-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Cbr 1000f
- Keskustelun aloittaja trolli6921
- Aloituspäivä
Jos kaikki kunnossa, niin pitäis hyrähtää käyntiin kun palmun alta. Muistaakseni tuossa vuosimallissa vielä bensapumppu. Jos mopo seissyt, niin käytä virta-avainta muutaman kerran, niin että kaasarit täyttyy bensalla ennen käynnistystä. Siihen aikaan kun vielä oli cebari, poistin bensapumpun ja tein "by pass operaation". Nuoremmissa cebareissa ei enää bensapumppua ole. Kun bensahana "on" niin kaasareihin valuu jatkuvasti soppaa ja kaasarin kammiot pysyvät täynnä ja tiivisteet kosteina.lakari sanoi:
lakari
MotOrg ry jäsen
lakari sanoi:
No hitto vieköön, eihän se ryyppy nyt sitten kuitenkaan mene täysin kokonaan päälle. Vaijeri kyllä vetää kaasareilla olevan vivun ääri asentoon ikään kuin ryyppy olisi täysin päällä, mutta kaasarin kyljessä olevaa ryypyn tankoa saa vielä hieman vedettyä ja silloin käynnistyy heti. Onkohan tuossa ryyppy tanko systeemissä jokin säätö jota voisin säätäää ilman että kaasareita tarvitsisi ottaa käteen?
lakari
MotOrg ry jäsen
finn sanoi:
No niin en ole vielä ehtinyt tankkia irroittamaan, mutta oikean puoleisen kaasarin kyljestä tulee ryyppyä käyttäessä "tappi" ulos päin ja kun ryypyn on kääntänyt täysille niin tätä "tappia" pystyy vielä vetämään hieman lisää, jolloin kone lähtee heti käyntiin. Siis ryyppyvaijeri liikuttaa ilmeisesti jotain kaasareiden etu osassa olevaa osaa, joka yhdistää kaasareiden ryyppymekanismin toisiiinsa. Nyt ongelma vaikuttaisi olevan jonkinlainen väljyys / säädön muuttuminen mekanismissä ja tähän haluaisin saada vinkkiä että pystyykö ongelmaa korjaamaan kaasareitsa irroittamatta. Vasta lauantaina vois olla muutama tunti aikaa paneutua kunnolla asiaan.
Jos siinä kaasareissa on sellainen yhteinen kisko jokaisen kaasarin ryypylle ja siihen kiskoon kiinnittyy se vaijeri, niin voi olla mahdollista että se vaijerin kiinnityskohta siinä kiskossa on vääntynyt. Tää on tyyppivika esimerkiksi eräissä RF900 susukeissa…
-perttu-
Hämeen hitain
shyhander sanoi:
Sama systeemi ja tuo kävi mielessä myös. Omassa Hondassa oli tosin vikana se, että kun irrotin kaasarit, niin jouduin avittamaan irrotusta sorkkaraudalla ja tuolloin tanko vääntyi sen verran ettei ryyppy mennyt pois päältä. Vääntynyt tanko laittoi hanttiin ja vaijeri meni mutkalle. Tangon oikaisu ja rasvaus auttoi.
lakari
MotOrg ry jäsen
No niin ryyppyongelmahan sitten selvisikin helposti jo jokin aika sitten on vaan jäänyt tänne kertomatta. Vaijeri tulee 3. ja 4. kaasarin väliin ja siinä oleva vipu liikuttaa tankoa, joka kulkee kaikille kaasareille, tässä tangossa oleva säätö oli jostain syystä siirtynyt ja ryyppy ei sitten ollut kokonaan päällä. Tämän kun sääti kohdilleen niin taas alkoi pelittämään.
Tässä näkyy kaasuttimilla oleva tanko ja siinä oleva ruuvilla kiristettävä säätö
Ja tässä taas kaasareiden päällä oleva rauta johon tulee ryyppy vaijeri. VAijerin pää kiinnittyy mustaa muoviseen vipuun joka siirtää vaijerin liikkeen yläpuolen kuvan tankoon, joka säätää ryypyn kaasuttimilla
Tässä näkyy kaasuttimilla oleva tanko ja siinä oleva ruuvilla kiristettävä säätö
Ja tässä taas kaasareiden päällä oleva rauta johon tulee ryyppy vaijeri. VAijerin pää kiinnittyy mustaa muoviseen vipuun joka siirtää vaijerin liikkeen yläpuolen kuvan tankoon, joka säätää ryypyn kaasuttimilla