylärin yläpuolella? Kuulemma sen kun poistaa niin alkaa tommoset oireet just siitä syystä että painaa liikaa ilmaa putsariboksiin. Jos et muuta keksi niin pujota vaikka parit sukat sen ilmaboksin etutötteröiden päälle

Tästä nimenomaisesta syystä f3:seen tuli bensapumppu kun on ramit niin tarvii paineistaa kaasarit.

 

[Antton Kuukasjärvi]

Onks sulla se kumilärpäke paikallaan siinä ilmaboksin etupuolen alla puolien päällä syylärin yläpuolella? Kuulemma sen kun poistaa niin alkaa tommoset oireet just siitä syystä että painaa liikaa ilmaa putsariboksiin. Jos et muuta keksi niin pujota vaikka parit sukat sen ilmaboksin etutötteröiden päälle

Tästä nimenomaisesta syystä f3:seen tuli bensapumppu kun on ramit niin tarvii paineistaa kaasarit.

Iso kiitos. tästä vika johtui!