• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

CBR 1000F mielipiteitä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Japeli
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Colabi sanoi:
Morjensta taas. Laitoin aika vasta tuon 1000f cebarin. Nyt kuitenki ilmentynyt hieman ongelmia. Ostaessa ketjut oli aika löysällä. Hitaissa mutkissa kääntyessä kuului jänniä kolahduksia (joita ei koeajolla kuullunut tai tuntenut), tuntuu jalkatapeissa asti. Noh. Pääsin kämpille ja kirrasin/rasvasin ketjut, ongelma poistui 1000km ajaksi. Nyt kuitenki ääni ja kolahdukset alkaneet uudelleen (ketjut kuitenki hyvällä kireydellä)... plus että kone alkanu nakuttamaan (lieneekö nokkaketjun kiristin?). Tuossa tutkin ja huomasin että kun pitää takalätkästä kiinni ja heiluttaa rengasta (pyörimissuunnassa) tuntuu välys. Lienee vissiin vetopakka kulunut?
Mistä ootte hommaillu vetopakan kumeja? kannattaisko uusia laakerit samalla?
Mites tuo nokkaketju... kannattaako vaihtaa ketju ja kiristin vai pelkkä kiristin? Pyörällä ajettu 56tkm (yleiskunnosta päätellen pitää paikkansa, minun mielestä) :paikallatuulee:
Huolloistakaan ei oo hajua niin pitäs varmaan teetättää venttiilivälysten säätö/tarkastus ja kaasareiden synkkaus... menoja menoja... :kääk:
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ole kyseistä mopoa mutta melkein voisin väittää ettei vetopakan kumit ole vielä lopussa, pyörä irti niin asian pääsee paremmin tutkimaan.
Eikös hondissa ollut jakoketjun kiristimissä ongelmia muistaakseni, itse ketju kyllä kestää yleensä sen 100 tkm.
Jollei huollosta ole tietoa niin kannattaa tarkistaa ns. ison huollon mukaisesti ja etupumppujen öljyt on myös hyvä vaihtaa.
 
nokkaketjun äänen erottaa siitä että kylmänä kuuluu vaihteleva ropina ääni koneesta kun antaa kierroksia niin ääni loppuu tai vaimenee .ei aiheuta toimen piteitä jollei ääni häiritse ,oikea öljy auttaa aika paljon ja kun ei käytä kylmänä sivujalalla lämpimäksi ,takapyörän laakeri makso muistaakseni 23e kannattaa vaihtaa jos epäilyttää .helppo homma ,etupumput kannatta huoltaa ainakin öljyt vaihtaa helppo homma kun on tyhjennys ruuvi alhaalla ,tosta nokka ketjun vaihtamisesta jos pysyy työkalut kädessä silti hankala homma kun tarvii irottaa nokat ja katkaista ketju ym korpiaaho race ottaa muistaakseni 400e sisältää muistaaksen kaiken mm ventiilien säädön.tuli vähän vaikeasti sepustettua mutta toivottavasti saat selvää hyvä pyörä kuitenki .:orgmp:
 
Mahtuu. Mulla ollut -91 ja -01 rekisteröidyissä kummassakin 180/55-17.
Mun ajossa en huomaa eroa. Tota kokoa on aika helppo saada, kun se oli jossain vaiheessa lähes kaikissa isoissa pyörissä.

jussi
 
V071JAK sanoi:
Onko omakohtaista kokemusta :)
Napsauta laajentaaksesi...

On.ei ole vaan mun mielestä hyvä 180 renkaalla tai matka ajossa hyvä mennee suoraa tukeva mutta jos ajaa mutka teitä tai käy radalla on todella kankea .tietenkin riippuu siitä onko super corsa vai z6 metukka, ite käyttänyt roudeja 2-3 kummassakin koko luokassa ,niissä ainakin huomattava ero
 
V071JAK sanoi:
Vakiohan on 170/55-17.
Napsauta laajentaaksesi...

170/60VR17

upnjussi sanoi:
Mahtuu. Mulla ollut -91 ja -01 rekisteröidyissä kummassakin 180/55-17.
Mun ajossa en huomaa eroa. Tota kokoa on aika helppo saada, kun se oli jossain vaiheessa lähes kaikissa isoissa pyörissä.

jussi
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ole 170 myöskään erityisen vaikea saada kun kävin kysymässä viikko pari sitten paikallisessa gummiliikkeessä. Sanoi, että jos tänään tilaa niin huomenna alla. Bridgestonesta oli puhe, mutta malli ei jäänyt mieleen...jokin touring rengas se oli :dunno:

Omassa nyt alla takana 180 ja meinasin kyllä laitattaa alkuperäiskokoisen seuraavaksi.
 
Org!n ja mprengas.fi tarjouksen siivittämänä aloin miettiä oman 1000 CBR:n alle Michelin Pilot Street Radialin tilaamista, vaikka takakumia ei olekaan saatavissa 170 leveänä vaan 180.

Onkos jollakin kokemusta eli toimiiko / kestääkö kulutusta tuon möhkäleen alla? Etupäähän Cebarissa on hiukan herkkä rengastukselle.

Mielellään tietysti kuulisi käyttökokemuksia myös yleisesti kyseisestä renkaasta jollakin toisella pyörälläkin. Huippurengastahan tässä ei olla hakemassa ratailuun vaan ihan tavan kumia peruskäyttöön.
 
-perttu- sanoi:
Org!n ja mprengas.fi tarjouksen siivittämänä aloin miettiä oman 1000 CBR:n alle Michelin Pilot Street Radialin tilaamista, vaikka takakumia ei olekaan saatavissa 170 leveänä vaan 180.

Onkos jollakin kokemusta eli toimiiko / kestääkö kulutusta tuon möhkäleen alla? Etupäähän Cebarissa on hiukan herkkä rengastukselle.

Mielellään tietysti kuulisi käyttökokemuksia myös yleisesti kyseisestä renkaasta jollakin toisella pyörälläkin. Huippurengastahan tässä ei olla hakemassa ratailuun vaan ihan tavan kumia peruskäyttöön.
Napsauta laajentaaksesi...

Michelin Pilot Road 3 löytyy 170 leveänä ja se rengas ainakin toimii. Sitten jos haluaa lisää ketteryyttä, eikä tarvi maksimi kestävyyttä, niin Michelin Pilot Power alle.
 
etupäähän jos laittaa renkaan missä keskellä pitkittäis ura .jostain syystä herkkä tolle pitkittäis uralle ,helposti voplaa ja kuluu pirullisesti laineille.tulipas vaikeasti mutta toivottavasti ymmärrettävästi.ite todennut kaikilla renkailla että edessä ainakin 3,0 bar niin ollut hyvä. radalle kannatta hiukan tiputtaa
 
No niin se pitkittäisurahan se juttu olikin kiitoksia vaan. En tuota muistanut aiemmista keskusteluista.

Laitoin Street Radialit tilaukseen ja katsellaan millaiset ne nyt sitten on.
 
Pitkittäisurattomalla eturenkaalla ei enää vatkannut eli Michelin Pilot Street Radial näyttäisi toimivan CBR:n alla. Liekö sillä myös jotakin tekemistä asian kanssa, että rengashommien ohella Sefotecillä laitettiin uudet laakerit väsähtäneiden tilalle etupyörään :)
 
-perttu- sanoi:
Liekö sillä myös jotakin tekemistä asian kanssa, että rengashommien ohella Sefotecillä laitettiin uudet laakerit väsähtäneiden tilalle etupyörään :)
Napsauta laajentaaksesi...

Voiha sillä olla, ku ei rengas vatkaa ku Irmelin käsi pesofatis.
 
180/55-17 tuohon nyt ajettelin kokeeksi laittaa. Perhana että oli tiukassa irroittaa tuo pyörän pultti, oli juminut kunnolla kiinni, sai antaa huolella vasaraa. Muistaakseni viimeksi kun käytin takasen irrallaan niin takaisin laitossa oli jotain hankaluutta tuon jarru hässäkän vuoksi. Oliko tuohon asennukseen jokin kikka, jossain tietyssä asennossa rengas takaisin paikoilleen ?
 
V071JAK sanoi:
180/55-17 tuohon nyt ajettelin kokeeksi laittaa. Perhana että oli tiukassa irroittaa tuo pyörän pultti, oli juminut kunnolla kiinni, sai antaa huolella vasaraa. Muistaakseni viimeksi kun käytin takasen irrallaan niin takaisin laitossa oli jotain hankaluutta tuon jarru hässäkän vuoksi. Oliko tuohon asennukseen jokin kikka, jossain tietyssä asennossa rengas takaisin paikoilleen ?
Napsauta laajentaaksesi...

Sama juttu eli uhosin laittavani 170:n, mutta 180 tuli alle tarjouksesta ja hyvin on pyörinyt :)

Ei ollut takaisinasennuksessa muuta kikkaa kuin että keskijalalla ollessa sorkkaraudalla ja puupalikalla gummin alta avittamalla piti saada nousemaan rengas suorana ylös. Vähänkin vinossa niin ei tule mitään... putoilee vain ne holkit molemmin puolin vuoron perään lattialle. Hoituu yksinkin, mutta itse hihkaisin naapurin HD-miehen jelppimään kun omat kädet tuntui loppuvan kesken.
 
HD-miehessä on se hyvä puoli, että on oppinut olemaan pyörän vieressä kyykyssä... voi toimia liivivaimonkin kanssa :)-
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös