cb1300 talvista säätämistä

[alfred.s.]

Moromoro kaikki cb:n omistajat! Kiinnostais kovasti tietää mitä siellä tallin perukoilla puuhataan kevättä odotellessa...
Ite oon miettiny pitäiskös asennella laukkutelineet mopoon jos vaikka ajelis kesällä Norjaan.

Sw-motechit kuulostais hyvältä kun saa reissun jälkeen nopeesti irti. Onko kokemuksia?

 

[imppa]

Joo sw:n sivulaukkutelineet on ok, takalaukkutelineessä oleva muovinen aluslevy ei ole kovin hyvä jos käyttää isoa takalaukkua, koska laukku hiukan heiluu ajettaessa, ärsyttävä ominaisuus, mutta on kestäny. Työn alla on pienen rekisterikilpitelineen asennus ja koska alkuperäisen irrottamisen jälkeen jää lampun ympärille ikävät kolot, niin myös yhtenäisen sisälokarin laitto. Kunhan palikat tulee niin saa nähdä miten SW:n sivulaukkutelineen kiinnitysrauta saadaan asennettua hyvin, koska se tuli alkuperäiseen jatkeeseen kiinni....Ja Slipari laitetaan tietysti.

 

[alfred.s.]

Pitääpä stten sijoittaa noihin laukkutelineisiin ja laukkuihin kun on saanut ensin kesän vakuutukset maksettua...laskua jännityksellä odottelen. Ite kävin äskettäin vähän käyttämässä ja hyväilemässä mopoa sitten vielä kurvailin pari rinkiä tallissa. Kyllä teki hyvää.

 

[VP-CB]

SW:n sivulaukkutelineet kiinnitetty ja Ranskan matkaa odotellaan, hyvin tuntuvat sopivan ainakin Givin laukkuihin.
Lisäksi Remuksen slipari ja PowerCommanderi, aika dynossa ensi viikolla ja nähdään mitä mittarit sanoo, ajotuntumaa haetaan heti säiden salliessa

 

[Tepe1]

Viimeinkin sain autotallin lämpöiseksi

Nyt vain odotellaan, että tiet sulaa, jonka jälkeen haen mopottimen kotia. Ensi talvena sitten pääsee laittamaan kaikessa rauhassa.

Muutoksia ei vielä pahemmin ole muutakuin sw-motechin telineet givin sivulaukuilla sekä givin pleksi. Mutta kahtotaan miten tämä muutosvimma iskee kun pyörä seisoo tallissa

Putken vaihto tulee myös eteen, mutta ei kuitenkaan ihan vielä. Ja kerropas heti dynotulokset kun ne saat

ps mites pyörän takuu jos vaihtaa esim pelkän vaimentimen?

 

[VP-CB]

joo, laitan dyno tuloksia heti kun ne saan.
Sliparin vaihto ei vaikuta takuuseen mitenkään, tarkistin sen itsekin aikoinaan Brandtilta ja bikeworldista.
Johan tässä melkein on ajokelit, +6 ja lumi sulaa vauhdilla

 

[alfred.s.]

Joo kyllä se kevät sieltä tulee!! Tänään tuossa kotikadulla huristeli lakaisukone...lisää niitä liikkeelle et saadaan paskat veke.
Mulla on mopedissa devilin slipari mut ei commanderia...mahtasko jeesata tohon kaasun on/off nykimiseen. Häiritsee melkoisesti kaupunkiajossa.

 

[VP-CB]

joo, se jeesaa just siihen. kannattaa säädättää dynossa myös osakaasuvasteet kuntoon.
Bemarin perkele ajoi eilen itäväylällä ohi, urheimmat on jo kaivanut pelit esiin

 

[lämmittäjä]

MP messuilta tuli tilattua Givin peräteline sekä Maxia laukku,odottaa vielä kiinni laittamista ja kuski odottaa ajokautta...olen myös miettinyt että olisi kiva saada vähän lisää murinoita omaan pyörään, kun toi orkkis putki on aika hiljanen mutta takuu kuulemma raukeaa jos vaihtaa putken?

.Mitenkäs noi rengas valinnat, rupee noi ensiasennus renkaat olee ehtoon puolella, onko hyviä ehdotuksia?

