CB1000R ajokokemuksia?

[Jupezku]

fysiikan lait näääs vaikuttaa.
ainoastaan huippunopeuksissa tarvitset enemmän ja enemmän voimee

äsken juttelin heebon kanssa mutterilla ja hänellä oli tulen uusi cb 1000r väriltään valkoinen.
se laite on niiiin sairaan hieno!!!!
todellista potentiaalia vaikka mihin, oikea tehdas faitteri!
tyyppi kehu hyväksi ajaa samoin moottori olis hyvä.
tyypillä oli leovinssi minkä äänet oli hienot matalat kuminat, viereinen zx6r oli kuin ampiainen purkissa.
mun silmään pisti 1 miinus ulkonäössä ja se oli katalysaattori hässäkkä koneen alla.
se oli kuin ladasta revitty pönttö iso ja ruma mistä lähti kuin seinästä yhteys sliparille todella karmea keskipönttö

koko rännillä

... lehtikuvista voi saada ihan väärän kuvan ulkonäöstä

Jep nehän vaikuttaa mutta miten selität että esim loivaan ylämäkeen 6-vaihteella 60:stä kiihdyttäen kohdassa x zetalla on vauhtia 165 ja hondalla 153. Suorituksilla aikaeroa noin 10min eli ei kelinkään pitäisi vaikuttaa.

Hienohan se honta on mutta olisivat saaneet tehua taikoa, kerta kapasiteettiakin myllyssä on

 

[AF-1]

fysiikan lait näääs vaikuttaa.
ainoastaan huippunopeuksissa tarvitset enemmän ja enemmän voimee

äsken juttelin heebon kanssa mutterilla ja hänellä oli tulen uusi cb 1000r väriltään valkoinen.
se laite on niiiin sairaan hieno!!!!
todellista potentiaalia vaikka mihin, oikea tehdas faitteri!
tyyppi kehu hyväksi ajaa samoin moottori olis hyvä.
tyypillä oli leovinssi minkä äänet oli hienot matalat kuminat, viereinen zx6r oli kuin ampiainen purkissa.
mun silmään pisti 1 miinus ulkonäössä ja se oli katalysaattori hässäkkä koneen alla.
se oli kuin ladasta revitty pönttö iso ja ruma mistä lähti kuin seinästä yhteys sliparille todella karmea keskipönttö

koko rännillä

... lehtikuvista voi saada ihan väärän kuvan ulkonäöstä

Jep nehän vaikuttaa mutta miten selität että esim loivaan ylämäkeen 6-vaihteella 60:stä kiihdyttäen kohdassa x zetalla on vauhtia 165 ja hondalla 153. Suorituksilla aikaeroa noin 10min eli ei kelinkään pitäisi vaikuttaa.

Hienohan se honta on mutta olisivat saaneet tehua taikoa, kerta kapasiteettiakin myllyssä on  

Yllä olevassa vertailussa oli cb 1000 r ja cbr 1000 rr.
Ei Z.
En pidä kylän miesten testejä luotettavina.

 

[Jupezku]

fysiikan lait näääs vaikuttaa.
ainoastaan huippunopeuksissa tarvitset enemmän ja enemmän voimee

äsken juttelin heebon kanssa mutterilla ja hänellä oli tulen uusi cb 1000r väriltään valkoinen.
se laite on niiiin sairaan hieno!!!!
todellista potentiaalia vaikka mihin, oikea tehdas faitteri!
tyyppi kehu hyväksi ajaa samoin moottori olis hyvä.
tyypillä oli leovinssi minkä äänet oli hienot matalat kuminat, viereinen zx6r oli kuin ampiainen purkissa.
mun silmään pisti 1 miinus ulkonäössä ja se oli katalysaattori hässäkkä koneen alla.
se oli kuin ladasta revitty pönttö iso ja ruma mistä lähti kuin seinästä yhteys sliparille todella karmea keskipönttö

koko rännillä

... lehtikuvista voi saada ihan väärän kuvan ulkonäöstä

Jep nehän vaikuttaa mutta miten selität että esim loivaan ylämäkeen 6-vaihteella 60:stä kiihdyttäen kohdassa x zetalla on vauhtia 165 ja hondalla 153. Suorituksilla aikaeroa noin 10min eli ei kelinkään pitäisi vaikuttaa.

Hienohan se honta on mutta olisivat saaneet tehua taikoa, kerta kapasiteettiakin myllyssä on

Yllä olevassa vertailussa oli cb 1000 r ja cbr 1000 rr.
Ei Z.
En pidä kylän miesten testejä luotettavina.

Jep niin oli, mutta ton perusteella pitäisi cbr1000rr jäädä kun tikku paskaan zetalle mikä ei todellakaan pidä paikkaansa. Taitaa rr mennä noissa vauhdeissa vielä hytti pystyssä ohi nakusta kun nakusta.

Jep, itse testasin, ja gepsi lukemat otti ylös, eli mututietoa. Mutta mua ei ole hondan myyntiedustajat saunottaneet niinkuin toimittajia ehkä.

 

[Juppepuputti]

Jos 1000 RR on 0-100 mph 1,5 sekuntia nopeampi, niin kyllä se silloin tulee jo paiskaamalla ohi 100 km/h jälkeen... Mullakin vaan 675 Street Triple ja kyllä silläkin mutkatiellä ihan liikaa vauhtia jo saa  

Täällä Turussa oli keskiviikon jokitapaamisessa uusi CB1000R kilpitelineellä, minivilkuilla ja leo vincen sliparilla. Oli tosi kompakti paketti. Sen alla olevan kamiinan tilalle oli kuulemma jo tulossa väliputki, mutta sellaista ei vielä ollut saanut mistään maahan asti...

 

[Attitude]

Onkohan missään vielä mitään tehokäppyröitä sliparilla tai kokorännillä

 

[Jake82]

Brandtin mukaan kuivapaino 217kg?

 

[J.V.]

Brandtin mukaan kuivapaino 217kg?

Silti se 10kg keveämpi oli kuin z1000 tankki täys

 

[villero]

Brandtin mukaan kuivapaino 217kg?

Uusimman Bike-lehden vertailun mukaan Honlei painaa 222kg tankattuna, joten eipä sinne montaa litraa taidaa benziiniä ja muita öljyjä mennä.

Niin ja Bikehän vielä punnitsi nuo tonniset tankattuina. CB1000R, FZ1N ja Benelli TNT899S painoi 223.x kiloa, kun taas Z1000 painoi 234.6. Tuo kymmenen kilon ero kyllä kaventuu sliparimarkkinoilla, mutta silti Honda näyttää pirun paljon paremmalta. Niiden "Z1000 on tehokkaampi"-tyyppien kannattaisi muutenkin lukea tuon lehden vääntö- ja tehokäyriä, koska niiden perusteella Honda on jopa hiukan kwakaa tehokkaampi/väännökkäämpi.

Onko missään internetin ihmeellisessä maailmassa pyörinyt kuvia valkoisesta CB1000R:stä valkoisiksi maalatuilla vanteilla? Jotenkin tuntuu, että se voisi olla se viimeinen silaus tuolle mallile...

edit. J-lauta kun tää on hieno!

 

[JukkaPoika]

Edelleen on pakko huudella, että se on ihan sama onko siinä pyörässä 125hv vai 150hv ilmoitettua. Loppujen lopuksi erot on häviävän pieniä, ja se miten kiihtyvyyksiä aletaan vertailemaan niin se on kyllä, anteeksi vaan ihan turhaa paskan puhumista. Ainoa ketä tuo tehojen ja kiihtyvyyksien vertailu kiinnostaa on niitä välineurheilijoita ketä siellä kaivarin mutteri-kiskalla hörppii kahvia nahkapuvuissa ja uutuutta nitisevissä ajosaappaissa. Pyörät on tehty ajettavaksi eikä kadun vierellä seisotettaviksi.
Jos nyt esim. laittaisi sitten uuden CB1000R:n ja tonnisen zetan radalle vastakkain, niin en usko että saman kuskin käskyttämänä ero olisi kovinkaan suuri.
Itse myin -03 K3 1000 GSX-R:n juuri ja tilasin uuden CB:n. En usko että tulen pettymään piirun vertaa! Kokemuksia kirjoittelen kunhan saan laitteen ajoon.

ps. älkäätköön mutteri-kiskan veikot sitten provosoituko

 

[Jupezku]

Itse myin -03 K3 1000 GSX-R:n juuri ja tilasin uuden CB:n. En usko että tulen pettymään piirun vertaa! Kokemuksia kirjoittelen kunhan saan laitteen ajoon.

Kauan sitä pitää ootella, eikös sitä aika monessa liikkeessä ole ihan hyllytavarana.

 

[JukkaPoika]

Valkoista ei ole..ja kun tuon ajokortin saan narulta vasta ensikuun puolvälissä niin ei oo kiirettä

 

[JukkaPoika]

Dodiin!

