Capirossi ja Ducati määrää tahdin!

[Cobretti]

Asiasta mitään tietämättä, niin silti...Williamsin F1-kilpuri muka lähempänä normaalia Bemaria kuin MotoGP-kilpuri normaalia katuprätkää...En kyllä ihan sulata. Tekniikasta en tiedä muuta kuin, että Williams kiertää yli kymppitonnin enemmän kuin vaikka M3 bemari...Sitten on nämä down force jutut...

No täällä toinen asiasta mitääntietämätön...
Jos nyt sitten se Williams/BMW verrokiksi otetaan, niin lähteä voi vaikka siitä, että BMW:n v12 moottoreita löytyy kyllä autoista, mutta Ducatin v4:a tai Hondan v5:a ei (vielä) juurikaan myynnissä ole.
Mistä muuten otit verrokiksi m3:n? En juurikaan tuota bmw:n mallistoa tunne mutta paremmin verrokiksi sopisi varmaankin joku v12 moottorinen ritsa. Jos hieman vapautta saa, niin vaikkapa McLaren F1 voisi olla verrokkina... yleisesti saatavilla ollut auto.
Enpä osaa itse sanoa onko sitten motogp vai formula lähempänä suurelle yleisölle tarjolla olevia laitteita, mutta sen verran luulen tietäväni että aika kaukana kummatkin myytävistä ovat. Pelkkien muotoseikkojen takia en kallistuisi pyörien puoleen.
Ja siitä downforcesta, eipä se nyt niin ihmeellinen juttu ole. Mene paikalliselle snägärille lauantai-aamuyöstä niin siellä näet itsetehtyä downforce laitteistoa escorttien takaluukkujen päällä...

 

[Guest]

Tuohon vertailukeskusteluun liittyen: Harvassa katuautossa ohjataan 800hp V10-moottorin venttiileitä paineilmalla 19000rpm, jonka perässä on hiilikuitukuorinen el.pneum. ohjattu vaihdelaatikko/perä koko keksinnön painaessa alle puolet tavallisesta perheautosta.
Enkä myöskään löytänyt tilaamastani Bike tekstillä varustetusta Brandtin mainoslehdykästä moottoripyörää KUNNOLLISELLA alustalla varustettuna, 145 kg painavana, 16000rpm kiertävänä ja 240 hevosvoimaa tuottavalla moottorilla.
On nämä lajit niin kaukana meidän harrastuksista, että jos pitää riidellä eri merkkien nopeudesta, niin menkää hyvät ihmiset kesällä radalle ja ajakaa kilpaa!

 

[Bomber]

Salli mun nauraa! Ai että esim. MotoGP -luokan laitteet on lähempänä siviilimopoja kuin esim. Williams BMW:tä? Jos väität pelkästään ulkoisia olemuksia niin olet heikoilla! Teknisesti noi eroaa ihan yhtä paljon molemmat, ellei mopot jopa enemmänkin! Ja mitä tulee piikkeihin sekä varttisiin niin eihän ne ole edes nähneet tuotantolaitteita!!!

Kiloisesta sarjatuotantoprätkästä lähtee non 150 hv takarenkaalta ja MotoGP-pelistä noin 230 hv. Painot ovat luokkaa 190 kg/145 kg. Ulkoisesti laitteet ovat aika samannäköisiä. Formula 1-auto ei kyllä muistuta yhtään esim. BMW M5:sta, on n. puolet M5:n painosta, on puolet tehokkaampi sekä kulkee M5:sta suhteessa paljon nopeammin ratakierroksen kuin MotoGP-prätkä kulkee verrattuna sarjatuotantoprätkään. Siinä faktat, joille voi vapaasti nauraa.

 

[häpi]

Eikös ehkä kannattaisi autossakin verrata sitä sporttia sporttiin, kuten pyörissä teit.

Eli ei se M5 niin ihmeellisen sporttinen auto ole,teho/painosuhde ei taida olla lähelläkään kärkeä.Vertaa mieluummin vaikka mesen SLR:ään, tai Enzoon tms. noita formuloita.

Ethän sä MotoGP-sarjan pyörääkään verrannut mihinkään Honda Pan Europeaniin, vaan kaikista parhaimpaan teho/painosuhteen omaavaan pyörään...

 

[900S.i.e]

"minäkin ajan XX:llä koska miljoona sontakärpästä ei voi olla väärässä."

Just ton takii mul ei oo blackbirdiä tai muuta honua!

 

[750S]

Hyvä kommentti! "Vika" on minussa kun en osaa/halua suhtautua tunnepohjaisesti asioihin, vaan painotan näitä hinta/laatusuhteita yms. En myöskään ymmärrä, että jotain jalkapallo- tai jääkiekkojoukkuetta kannatetaan intohimoisesti, koska se on mielestäni vain liiketoimintaa, jossa pyritään saamaan investoinneille mahdollisimman hyvä tuotto. Varsinainen urheiluhan jäi varmaankin sinne 1960-luvulle. Itse asiassa minulle ei silläkään ole niin merkitystä, mikä merkki pärjää noissa RR-kapinoissa, mutta tasaväkistä kisaa on aina mukava katsella. Onhan prätkäpuolella ratapeli paljon lähempänä tuotantopyörää kuin autoissa. Formula 1 haukotuttaa minua enkä katso sitä.

