Laturin ketjunkiristin on koneen sisällä kampikammiossa, joten jos sitä tarvii roplata niin kone irti ja pöydälle palasiksi. Ja muutenkin jos on mitään laturiremontteja niin sama homma. Ainoastaan laturin ulkopäädyn tukilaakerin voi vaihtaa koneen ollessa kasassa, ja onkin tosi helppo homma. Muuten menee tosi hankalaksi.
Ihmetyttää miten olet saanut yleensä löysättyä sen ketjun?
Latausjännitteestä senverran että tuskin se vika on siinä laturissa. Yleensä se on jännitteensäätimessä tai joskus akussa.
