• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

CBR 1000f sc24 -93 nokkaketjun vaihtourakka

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja To_Ko_sc24
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
T

To_Ko_sc24

Melkein olisi tämä homma edessä omaan vanhaan ratsuun. Rallattelee sen verran paljon kylmänä ja lämpimänä että ei korvat kestä kuunnella 

Löytyykö tästä remontista ko malliin jo viestiketjua jossa olisi hyviä kuvallisia ohjeita? Vähän kiinnostais jopa alkaa itse työhön, löytyi yksi youtube video jossa näyttäisi olevan aika johdon mukaisesti toteutettu mutta jos löytyisi korjausmanuaalia ihan kirjallisena niin voisi varmistella muutamia asioita
 
Ei mielestäni mitään sellaista jota voisi ilmaiseksi hyödyntää tai jossa olisi "step by step" manuaali tuosta ketjun vaihdosta
 
Et ilmeisesti ole juurikaan tällaisen mekaniikan kanssa tullut tutuksi? Lyhyesti, moottori halki kampiakselilinjasta. Tai no, en itse lähtisi tekemään liitosta.
 
Kiitos Eroz asiallisista vastauksista

Tuon idän veikon pätkän löysin ja muut laittamasi, kuvallista ohjetta myöten oli extraa ja antaa kyllä hyvän käsityksen millainen urakka tuo olisi tehdä.

En tiedä varmaksi miten tuon liitoksen saa pitäväksi vasaroilla nakuttelemalla mutta eikö tuohon voi käyttää ihan ketjun niittaus työkalua!?
 
sradder sanoi:
Mahtaako löytyä muita kuin päättömiä ketjuja ko. malliin?
Napsauta laajentaaksesi...

Kun ketjulukkoja löytyy niin onko mitään väliä? Päättymättömästä katkaisee lenkin pois ja jatko tilalle. Stormistakin löytyy ketju, lukko ja erikseen maininta ketjussa että hommaat sitten lukon tähän jos tarvitset.
 
Näin juuri kuten Eroz mainitsit 👍 eli päättömästä rälläköitiin pala ja liitettiin niittaamalla sitten kun oli uitettu paikoilleen.

Tämä homma siis tehty omin kätösin 🙌 ja vaikka itse sanon niin hyvä tuli 👌💪

Idän veikon juutuuppi pätkää tuli pari kertaa katsottua ja ainut kohta missä piti aprikoida hetki oli toisen nokan takaisin paikoilleen saamisessa mutta sekin ongelma ratkaistiin hetken tuumimisella

Sen verran hätäinen tuli oltua että ei tullut tehtyä tutoriaalia omista työvaiheista mutta sen voi sanoa että ei tuo nyt mahdoton homma ole.

Ehkä sen verran vinkkinä että kannattaa nokka-akselin kiinnikkeisiin ottaa uudet pultit samalla. Ei pikaisella etsimisellä löytynyt momentteja joten arvailu momenteilla meinasi pari katketa, onneksi löytyi hallilta tilalle paremmat.
 
Samalla tuli vaihdettua ilmansuodatin, öljyt + öljynsuodatin ja tulpat sekä uusi katelasi ( entiseen poraillut joku reikiä omatekemään touring lippaan) joten pyöränarvohan kohosi silmissä näillä fiksauksilla 😅
 
To_Ko_sc24 sanoi:
Näin juuri kuten Eroz mainitsit  eli päättömästä rälläköitiin pala ja liitettiin niittaamalla sitten kun oli uitettu paikoilleen.

Tämä homma siis tehty omin kätösin  ja vaikka itse sanon niin hyvä tuli 

Idän veikon juutuuppi pätkää tuli pari kertaa katsottua ja ainut kohta missä piti aprikoida hetki oli toisen nokan takaisin paikoilleen saamisessa mutta sekin ongelma ratkaistiin hetken tuumimisella

Sen verran hätäinen tuli oltua että ei tullut tehtyä tutoriaalia omista työvaiheista mutta sen voi sanoa että ei tuo nyt mahdoton homma ole.

Ehkä sen verran vinkkinä että kannattaa nokka-akselin kiinnikkeisiin ottaa uudet pultit samalla. Ei pikaisella etsimisellä löytynyt momentteja joten arvailu momenteilla meinasi pari katketa, onneksi löytyi hallilta tilalle paremmat.
Napsauta laajentaaksesi...
Pultin kierre ?
 
Saattaa olla kannessa valmiiksi Helicoilit tms teräs-insertit, silloin kestää kyllä vääntää pultin poikki tai venyttää sitä...
 
To_Ko_sc24 sanoi:
Tämä homma siis tehty omin kätösin  ja vaikka itse sanon niin hyvä tuli 
Napsauta laajentaaksesi...

On aina mukavaa kun saa jotain itse aikaiseksi ja vielä ettei mennyt aivan vaikeimman kautta! Onnittelut!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös