Ammuu vaan. Tästä tulee pitkä tarina meikäläisen ceparinostosta, joten jos kyllästyttää niin hypätkää suoraan yli. Samaa pohdiskelua kävin minäkin loppukesästä, pyörittelin muutamaa vaihtoehtoa budjetissa <6000 euroa. Tarkoituksena oli löytää museohondan kaveriksi matkapeli, kriteereinä vähintään kunnollinen yläkate, kolmen laukun kiinnitettävyys ja hyvät tilat kahdelle.
Vaikka honda noin merkkinä on tuon vanhan pyörän pehmittämänä lähellä sydäntä, niin ajattelin ennakkoluulottomasti ottaa muutkin merkit mukaan. Bläkkäri oli tietysti haaveissa, mutta hyvään sellaiseen ei olisi rahat riittäneet sitten millään. Mielessä käväisi jopa Thunderrace, mutta siihen en löytänyt kolmen laukun telinettä. Lopulta valinta tehtiin kolmen kesken: kiloceeppari, Isorosmo ja VFR.
Banditin hylkäsin siitä syystä, että yläkate hiukan epäilytti pitkässä matkassa varsinkin huonommassa kelissä ja rahat ei olisi riittäneet kun hiukan epäilyttäviin uudemman mallisiin. Jostain syystä en olisi ihan helposti ottanut Banditista vanhempaa kun 2000-vuotista, ceparin kanssa eri juttu. VFR tuntui isolle varrelle hiukan pieneltä ja vaimoke valitti katteen tuulisuojaa. No, jäljelle jäi sitten ceeppari. Katselin aluksi viimeisiä vuosimalleja, koeajolla 2000 vuoden kokopunainen tuntui juuri käteen sopivalta, hinta ei. Ruotsissa oli myytävä 1997 vuoden viininpunainen, mutta joku nopeampi ehti viedä sen nokan edestä.
Lopulta päädyin sitten niinkin vanhaan, kun vuoden 1991 laitokseen, jolla ajettu 43 tkm. En tietysti aluksi uskonut ajomäärää todeksi, ajattelin menevän toista kierrosta, mutta pyörän nähdessä se oli helppo uskoa. Soitot edellisille omistajille ratkaisivat lopulta valinnan, kilometrit osoittautuivat todeksi ja valehtelematta hyvin paljon uutta muistuttava ulkoinen olemus paljastui tallisäilytyksen ja hyvän huolenpidon tulokseksi.
Noin nopeasti verraten ajoltaan tuolla on vanhalla on hyvin vähän, jos ei juuri mitään eroa aikaisemmin koittamaani vuoden 2000 cepariin. Moottorin äänet kuuluvat ehkä hiukan kovempana, liekkö hiukan muuttuneen katteen aikaansaannosta? Tuulisuojassa en huomannut mitään eroa ja mukana tullut touring-plexi tuntui ajavan asiansa sekin.
Eli summa summarum, hyviä vanhempiakin on tarjolla ja hinnat niissä jopa siedettäviä, minun tapauksessani tuo oli kokonaisuuteen nähden jopa halpa, vaikka liikkeestä ostinkin. Itse en maksaisi ceparista tuota yli kuutta tonnia, kun tuplaX:iä alkaa saada jo samaan rahaan. Onnea vaan pyörän valintaan
E: vuosimallia rukattu yhden alaspäin, paljastuikin värikarttojen perusteella vuoden 1991 malliksi, vaikka onkin ihan loppuvuodesta rekkaroitu
