-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
CBR 1000F käyntiongelma, auttakaa viisaammat!
- Keskustelun aloittaja hankala
- Aloituspäivä
hankala sanoi:
Noin pienissä ohmeissa mittarin tarkkuus voi vaikuttaa osaltaan, en pitäisi tuota kovin todennäköisenä ongelman syynä. Oliskohan itse cdi-boksissa vikaa...
Sinuna yrittäisin kysellä paikallisilta autosähkökorjaamoilta kipinän oskilloskooppimittausta jos kerran röpötys ilmenee myös vapaalla kierrättäessä. Vaihtoehtoisesti joku paikallinen pakokaasumittauksia tekevä firma voisi johtaa ongelman alkulähteille katsomalla mitä seoksille tapahtuu röpöttäessä.
Pieniä vastuksia mitattaessa tulee virhettä mittausjohtojen vastuksesta. Kytke johdot yhteen ja vähennä tämä tulos mittarin näyttämästä ja saat todellisemman tuloksen. Tässä tapauksessa lienee suhteellisen oikein vastusarvo.
Kaasuttimia joudun puhdistamaan usein ja käytännössä puran kaikki irtoavat osat irti pl. läppäakselin. Osat pestään ultraäänipesurilla ja puhalletaan sen jälkeen kuivaksi. Carburator cleanerillä kokeilen jokaisen kanavan että kulkee aine läpi. Suuttimet jne. pienet osat pestään erikseen ja tarkastetaan reiät suuttimista cleanerillä ja myös loopilla jos tarpeen. O-renkaat uusitaan ja pohjan tiiviste myös. Uimuriventtiilin pitävyys kokeillaan pumpulla jossa painemittari.
Näillä toimilla yleensä on saatu toimimaan. Työtä kuitenkin aika paljon jos tekee kunnolla.
Kaasuttimia joudun puhdistamaan usein ja käytännössä puran kaikki irtoavat osat irti pl. läppäakselin. Osat pestään ultraäänipesurilla ja puhalletaan sen jälkeen kuivaksi. Carburator cleanerillä kokeilen jokaisen kanavan että kulkee aine läpi. Suuttimet jne. pienet osat pestään erikseen ja tarkastetaan reiät suuttimista cleanerillä ja myös loopilla jos tarpeen. O-renkaat uusitaan ja pohjan tiiviste myös. Uimuriventtiilin pitävyys kokeillaan pumpulla jossa painemittari.
Näillä toimilla yleensä on saatu toimimaan. Työtä kuitenkin aika paljon jos tekee kunnolla.
Yllättäen jännitteensäätimestä löytyi kaksi sulanutta liitäntää ja pahasti hapettunut maadoitus. Toinen säädin sulaneen tilalle ja uusi liitin johdoille. Käynti parani hieman! Ei kuitenkaan kokonaan, mitä tämäkin taas mahtaa tarkoittaa, ei pitäisi olla asiaan liittyvä komponentti, korjasin vain koska sattui silmään 
CDI-boksin liittimet ovat siistit ja hyväkuntoiset, jännitteensäätimen liittimissä oli sanomista.
Laturi toimii ok.
Nyt on tulppien kärkiväli säädetty 0,5mm, eli varsin pienelle, ja käynti on suht koht ok. Uudet puolat kun tulee niin pääsee katsomaan alkaisko käydä paremmin myös ohjeenmukaisilla kärkiväleillä.
Laturi toimii ok.
Nyt on tulppien kärkiväli säädetty 0,5mm, eli varsin pienelle, ja käynti on suht koht ok. Uudet puolat kun tulee niin pääsee katsomaan alkaisko käydä paremmin myös ohjeenmukaisilla kärkiväleillä.
Oli tossa yks skoba, jossa oli satunnaisesti käyntihäiriötä, yleensä pitemmän huudatuksen jälkeen, saatto käydä mutta ei ottanu jengaa. Vaihdoin CDI-poksin, korjaantu hetkeks (uus cdi löyti kipinän), putsailin kaasaria ym, vaihtelin tulpanhattuja (sielläkin oli sanomista) mutta lopulta alkuperäinen syy oli huonosti toimiva pickup coil.
uus staattori&pick up coil setti ja soi ihan moitteettomasti.
Tuo vika vaan tuntu ihan bensansaanti ongelmalta.. Eli kyl se sähkökin osaa hämätä
uus staattori&pick up coil setti ja soi ihan moitteettomasti.
Tuo vika vaan tuntu ihan bensansaanti ongelmalta.. Eli kyl se sähkökin osaa hämätä
Viimeksi muokattu:
Noniin, päivitystä tähän juttuun:
Pyörä toimii ja kerää kilometrejä. Mikä siis oli pielessä? No, kaikki oli sähköissä lopulta, vaikka oli oireilla aivan selvä bensan-saantiongelma. Monen pienen asian summa.
- Jännitteensäätimessä palaneita/sulaneita liitoksia
- Pick up coil heikko
- Toisio puolien maadoituksessa korroosiota
- Väärät tulpat (lopulta kuitenkin siis) Joku sanoikin että iridiumit ei ole välttämättä hyvät kaasarikoneeseen ja oli oikeassa...
Kaikkeen sitä joutuu noiden vanhojen mopojen kanssa, oli todella jo usko lopussa moneen kertaan.
Loppu hyvin, kaikki hyvin kuitenkin
Suuri kiitos kaikille ongelman ratkomiseen osallistuneille, ilman teitä olisi ehkä jäänyt jo vanha tallin perukoille!
Pyörä toimii ja kerää kilometrejä. Mikä siis oli pielessä? No, kaikki oli sähköissä lopulta, vaikka oli oireilla aivan selvä bensan-saantiongelma. Monen pienen asian summa.
- Jännitteensäätimessä palaneita/sulaneita liitoksia
- Pick up coil heikko
- Toisio puolien maadoituksessa korroosiota
- Väärät tulpat (lopulta kuitenkin siis) Joku sanoikin että iridiumit ei ole välttämättä hyvät kaasarikoneeseen ja oli oikeassa...
Kaikkeen sitä joutuu noiden vanhojen mopojen kanssa, oli todella jo usko lopussa moneen kertaan.
Loppu hyvin, kaikki hyvin kuitenkin
Suuri kiitos kaikille ongelman ratkomiseen osallistuneille, ilman teitä olisi ehkä jäänyt jo vanha tallin perukoille!