 

[isojussi]

MP messuilta tuli tilattua Givin peräteline sekä Maxia laukku,odottaa vielä kiinni laittamista ja kuski odottaa ajokautta...olen myös miettinyt että olisi kiva saada vähän lisää murinoita omaan pyörään, kun toi orkkis putki on aika hiljanen mutta takuu kuulemma raukeaa jos vaihtaa putken?

Tuskinpa se takuu nyt sliparin vaihdosta sentään menee? Kannattaa tietenkin selvittää asia kunnolla maahantuojalta, jos tuo kaivelee. Vinkki: italian pojilta kun tilaa, niin saa leovincen n. 220-230 eurolla kotiovelle kuskattuna.

Mitenkäs noi rengas valinnat, rupee noi ensiasennus renkaat olee ehtoon puolella, onko hyviä ehdotuksia?

Riippunee kaiketi vähän miten ajelee, mutta omassa pyörässä on ollut dunlopin ensiasennusrenkaan D220:n lisäksi alla saman firman D208 ja nyt diablo. Mukava profiili molemmissa, mutta varsinkin dunloppi kulahti varsin vikkelään. Diablo on toiminut aivan loistavasti. Tallissa odottelee jo seuraava testipari: paljon kehutut Z6:t. Jos vaikka saisi vähän enemmän elinkaarta.

 

[isojussi]

joo, se jeesaa just siihen. kannattaa säädättää dynossa myös osakaasuvasteet kuntoon.

Jokos on fillari käväissyt rullalla säädettävänä? Minkäslaista kurvia ja karttaa pukkasi?

Tänään tuli pyörähdettyä ensimmäinen lenkki sliparin vaihdon jälkeen. PC on vasta tulollaan, joten samoilla säädöillä mentiin. Pyörä toimi loistavasti. Pienillä vaihteilla, lähinnä ykkösellä ryömiessä, ehkä lievää on/off-ruiskua kuten alkuperäiselläkin putkella, mutta eipä tuo ole itseäni ole haitannut. Kävi mielessä, että mahtaakohan tämä tarvita sen kummempia säätöjä ollenkaan(?). Noh, PC pistetään joka tapauksessa, saapa eurokuopat tasaisiksi jos ei muuta.

 

[Tepe1]

Tänään tuli pyörähdettyä ensimmäinen lenkki sliparin vaihdon jälkeen. PC on vasta tulollaan, joten samoilla säädöillä mentiin. Pyörä toimi loistavasti. Pienillä vaihteilla, lähinnä ykkösellä ryömiessä, ehkä lievää on/off-ruiskua kuten alkuperäiselläkin putkella, mutta eipä tuo ole itseäni ole haitannut. Kävi mielessä, että mahtaakohan tämä tarvita sen kummempia säätöjä ollenkaan(?). Noh, PC pistetään joka tapauksessa, saapa eurokuopat tasaisiksi jos ei muuta.

Oliko sulla se Leovincen pönttö ja oliko alumiininen versio? Miten tuo tilaus/toimitus/maksu politiikka ko laitteen kanssa? Hinta ei vaikuttaisi pahalta

 

[isojussi]

Oliko sulla se Leovincen pönttö ja oliko alumiininen versio? Miten tuo tilaus/toimitus/maksu politiikka ko laitteen kanssa? Hinta ei vaikuttaisi pahalta

Jepulis, alumiininen leovince, evo2 tai jotain sinne päin. Itse ostin sen ebayn kautta ja maksoin suoraan paypallilla koko roskan. En ole varma, hyväksyvätkö he muitakin maksumenetelmiä. Vastaavat kyllä emaileihin kiitettävästi ja muutenkin pitivät ajantasalla koko ajan, joskin italiaanoksi.

Täältä. Ovat näköjään nostaneet hieman hintoja talvesta, mutta eipä tuo nyt vieläkään paha ole.

Edittiä: ja roudaushan tapahtuu siten, että lähettifirma tuo paketin kotiovelle tai minne sen haluatkin. Toimitus taisi kestää reilun viikon verran maksusta.

Antakaapas vinkkiä: paljonko olisi käypä pakettihinta commanderille ja säädölle. Vai pitääkö tuokin toosa tilata ulkomaan eläviltä.

 

[VP-CB]

joo, tuli käytyä säädettävänä ja täytyy sanoa, että kyllähän toi sliparin vaihto ja PC on tähän pyörään hyvä yhdistelmä, pitäisi olla pakollinen  

Eli, vakioputkella tämä yksilö antoi 111 pollea, sliparin vaihdolla (Remus) 118 ja säädettynä 128. Eli tehon lisäys ei näytä paperilla kovin isolta, mutta kun samalla vääntö nousi 138 Nm:iin niin ajettavuus on aivan erilainen. Sen lisäksi mainitsemasi "eurokuoppa" on tosiaankin vääntökäyrästaä kadonnut. Vääntöä tulee jo  2500 rpm kierroksilla yli 120 Nm!
Yksi merkittävä huomio oli, että pelkän sliparin vaihdon jälkeen seos oli erittäin laihalla eli jo koneen kannalta olisi hyvä aina rikastaa seosta sliparin vaihdon yhteydessä. Brandtin jälleenmyyjällä tehtynä ei kuulemma vaikuta takuuseen, näin väittivät...

Huom, halusin itse säädättää pyörän mahdollisimman ajettavaksi, en niinkään ollut sen viimeisen hevosen perässä. Mielestäni 200 ajetun km:n jälkeen pyörä on täydellinen, vastaa oikein kaasuun koko kierrosalueella ja se ajettavuus...
Tänään ja huomenna taas näyttäisi pääsevän "testailemaan"

 

[isojussi]

joo, tuli käytyä säädettävänä ja täytyy sanoa, että kyllähän toi sliparin vaihto ja PC on tähän pyörään hyvä yhdistelmä, pitäisi olla pakollinen

Eli, vakioputkella tämä yksilö antoi 111 pollea, sliparin vaihdolla (Remus) 118 ja säädettynä 128. Eli tehon lisäys ei näytä paperilla kovin isolta, mutta kun samalla vääntö nousi 138 Nm:iin niin ajettavuus on aivan erilainen. Sen lisäksi mainitsemasi "eurokuoppa" on tosiaankin vääntökäyrästaä kadonnut. Vääntöä tulee jo 2500 rpm kierroksilla yli 120 Nm!
Yksi merkittävä huomio oli, että pelkän sliparin vaihdon jälkeen seos oli erittäin laihalla eli jo koneen kannalta olisi hyvä aina rikastaa seosta sliparin vaihdon yhteydessä. Brandtin jälleenmyyjällä tehtynä ei kuulemma vaikuta takuuseen, näin väittivät...

Huom, halusin itse säädättää pyörän mahdollisimman ajettavaksi, en niinkään ollut sen viimeisen hevosen perässä. Mielestäni 200 ajetun km:n jälkeen pyörä on täydellinen, vastaa oikein kaasuun koko kierrosalueella ja se ajettavuus...
Tänään ja huomenna taas näyttäisi pääsevän "testailemaan"

Melko onnistunut viritys kieltämättä, jos 17 hepoa on lisää tullut ja millään alueella ei ole kato käynyt. Varsinkin noi väännöt. Kuulostaa jopa liian hyvältä ollakseen totta, ainakin jos vertaa esim akran hieman pessimistisempään käppyrään. Ei sulla sattuisi olemaan käyriä tarjolla noista vedoista?

Tuosta laihalla käymisestähän aina puhutaan, eikä varmasti syyttä suotta. Mutta kun katselee esim dynojetin sivuilta karttoja, niin eipä noissa ainakaan seosta kovin paljon rikkaamalle pistetä. Esim remuksen kisaputkella kakkua ruutataan enemmän lähinnä pienimmillä osakaasuilla (tarkoituksena ilmeisesti korjata ruutan on/off-ilmiötä) ja juurikin tuon eurokuopan kohdalla. Ja tuollakin alueella puhutaan noin 5%. Sen jälkeen säädöt on lähellä nolla tai jopa laihemmalla. Samankaltainen säätökartta on myös alkuperäiselle vaimentajalle, joten tuosta voisi hätäinen jo tehdä sellaisen johtopäätöksen, että slipari ei pahasti seosta pistä pieleen, vaan se on ollut sitä jo tehtaalta lähtiessään

Tästä syystä joskus kysyin, että josko joku vilauttaisi myös karttaansa.

Pistitkö muuten myös putsarin? Itse ajattelin laiskuuttani pysytellä näissä alkuperäisissä paprufilttereissä.

Edittiä: missäs päin pyöräsi muuten oli säädettävänä?

Edittiä part 2: kuvahan tunnetusti valehtelee paremmin kuin kilo sanoja, joten pistetäänpä tänne pari linkkiä, jotka toivottavasti hieman selventävät yllä olevaa horinaani. Kuvissa vihreä käppyrä on remuksen "race slipari", eli ilmeisesti slipari ilman killereitä tms tukkeita. Sininen kurvi on dynojetin kartta alkuperäiselle vaimentimelle.

80% kaasu. Jep, eurokuopan kohdalla käy laihalla molemmilla vaimentimilla, mikä jo tiedetäänkin. Tämän jälkeen jotain muuta. Sama juttu oikeastaan kaikilla kaasun asennoilla, paitsi <20%.

Kartta 3000rpm:n kohdalla. Kuoppaa tasoitellaan taas. Mutta toisinpas menee esim 6000rpm:n kohdalla.

Itse tulkitsen tämän niin, että laihalla se käy siinä päästörajoituskuopan kohdalla millä vaimentimella tahansa ja "vaarallisuus" saattaa olla hieman liioittelua?

 

[VP-CB]

sitä just tarkoitin, se on laihalla jo tehtaalta lähtiessä ja kuoppa tulee 4000:n kohdalla missä yleensä päästötestit tehdään. Sanavalinta vaarallinen oli huono, mutta ei varmasti pitkän päälle terveellistä ajaa niin laihoilla seoksilla kuin omassani oli.
vaihdoin myös filtterin, katselen noi linkit ja palaillaan astialle

 

[alfred.s.]

joo, tuli käytyä säädettävänä ja täytyy sanoa, että kyllähän toi sliparin vaihto ja PC on tähän pyörään hyvä yhdistelmä, pitäisi olla pakollinen  

Eli, vakioputkella tämä yksilö antoi 111 pollea, sliparin vaihdolla (Remus) 118 ja säädettynä 128. Eli tehon lisäys ei näytä paperilla kovin isolta, mutta kun samalla vääntö nousi 138 Nm:iin niin ajettavuus on aivan erilainen. Sen lisäksi mainitsemasi "eurokuoppa" on tosiaankin vääntökäyrästaä kadonnut. Vääntöä tulee jo  2500 rpm kierroksilla yli 120 Nm!
Yksi merkittävä huomio oli, että pelkän sliparin vaihdon jälkeen seos oli erittäin laihalla eli jo koneen kannalta olisi hyvä aina rikastaa seosta sliparin vaihdon yhteydessä. Brandtin jälleenmyyjällä tehtynä ei kuulemma vaikuta takuuseen, näin väittivät...

Huom, halusin itse säädättää pyörän mahdollisimman ajettavaksi, en niinkään ollut sen viimeisen hevosen perässä. Mielestäni 200 ajetun km:n jälkeen pyörä on täydellinen, vastaa oikein kaasuun koko kierrosalueella ja se ajettavuus...
Tänään ja huomenna taas näyttäisi pääsevän "testailemaan"

voe helvata! jaa ei näytä isolta tuo tehon lisäys...toihan on niin maan perkuleesti. Taitaa lähteä tuo power commanderi tilaukseen vaikka maksaakin aikasta simona. Onkos muuten tietoa kuinka mopo pelittää jos vaan iskee commanderin kiinni mut ei penkitä? vois saada penkityksen sit syksyllä sopu hintaan...

 

[isojussi]

voe helvata! jaa ei näytä isolta tuo tehon lisäys...toihan on niin maan perkuleesti. Taitaa lähteä tuo power commanderi tilaukseen vaikka maksaakin aikasta simona. Onkos muuten tietoa kuinka mopo pelittää jos vaan iskee commanderin kiinni mut ei penkitä? vois saada penkityksen sit syksyllä sopu hintaan...

Jäitä hattuun

Hyvät on lukemat, mutta joku tuossa nyt haiskahtaa. Esimerkiksi erään kotimaisen lehden testissä vakio CB dynotettiin Viaberilla ja tehoksi mitattiin n. 125hv.

Kävi vain mielessä, että voisiko mitenkään olla mahdollista, että tuossa ylempänä vakion nummerot olisivat takarengastehot ja säädetyt ilman häviöitä? Jotenkin vaan on hankala nielaista 17hv:n sliparisäätöviritystä

 

[alfred.s.]

ookkei ISO Jussi olen rauhoittunut.. jäitä hatussa ja juomassa!

 

[VP-CB]

kyllä ne vertailukelpoiset ovat, molemmat takarenkaalta.
mulle kelpaa ja hyvin pelittää

Hyviä ajoja kaikille!