Perjantaina hain uuden kultasen kotia ja heitin ekat 100km tauluun. Pyörä tuntuu todella kompaktilta verrattuna -04 750 zetaan. Ja kun vertaa Kawasakiin ja Suzukiin, tuntuu pyörä muutenkin huomattavasti laadukkaammalta(esim. vaihteiston toiminta).
Tehoista nyt en osaa sanoa vielä mitään ja voi olla että jää ajelut vähälle jos ei satu kelit paranemaan. Mutta kyllä uskoisin, että tuo moottorin luonne on edukseen vaikkakin huipputehoissa jäädään joihinkin kilpailijoihin verrattuna jälkeen.

Allekirjoituksen kautta onpi pari kuvaakin jo esillä. Maanantaina vaihdoin kilpitelineen, mutta kilpi jäi vielä asentamatta kun eivät reiät olleet oikeassa paikassa. Kevään mittaan käynnistyy sliparin etsintä, ohjustintanko vaihtuu sekä jäljelle jää yksi kappale pieniä peilejä(loistavaa kielioppia).

 

[Attitude]

Akralta näyttää ainakin tulleen sliparia...

 

[AF-1]

ton tyyppiset akrat näyttävät ihan vehkeeltä.
Ruma kun mikä tarra on kamalan iso eikä sovi siihen esteettisesti.

 

[J.V.]

ton tyyppiset akrat näyttävät ihan vehkeeltä.
Ruma kun mikä tarra on kamalan iso eikä sovi siihen esteettisesti.

Tohon vois sanoa niinku väyrysmersusta aikoinaan..

"ei se niin pahalta omassa pihassa näytä"

 

[JukkaPoika]

Omasta mielestä tähänastiset tuotokset mitä tuohon on nähnyt ovat aika pirun rumia verrattuna orkkispönttöön. Äänet ovat vaan ikävän vaisut.. Jos ei kevääseen mennessä tule parempaa niin Devilin vaimennin on tähän astisista siedettävin.

 

[Sytky]

Kuinka moni odottaa uutta takavaloa takuuseen ?

Italian pojat ovat taineet ostaa kokoonpanolinjalle takavalojen ledit Romanian toreilta

Lisää tietoa: http://www.hondacb1000r.com/mb/

 

[JukkaPoika]

Nyt on sisäänajo toimitettu ja ekat nykäsyt testattu. Todella hyvän tuntuinen tehokäyrä, ei paljoa hyydy 4000rpm jälkeen. Mielettömän mukava ja joustava kone..
Keulakin nousee reippaalla kaasulla ykkösellä, kakkosella joutuu näpäyttämään kytkintä tai kunnon on/offit tauluun.

Rakastun päivä päivältä enemmän

Takavalosta en tiä mittään enkä tosta forumin pääsivulta jaksanut alkaa selailemaan.

 

[AF-1]

Minulle tuli aamu postin mukana kotarin koeajomainos ja päätin suunistaa koeajolle.
Olin ollut kiinnostunut super dukesta räyhäkkään olemuksen takia ja eikun kokeilemaan.
Duke oli pettymys tärinän ja nykimisen säestämänä.
Männät tako satulaa vasten ja ruiskussa oli epämielyttävä onoff ominaisuus vaikka kuinka yritti rauhallisesti ajaa lisäksi se nytkytys mitä 2 mukinen pienillä kierroksilla pitää ei ajokokemusta parantanut.
Tehoton!!!!!
Hyvä ajoasento ja keveys oli ainoat hyvät asiat tässä mallissa.


Koeajoin samalla kertaa 1000 hornetin ja se pyörä on kuin unelma.
Tässä pyörässä ei ollut mitään valittamista millään osaalueella.

Pyysin vaihtotarjousta bleidiin ja nyt näyttää siltä että kai se pitää hakea pois.
Tänä iltana meinasin punnita vaihdon kannattavuutta...ja valita värin

sen verran pitää muokata et voi v**** mikä p**** se duke oli.

 

[WaltsuCB600]

Täytyy kyl itekkin sanoa et kävin myös kesällä ajamassa Raisiossa Dukea... Aivan kakka peli... Ja se kaasu... hemmetin on/off asento kun ajaa hiljaa...

Honda kiinnostaisi muuten, pyöränä erinomainen, mut minkäänlaisia tunteita se ei herätä... Kuten britit tai italot...

En tiedä onko mulla vaan semmonen perse... Mut hemmetti, kun sen CB1000R penkille istuu niin tuntuu että se "porrastaa"... Jotenkin se meikäläisen persiiseen penkki ei istu... Eli Triple tulee ensi kesänä... Se on varma...