CBR 1000F mielipiteitä

[Guest]

itse ostin viime syksynä -91 90000km ajetun ja mukavat kokemukset on.Tekniikka on varmaa,ainut on tosiaan tuo nokka joka alkaa rallaan 80000km kohilla.Just tosa eilen aloin rattaat ja ketjun vaihtoon,vielä uusi gummi taahe ja etupyöränlaakerit niin odotellen vain ajokelejä sitten.alkaa vuorottelu vapaa ja sitten on aikaa ajella kunnolla.

 

[toimeve]

Se on sellaista ihme tsäkätsäkätsäkä-ääntä minkä tempo ei kiihdy kierrosten mukaan. Ihan kun joku metalliremmi väpättäis tuulessa ja hakkais rytmissä johonkin. Kuullostaa vanhalta Talbot Horizonilta...  

Toi kierrosten mukaan muuttumattomuus voisi viitata johonkin muualle, kun moottoriin.. ? Onko toisioketju (eli vetoketju =) oikealla kireydellä? Löysää pitäisi olla rattaiden keskeltä mitattuna pyörä sivutuella 1,5...2,5 cm?

...omastani kun vaihoin taannoin ketjut ja rattaat uusiin niin piti oikein säikähtää, että mitenkäs siitä niin hilijanen ja jotenki "notkiampi" muutenki tuli

...ja kuukausi sitä ennen olin teettäny moottorirempan (tai siis tuo ketju ja kiristin jutut) + muut säätöhommat kohilleen.

Säklätys loppu mutta lopullisesti ajonautinto parani kun vaihto ketjut ja rattaat.

Kannattaa ehkä tarkistaa.

 

[Japeli]

Säklätys loppu mutta lopullisesti ajonautinto parani kun vaihto ketjut ja rattaat.

Kannattaa ehkä tarkistaa.

Tänään kun kävin lenkillä niin ekoilla parilla kilsalla ei kuulunu mitään poikkeavaa, mut sit kun olin ehkä n. 30 kilsaa päästellyt menemään niin se ääni tuli taas... Nyt tosin kuullosti sellaiselta rapinalta enemmänkin. Laitoin vauhdissa kytkimen pohjaan ja kaasuttelin niin se rapina kasvoi kaasutuksen mukana

Tosiaan vois tuo nokkaketju olla mut perhana soikoon ku se on just laitettu uusiks ja tyhjäkäynnillä ei pidä mitään ääntä... ketjuista tietty kuuluu rahinaa kun ajaa isolla vaihteella ja pienillä kierroksilla (ja sekin setti on tosiaan vaihdettu pari tuhatta sitten) mut mikäs siellä rahisee kun vauhdissa kaasuttelee tyhjäkäynnillä...??

 

[Joke]

Voisko toi ääni tulla siitä toisesta ketjusta, eli laturin ketjusta? En osaa sanoa alkaako se pitää ääntä kylmänä vai lämpimänä..?

Haulla löytyi jotain juttuja aiheesta, klik, klik ja klik

 

[Japeli]

Voisko toi ääni tulla siitä toisesta ketjusta, eli laturin ketjusta? En osaa sanoa alkaako se pitää ääntä kylmänä vai lämpimänä..?

Rapisee kun kone on vähän lämmennyt. Se vois hyvinkin olla tuosta laturin ketjusta kysymys.

 

[honda1000]

Voisko toi ääni tulla siitä toisesta ketjusta, eli laturin ketjusta? En osaa sanoa alkaako se pitää ääntä kylmänä vai lämpimänä..?

Rapisee kun kone on vähän lämmennyt. Se vois hyvinkin olla tuosta laturin ketjusta kysymys.

moi!

kyllä se taitas vähän vaikuttaa siltä laturin ketjulta! (tosin ei ole itelläni hondassa ikinä se mennyt, mutta olen kuullut, jotta pitää sellasta kivaa meteliä)

se olikin sitten vain vähän kovempi homma vaihtaa (tietääkseni)!? minun oletukseni tästä on, jotta pitää moottori laittaa palasiks, mutta ehkäpä joku muu tietää jonkun helpommankin konstin!!!

?

?

 

[Joke]

se olikin sitten vain vähän kovempi homma vaihtaa (tietääkseni)!? minun oletukseni tästä on, jotta pitää moottori laittaa palasiks, mutta ehkäpä joku muu tietää jonkun helpommankin konstin!!!

?

?    

Kävitkö Japeli näyttämässä pyörää liikkeessä? Mitä sanoivat?

Tässä on taas yksi syy ostaa pyörä liikkeestä, kuluttajasuojatakuu on tällaisissa tapauksissa aika yksiselitteinen, liikkeen piikkiin menee  

Mun koeajo oli parinkymmenen kilometrin luokkaa, silloin ei kuulunu mitään ylimääräistä. Maanantaina pääsee ajelemaan ensimmäisen pidemmän siivun, sitten nähdään (tai kuullaan) löytyykö ylimääräisiä ääniä  

 

[Japeli]

Maanantaina meen näyttämään. Se hyvä noissa liikkeissä just on et on sit muutakin kun se perävalotakuu

 

[Japeli]

Eilen kävin näyttämässä pyörää liikkeessä ja eivät kuulemma löytäneet mitään epänormaalia rapinaa tai kilinää... Eli olen ilmeisesti vaan vainoharhainen. Toisaalta jos olenkin oikeassa ja jossain vaiheessa jokin paukahtaa rikki niin alkaa varmaan melkoinen sota siitä kuka korvaa ja mitä korvaa. Kun nyt en tästä pyörästä omaa yhtään kokemusta niin kysyisin vielä yhtä juttua minkä tuossa huomasin. Eli onko normaalia et lämpömittari ei oikeen pysy tasaisissa lukemissa? Ajossa voi mittari pysyä yleisesti kokoajan noin neljänneksen kohdalla ja taas kun on seisonut pitkään tyhjäkäynnillä niin voi hypätä reippaasti yli puolenvälin. Olen nyt ruvennut syynäämään tällaisia asioita kun vielä on tuo kuluttajatakuu voimassa. En kuitenkaan haluaisi tehdä itsestäni idioottia ilmoittamalla kaiken maailman "vioista" mitkä eivät edes ole millään lailla epänormaaleja

 

[tahvo]

juuri noin ittellänikin lämpömittari käyttäytyy. Ei huolta.

 

[Japeli]

No hyvä niin. En siis aio mennä avautumaan siitä liikkeeseen

 

[Joke]

No hyvä niin. En siis aio mennä avautumaan siitä liikkeeseen

Pitäisikö meidän Japeli törmätä joku päivä jossain, niin voitais verrata ääniä yms ?

Hain omani eilen liikkeestä pois. Hyvin toimii, mutta akku on aivan valmis, ei ota yhtään virtaa vastaan. Kiva ylläri, kun menin tankkaamaan, sai työntää vaimon kultaisella avustuksella käyntiin. Liike lupasi tilata uuden, pisteet heille.

Muuten pelaa hienosti, ei mitään ylimääräisiä ääniä ajossa

Ketjut on aika loppu, huomasin kun nostin ekan kerran keskituelle. Kuuluu naputusta eturattaalta parissa ketjun kohdassa kun pyörittää rengasta kädellä ja kiristyvät (ketjut ja hermot) samalla kohtaa. Onneksi on uusi setti valmiina odottamassa, kun saa vain vaihdettua alle. Lämpömittari seilaa ihan samalla tavalla, kun Japelillakin. Paikallaan ollessa flekti huutaa, vaikka lämmintä ulkona +4. Rauhallisessa ajossa mittari roikkuun ekalla viivalla.

On se kyllä hieno ajella. Askaisten lenkillä tie oli paikoitellen, kun perunapeltoa, mutta ei sitä kyydissä huomannu. Ja ihan hyvin toi taipuu kaupungissakin, tuntuu vähemmän raskaalle, kun olis kuvitellu. Kone on loistava, vääntöä ja riemua riittää, eikä tarvii turhaan hämmentää vaihteita

 

[Honsuheikki]

Mulla on vm. 1990 tonninen cebari, ajettu 120 tkm. Satasessa on vaihdettu ketju ja kiristin. Käy nätisti, ei rämise, tehot tallella. Siisti on vielä päältäkin. Eikä maksanut paljon mitään kun kolme kesää sitten ostin.

Takajousitus tuntuu olevan melkoisen pehmeä matkatavarat + emäntä päällä ajaessa. Kiristelin säädöt kireimmälle mutta varsinkin motarinopeuksissa täydellä lastilla pohjaa helpohkosti.

Onko kellään kokemusta takaiskarin vaihdosta kyseiseen mopottimeen?

 

[Japeli]

No hyvä niin. En siis aio mennä avautumaan siitä liikkeeseen  

Pitäisikö meidän Japeli törmätä joku päivä jossain, niin voitais verrata ääniä yms ?

Eihän tuo mahdoton ajatus ole. Pitää vaan muistaa jarruttaa ennen törmäämistä ku muuten voi tulla mustelmia

Aika paljon turun suunnalla pyörin. Nyt tosin ei löydy innostusta kun makaan pedin pohjalla kuumeessa...

Ja kun kattoo ikkunasta pihalle niin innostus ajelemiseen vaan laskee... Mut enivei säädin tyhjäkäyntiä pienemmäksi ja ihan kun tuo (vainoharhaisuuteni tuottama) rapina olisi hiljennyt. Tosin niin siinä viimeksikin kävi että kylmänä rapisi vain vähän, sitten taukosi hetkeksi ja kun oli muutaman kymmentä kilsaa päästellyt niin rapina kuului taas. Ilmeisesti ei sitten kuitenkaan mitään vakavaa ole.

 

[honda1000]

Itellekki eksyi tollanen -98 mallinen talliin joulunpyhien aikaan odotteleen kesää. Tottakai on vähä kaasuteltu ja huollettu viime viikkoina mutta kovastio tekis mieli kokeilee tielle.
Paikallaan pystyssä pideltynä tuntuu että painopiste ja istumakorkeus on matalemmalla kuin toisessa mopossa (CBR600F -93) ku niiden päällä peräkkäin istuu, mutta huomaa että on raskaampi. Kesällä sitten näkee millanen on ajaa 3 laukun ja emännän kans verrattuna tohon kusiaseen 1 laukulla varustettuna. Jos "huono" tuuri käy niin molemmilla voi ajella vaikka vuorotellen. Ostakaa joku toi 600F pois seisomasta tallista ja näyttämään sille lisää maantietä....  

moi!

hieman voisi ehkä kiinnostaakkin tuo sinun 93 mallinen 600cbr!!

emännälle nimittäin etsiskelen pyörää!!!

laitas mulle vähän lisätietoja ja hintaa siitä pyörästä!!!


juha.linna@netikka.fi

 

[Spelaaja]

Tänään pääs aloittaa kauden ja korkkaamaan "uuden" pyörän.
Vähä erilainen ku toi 600 cebari, paljon vakaampi ja rauhallisempi ajettava maantiellä, varmaan johtuen painosta. Suurempi vääntö helpottaa 2 päällä ajamista ja ohituksia.
Sellasen huomion tein ettei jaloille ole korkeussuunnassa niin paljoa tilaa kuin 600 ainaki mitä muistelen. Ei polvet mene tankin upotuksiin vaan tulevat tankin sivuille, pituuttakaan ei oo ku 186cm. Pitää vissiin rueta ettii jalkatappien siirtosarjaa. Vakio plexi vaikutti aika hyvältä, jos menee kyyryyn niin tuuli menee yli. Taas sellasessa rauhallisessa matka-ajossa toinen käsi tangossa kiinni ja selkä suorana niin tulee suoraan rintaan joten hiljaista matkustamista

 

[Japeli]

Nyt on pyörä liikkeessä. Saavat sitten ihmetellä että mistäs rapina johtuu. Nyt kun vihdoin kuulivat äänen itse eivätkä vaan pitäneet mua vainoharhaisena niin sanoivat ettei itsekkään oikeen pidä moista ääntelyä normaalina. Loppujen lopuksi mulle on ihan sama mitä joutuvat tekemään kunhan A) Ääntely loppuu, B) Saan pyörän pian takaisin persiin alle ja C) mun ei tarvitse oman kukkaron nyörejä venyttää

 

[Joke]

Ensimmäinen pidempi lenkki takana matkalehmällä. Reilut 230 km tuli ajeltua kaksipäällä ja kolme laukkua kiinni. Sivulaukut (Hebco&Becker junior) ei tunnu missään, hiukan huomaa kiihtyvyydessä kutosella, mutta muuten ei mitään vaikutusta. Tälläkertaa oli kiinni alkuperäinen plexi, toimii touringia paremmin suomalaisissa nopeuksissa. Takapään säätöjä ruuvasin ennen reissua, vaimennus tiukimmalle ja esijännitys toiseksi tiukimmalle => menee tosi hienosti kaksipäällä

On se kyllä hieno toi kone! Vääntöä niin, että kuorma päällä voi huoletta ohitella rekat kutosella, jos tulee kiire niin pykälää kahta pienemmällä lähtee todella iloisesti. Siitä miinusta, että luonne on hiukan tasapaksu; tasainen väätökäyrä, eli mittari kyllä kiipeää mutta ei tunnu niin nopealle. Ääni on aika kiva, kun siihen tottuu, kuullostaa isolle pyörälle. Ei mitään ylimääräisiä rapinoita *koputtaa puuta*

Sivutuuli tuntuu nakupyörään tottuneesta vähän kummalliselle, tätä ajetaan suoraa tietä kallellaan, kun tuulee. Rekkojen yms. ilmavirtauksia ei juuri huomaa, siinä varmaan pyörän paino tuntuu. Paikallaan painon huomaa, mutta yllättäen liikkeessä ei. Taipuu mutkiin hienosti, ei mitään tietoa raskaudesta mutkateillä! Vissiin pyörä ja mies samaa kaliiberia

Kulutus oli kuorma päällä 6,5, normaalia? Nätissä ajossa ilman laukkuja vei 5,8, pyörä siis 1991 mallia. Ketjut on menossa vaihtoon ja kaasarit synkkaukseen, saattaa luvut vielä hiukan tippua huollon jälkeen..

 

[Japeli]

Viime viikolla mittasin kulutuksen ja näytti 6.1. Ilman laukkuja ja enimmäkseen 1-päällä kaupungissa.

 

[Japeli]

Nyt on pyörä liikkeessä. Saavat sitten ihmetellä että mistäs rapina johtuu. Nyt kun vihdoin kuulivat äänen itse eivätkä vaan pitäneet mua vainoharhaisena niin sanoivat ettei itsekkään oikeen pidä moista ääntelyä normaalina. Loppujen lopuksi mulle on ihan sama mitä joutuvat tekemään kunhan A) Ääntely loppuu, B) Saan pyörän pian takaisin persiin alle ja C) mun ei tarvitse oman kukkaron nyörejä venyttää  

villi veikkaus että tuo rapina (näin kuulematta) kuuluu laturista
josta on mennyt/menossa laakeri,jos näin on se on helppo nakki
korjata,vastaisuudess (kun takuu loppuu) vie sinne Piihovin ABC
viereen tohtorille (Olli Reiman) se on spesialisi noihin omituisiin
vaivoihin.

Tarkoitus kyl olis et se menis nyt suoraan tähän takuuseen tuo vaihto kun kuitenkin on ihan selvästi menossa pian ja en kuitenkaan silloin kaupantekohetkellä ollut ostamassa mitään tikittävää aikapommia. Sanoivat että pitää mukamas niin pientä rapinaa että katotaan nyt tehdäänkö sille yhtikäs mitään.

Ja nyt kun lauantaina hain sen pois tsekkauksesta niin en tiiä mitä olivat mahtaneet tehdä nimittäin siinä parinkymmenen kilsan lenkillä minkä sen jälkeen kävin heittämässä niin ilmaantui pari uutta juttua. Eka oli se että pyörä alko pitämään sellaista ihme vinkunaa. Siis sellaista korkeaa ääntä mitä jotkut vanhat telkkarit yleensä pitää.

Ja sit en saanu ladottua välillä pienempää vaihdetta silmään!?

mitä per****ttä!? Vasta kun olin pysähtynyt valoihin tai risteykseen niin paikallaan kun liikkuttelin edestakaisin niin sain vaihteet vaihdettua mutta vauhdissa en. Ei siis joka pysähdyskerta tehnyt tätä mutta pari-kolme kertaa juu...

Minkäköhän perkeleen ovat mulle myyneet? Ja tietty kun näistä menen paukuttamaan päätäni liikkeeseen niin todennäköisesti sanovat vain että "no eihän tämä mikään uusi pyörä olekkaan..."

Reimannilla huollatin piikisen apriliani silloin joskus ja kyllä ihan pätevä kaveri on mut paljonkohan mahtaa tollaisesta hommasta haluta kahisevaa?