• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

cb 750 tärisee... onko normaalia?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja joni_86
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
joni_86

joni_86

Eli 96 vuoden 47 tkm ajettu cb 750 tärisee/värisee ikävästi noin 3000-4000 kierroksen paikkeilla. Paska homma kun niillä kierroksilla tulee aika paljon ajeltuu... Tärinnä tulee todennäkösesti koneesta koska jos esim. 90 vauhdista vetää kytkimen pohjaan ja antaa rullata niin tärinä lakkaa...

Mistäköhän vikaa kannattaisi lähteä etsimään vai onko normaalia tolle pyörälle. pyörä ollut minulla vasta tämän kesän ja muutenkin ekaa kesää ajelen niin en ole varma että onko värissyt aina vai vasta nyt kun on jo ihan hivenen kokemusta kertyny ni kiinnittää eri asioihin huomiota.

tärinä on sellasta tosi pientä ja tuntuu vähän että alkaisi sormet puutumaan sen johdosta. myös jalkatapit tärisevät ja penkki myös..

jostain kuulin että väärä öljykin voisi tehdä tuon... onkohan mahdollista??? tällä hetkellä koneessa on täyssynteettiset mobil 1 4t racing 15w-50 öljyt jonka johdosta ainakin vaihteet rupesivat kolisemaan ja venttiilit nakuttamaan. tarkoitus olisi pikapuoliin kokeilla jotakin muuta öljyä esim. minulle ehdotettua motul 5000.

Ehdotuksia kaivataan...
 
Kuluneet ketjut ja rattaat? kaasarien säädöt, venttiilien säädöt. Noi vaikuttaa yllättävän paljon tärinöihn ja värinöihin. Omasta pyörästä tuli siedettävämpi säätöjen jälkeen.
 
Jos alkuperaisessa eturattaassa on kumivaimentimet vulkanoituna rattaan kylkiin ja, jossain vaiheessa on vaihdettu tarvike ratas jossa niita ei ole, niin tarinan mahdollisuus kasvaa huimasti.
Siksi kannattaisi pitaytya alkuperaisessa eturattaassa, jos siina ne kumit on.
Mahdollisuuksiahan tuollaiselle tarinalle/varinalle on paljon.
 
voisko muka olla ketjuista tai rattaista ku tärisee kyllä ihan paikallakin... sori, unohdin mainita sen alussa...
withstupid.gif
 
No ei se sitten niista johdu, kaikki sylinterit polttaa samalla tavalla?
Kokeile esim suhauttamalla jotain spray oljya jokaiseen pakosarjaan samaan kohtaan, se mista haihtuu hitaimmin on kylmin, pitaisi siis olla samalla lailla kaikissa, HUOM varovasti sitten ettet polta pyoraasi.
 
No eikai siinä muuta, kuin toiset öljyt koneeseen ja kokeilemaan miten toimii.
Jos ei silti tunnu toimivan, venttiilien säätö, kaasarien puhdistus,  seokset kohdalleen ja synkkaus.  
thumbs-up.gif


Öljyn merkkiin, viskositeettiin en uskalla sanoa mitään...
 
joo pitää ainakin tota kokeilla. käsin oon kokeillu mut ei taida yhtä tarkkaa olla. sormet ainakin rupes palaan yhtä aikaa ja kone käy kyl ihan tasasesti. ehkä ihan pikkasen pitkän lenkin jälkeen tyhjäkäynti niiailee. mutta saman oon huomannu monissa muissakin pyörissä. mihin toi viittaa jos ei haihdu samaan aikaan? jotain isompaa remppaa tiedossa?
sad_orig.gif
 
ainiin. eikös tossa pyörässä oo mahoton säädellä venttiileitä kun on hydrauliset nostimet? (tietääkseni)
 
(Malmis @ Kesä. 23 2010 sanoi:
Kuluneet ketjut ja rattaat? kaasarien säädöt, venttiilien säädöt. Noi vaikuttaa yllättävän paljon tärinöihn ja värinöihin. Omasta pyörästä tuli siedettävämpi säätöjen jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...
Kaasarien säätöjä veikkaisin, synkkaus ja seokset kohdilleen niin johan tasoittuu.
Niin ja kunnon öljyt 10w40. Pientä värinäähän tuossa on aina.
 
onko kuinka vaikea homma toi säätäminen? pitääkö suosiolla jättää ammattimiehille ja tuleeko maksamaan mansikoita?
 
Jätä ammattimiehelle toi synnkaus jos vähääkään epäröit omia taitoja.
smile_org.gif

En haluu maalata piruja seinille mut jos toi värinä jatkuu ylemmilläkin kierroksilla, niin sitten voi olla kampiakselin laakereissa väljää....
wink.gif
 
Onkos tuossa tasapainoakselia? Ja sille saatoa?
Ehka myos tuon tays synteettisen 15w/50 oljyn tilalle jokin semisynteettinen. Jos kerran vaihteet alkoivat aantamaan tuon myota.
 
Jos "kulmameisseli" pysyy kädessä ja pystyy rakentelemaan klik <-tuollaisen synkkauskalun homma hoituu kohtuu helposti.
En tiedä mitä maksaa ammattilaisen tekemänä.

Jos tärinä on nyt alkanut niin voi olla että johtuu niistä öljyistä, toi pyörä on melko nirso öljyjen kanssa.
Ja muista että kun vaihdat öljyt niin jos et tyhjää myös öljynjäähdytintä niin sinne mottiin jää vielä ~1l vanhaa öljyä.
Mulla kun kävi koneessa castrolit niin palasi normaaliksi vasta 2 öljynvaihdon jälkeen, toki parani huomattavasti jo ensimmäisen vaihdon jälkeen.

En oikein usko että olisi kampiakselin laakereissa väljää noilla kilometreillä jos vaan koneessa on ollut öljyä. Tuo moottorihan on ikiliikkuja, toki voihan sitä pelätä...  
wink.gif
 
joo sitä kampiakselin laakeria mä en kyllä kans ihan heti uskois. monesta eri paikasta lukenut ja kuullut et jos ton koneen saa ajamalla rikki ni sit on kyl ajellu ilman öljyä tms. Mutta onhan niitä maanantaikappaleita varmaan tossakin mallissa...

Yks pikku juttu tuli mieleen, joka ei kyl mitenkään taas tähän liity mut pystyykö tota analogista nopeusmittaria jostakin säätämään ku näyttää aika paljon vituiks. esim jos ajan lähelle sataa ni vauhti onkin vasta 85 paikkeilla navigaattorin mukaan. matkamittari kyllä näyttää ihan samaa lukemaa ku autonkin et se on kunnossa.
 
(joni_86 @ Kesä. 24 2010 sanoi:
Yks pikku juttu tuli mieleen, joka ei kyl mitenkään taas tähän liity mut pystyykö tota analogista nopeusmittaria jostakin säätämään ku näyttää aika paljon vituiks. esim jos ajan lähelle sataa ni vauhti onkin vasta 85 paikkeilla navigaattorin mukaan. matkamittari kyllä näyttää ihan samaa lukemaa ku autonkin et se on kunnossa.
Napsauta laajentaaksesi...
On varmaan edellinen omistaja ropannut tuota "nopeusanturia" kun noin paljon heittää.
En nyt muista pystyikö tuota itse helposti säätämään. Voisiko tuo kaapeli jumittaa, pomppiiko nopeusmittarin näyttämä?
 
Voihan värinää esiintyä rivikoneessa ei siinä välttämättä mitä vikaa ole jos moottori resonoi tietyillä kierroksilla.. mutta jos värinää ei ole ollut aikaisemmin niin sitten se on eri juttu...
cool.gif
 
Perushuolto eli ilmansuodin,tulpat,kaasarien synkkaus,venojen säätö/tarkistus ja öljyjen vaihto sekä mahdollisesti dyno penkissä ajo ja säätö tarvittaessa,niin eiköhän moottorin puolelta toimivuus tai mahdolliset puutteet ole selvillä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös