Velmu84
Wheeler
Nyt viikonlopun aikana tullut räppäiltyä parisataa kilsaa, ja pyörä tuntui niin hyvältä, että otin pois myynnistä, enkä aio vaihtaa tänä kesänä mihinkään.
Eli toisinsanoen tulin järkiini
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
CB1000R
- Keskustelun aloittaja Julle_80
- Aloituspäivä
OikeinNyt viikonlopun aikana tullut räppäiltyä parisataa kilsaa, ja pyörä tuntui niin hyvältä, että otin pois myynnistä, enkä aio vaihtaa tänä kesänä mihinkään.
Eli toisinsanoen tulin järkiini
Arvo Pentti
Irriterande
Statseja sitten tännekin, saa vähän vertailukohtaa...
Velmu84
Wheeler
Tollane käppyrä... Seos ei aivan toivotulla tasolla, mutta ei lie aiheuta välittömiä toimenpiteitä.
Tulos siis pelkällä akran sliparilla ilman killeriä.
Dyno lappu.
Tulos siis pelkällä akran sliparilla ilman killeriä.
Dyno lappu.
Ei paha.
Onko kellään laittaa decatilla+pc:llä tehtyä vetoa? Itseä hieman kiinnostaisi laittaa nuo modit.
Arvo Pentti
Irriterande
Mulla on...
Tuosta
Aikasta erinäköinen käppyrä Velmu84:n kanssa. Tietystikkään eivät keskenään ole mitenkään vertailukelpoisia, mutta silti... Tietysti se katti tekee paljon... Tuo vaaleanpunainen käyrä siis takarenkaalta mun ymmärtääkseni, eli 118.9 hp ja 99Nm.
Mulla siis kokoonpanona PC V ja SC-projectin putki de-catilla.
Olisi edessä myös PC V asennus ja säätö.
Onko ehdotuksia pääkaupunkiseudulla olevista paikoista.
dyno-might ja bikeworld ainakin, kokemuksia laadusta?
Tässä ajeltu suoralla putkella jo 500km tosin decatissa on tunnistin paikallaan,tuntuu että ei toi nyt kauhean sekaisin ole.
Täyden hyödyn tietty saan kun laitetaan se nyt säätöihin eikä pelkoa että kone tilttaa.
Onko ehdotuksia pääkaupunkiseudulla olevista paikoista.
dyno-might ja bikeworld ainakin, kokemuksia laadusta?
Tässä ajeltu suoralla putkella jo 500km tosin decatissa on tunnistin paikallaan,tuntuu että ei toi nyt kauhean sekaisin ole.
Täyden hyödyn tietty saan kun laitetaan se nyt säätöihin eikä pelkoa että kone tilttaa.
Arvo Pentti
Irriterande
Kyllä mulla ainakin BW:ssä vaativat, että säädätän jos otan katin pois... On kuulemma seokset vakiona katinkin kanssa ihan siinä liian laihan kipurajoilla. Reilua meininkiä sinänsä, että kertovat miten asiat kannattaa hoitaa, ettei takuu kärsi.
Ajoin itekin kyllä tallilta säädätykseen suoralla putkella, ja kyllähän se toimi, mutta teki pahaa ajatuskin niistä seoksista...
Noista pk-seudun paikoista en sitten mitään tiedäkkään...
Minä en usko ennen kun mittautan ja näen itse tulokset.
Bisnestähän ne tekee ja sen mukaan suosittelee.
Sliparin kun laitoin kehottivat silloin jo asentamaan commanderin,mittautin muualla niin kaikki oli kohdallaan.
Tietty jos täyden tehon ja tasaisuuden haluaa niin PC:n asennus kannattavaa ja suositeltavaa,mutta en usko kone rikkoon ihan heti
Bisnestähän ne tekee ja sen mukaan suosittelee.
Sliparin kun laitoin kehottivat silloin jo asentamaan commanderin,mittautin muualla niin kaikki oli kohdallaan.
Tietty jos täyden tehon ja tasaisuuden haluaa niin PC:n asennus kannattavaa ja suositeltavaa,mutta en usko kone rikkoon ihan heti
Arvo Pentti
Irriterande
Mulle taas sanottiin, että slipari on ok, kunhan katti on kiinni... Toisaalta se on vähän pakko totella juurikin noiden takuuasioiden kantilta...Minä en usko ennen kun mittautan ja näen itse tulokset.
Bisnestähän ne tekee ja sen mukaan suosittelee.
Sliparin kun laitoin kehottivat silloin jo asentamaan commanderin,mittautin muualla niin kaikki oli kohdallaan.
Tietty jos täyden tehon ja tasaisuuden haluaa niin PC:n asennus kannattavaa ja suositeltavaa,mutta en usko kone rikkoon ihan heti
Ja eihän se laihalla ajaminen heti koko konetta räjäytä, mutta 5 vuoden takuun kun myöntävät, niin ymmärrän että ovat vähän huolissaan... Juurikin, kun on kyse bisneksestä.
Hommasin tossa äskettäin itselleni ensimmäisen hondan (ihan jo toinen pyörä mulla
)ja huomasin että siinä on vakiona vähän liian kapea tanko mun makuu vaikka muuten helvetin hyvän tuntunen ajaa. Elikkäs kysymys kuuluu kuinkas leveää tankoa siihen sopii laittaa ettei tuu ongelmia johtojen ja letkujen kanssa tuntuu aika tarkan mittasilta jo orkkis tangolla.
Että jos jollain ois kokemuksia niin kiinnostaisi tietää
Että jos jollain ois kokemuksia niin kiinnostaisi tietää
Hommasin tossa äskettäin itselleni ensimmäisen hondan (ihan jo toinen pyörä mulla
)ja huomasin että siinä on vakiona vähän liian kapea tanko mun makuu vaikka muuten helvetin hyvän tuntunen ajaa. Elikkäs kysymys kuuluu kuinkas leveää tankoa siihen sopii laittaa ettei tuu ongelmia johtojen ja letkujen kanssa tuntuu aika tarkan mittasilta jo orkkis tangolla.
Että jos jollain ois kokemuksia niin kiinnostaisi tietää
puhelin sekoili niin tuli sitten kahteen kertaan prkl.....
Että jos jollain ois kokemuksia niin kiinnostaisi tietää
puhelin sekoili niin tuli sitten kahteen kertaan prkl.....
Mulla on bilteman stonga. Kyllä niitä vaijereita ja jarru/kytkinletkuja joutuu uudelleen reitittelemään. Kaasun jouduin kääntämään toiseen asentoon ja silti tankolukossa toinen vaijereista on tosi tiukalla. Noh, on kestänyt tähän asti niin kestännee jatkossakin
E: no eihän tuo linkki tunnu toimivan. Mutta tanko on 807mm leveä
E: no eihän tuo linkki tunnu toimivan. Mutta tanko on 807mm leveä
Hieman pientä kikkailua pyörän kanssa.
Lähti käyntiin jees mutta kun lähdin ajamaan (n.4m) niin sammui (ei menny jalkatapin jousi poikki) Virtaa oli senverran että startti pyöri mutta ei lähtenny käyntiin. Suoritin pika latauksen olihan kyseessä alkuperänen akku.
Pari tuntia latauksessa ja sama ilmiö, käynnistyi mutta sammahti kun lähti liikkeelle,fak.
Kierrokset alkoi nousta mutta ei valitettavasti koneessa vaan omistajassa.
Aikani taas ladattuani ja käynnistellessä huomasin että startti nappi jumitui pohjaan, mikä selittäisi akun äkillisen virtahäviön -> kaupasta uusi akku-> latinkiin ja startti auki ja hieman crc:tä.
Syy miksi nappi jäi pohjaan kartoitettiin etummaiseen kiristys ruuviin, jota liikaa kiristämällä ahdistaa nappia.
..simple as fuck.. onneks.
Lähti käyntiin jees mutta kun lähdin ajamaan (n.4m) niin sammui (ei menny jalkatapin jousi poikki) Virtaa oli senverran että startti pyöri mutta ei lähtenny käyntiin. Suoritin pika latauksen olihan kyseessä alkuperänen akku.
Pari tuntia latauksessa ja sama ilmiö, käynnistyi mutta sammahti kun lähti liikkeelle,fak.
Kierrokset alkoi nousta mutta ei valitettavasti koneessa vaan omistajassa.
Aikani taas ladattuani ja käynnistellessä huomasin että startti nappi jumitui pohjaan, mikä selittäisi akun äkillisen virtahäviön -> kaupasta uusi akku-> latinkiin ja startti auki ja hieman crc:tä.
Syy miksi nappi jäi pohjaan kartoitettiin etummaiseen kiristys ruuviin, jota liikaa kiristämällä ahdistaa nappia.
..simple as fuck.. onneks.
Oli se hiukan matalampi. En muista tarkkaan, mutta sentin luokkaa. Se on siis se malli jossa on se välitanko.
Oon tässä kevään mittaan ajelessa huomannu että tällä E10 ei meinaa lähteä kuumana käyntiin. Joutuu aina antamaan kaasua että herää. Nyt kokeilin 98 eikä mitään ongelmia oo ollu..
Velmu84
Wheeler
Kaverilla kans CB1000r täysin vastaavia ongelmia... Bensan vaihdolla tosiaan alko taas pelaamaan. Ite en oo koskaan tankannu muuta ku 98/v-power ja aina on toiminu moitteetta.