Honda on pärjännyt RR:ssä kun se on alallaan maailman suurin ja koska sillä on vuosikymmenten kokemus hommasta. Ei se sen kummempaa ole. Ducati satsaa tosissaan MotoGP:hen, koska katsovat menestyksen siellä tuovan ostajia "siviilipyörilleen". Vielä kun saisivat hinnat alennetuksia Aprilian tasolle, silloin varmaan ostajia löytyisi Suomestakin enemmän.

Kyllä jotkut sinun kommentit vaikuttaa kirjoitetun melkoisessa adrenaliini ryöpyssä, joten se siitä subjektiivisuudesta.
Menestymisen salaisuuden olet onnistunut kyllä hienosti referoimaan pariin lauseeseen. Hieman ihmetyttää, että sama logiikka ei päde muihin moottoriurheilu luokkiin.. vrt. Esim. Toyota, ja miten Kawasaki voi olla kova tekijä krossipuolella??

 

[Bomber]

Kyllä jotkut sinun kommentit vaikuttaa kirjoitetun melkoisessa adrenaliini ryöpyssä, joten se siitä subjektiivisuudesta.
Menestymisen salaisuuden olet onnistunut kyllä hienosti referoimaan pariin lauseeseen. Hieman ihmetyttää, että sama logiikka ei päde muihin moottoriurheilu luokkiin.. vrt. Esim. Toyota, ja miten Kawasaki voi olla kova tekijä krossipuolella??

En viitsi tuhlata adrenaliinia tällä foorumilla enkä muutoinkaan. Ainoa poikkeus on suomalainen liikennemiliisi, jota myös esim. poliisiksi, kytiksi, silakoiksi ja p*skalakeiksi kutsutaan.

Pikku provoilu päinvastoin on hauskaa, mutta pidä mielessäsi, että en ole tosissani, koska olen saanut paljon vaikutteita edesmenneeltä rock-musiikin suurelta nerolta Frank Zappalta. Suosittelen hänen tuotantoonsa tutustumista. Zappalla on mm. prätkäaiheinen kappale "Titties and Beer".

Muista moottoriurheiluluokista en tiedä, kun katselen vain 125-, 250-ja MotoGP- luokan MM-sarjaa. Formula 1 on luiskaotsien laji.

 

[750S]

Kyllä jotkut sinun kommentit vaikuttaa kirjoitetun melkoisessa adrenaliini ryöpyssä, joten se siitä subjektiivisuudesta.
Menestymisen salaisuuden olet onnistunut kyllä hienosti referoimaan pariin lauseeseen. Hieman ihmetyttää, että sama logiikka ei päde muihin moottoriurheilu luokkiin.. vrt. Esim. Toyota, ja miten Kawasaki voi olla kova tekijä krossipuolella??

En viitsi tuhlata adrenaliinia tällä foorumilla enkä muutoinkaan. Ainoa poikkeus on suomalainen liikennemiliisi, jota myös esim. poliisiksi, kytiksi, silakoiksi ja p*skalakeiksi kutsutaan.

Pikku provoilu päinvastoin on hauskaa, mutta pidä mielessäsi, että en ole tosissani, koska olen saanut paljon vaikutteita edesmenneeltä rock-musiikin suurelta nerolta Frank Zappalta. Suosittelen hänen tuotantoonsa tutustumista. Zappalla on mm. prätkäaiheinen kappale "Titties and Beer".

Muista moottoriurheiluluokista en tiedä, kun katselen vain 125-, 250-ja MotoGP- luokan MM-sarjaa. Formula 1 on luiskaotsien laji.

Olen koittanut pitää mielessä, että "et ole tosisasi" ja "viljelet sarkasmia". Ei ole vaan aina onnistunut..

Tekee mieli vielä saivarrella tuosta, kun kerran et tunne kuramopoluokkia etkä vormuloita. Mites Hondan menestys voi olla niin "huonoa" (onhan tuota menestysta tullut sielläkin) 125cc & 250 luokissa? Välillä suorastaan näyttää, että scoottereilla leipäänsä tienaava Aprilia määrä marssitahdit ko. luokissa?

btw. Olen lueskellu Hondan MotoGP pyörän myllystä juttua. Jos ne jutut pitää paikkansa, se värkki on nerokas! Viidestä pytystä huolimatta toimii "lähes", kun V2!

 

[900S.i.e]

En viitsi tuhlata adrenaliinia tällä foorumilla enkä muutoinkaan. Ainoa poikkeus on suomalainen liikennemiliisi, jota myös esim. poliisiksi, kytiksi, silakoiksi ja p*skalakeiksi kutsutaan.

Pikku provoilu päinvastoin on hauskaa, mutta pidä mielessäsi, että en ole tosissani, koska olen saanut paljon vaikutteita edesmenneeltä rock-musiikin suurelta nerolta Frank Zappalta. Suosittelen hänen tuotantoonsa tutustumista. Zappalla on mm. prätkäaiheinen kappale "Titties and Beer".

Muista moottoriurheiluluokista en tiedä, kun katselen vain 125-, 250-ja MotoGP- luokan MM-sarjaa. Formula 1 on luiskaotsien laji.

Zapan ehdottomiin helmiin kuuluu myös "Lesbian seagull" josta voi myös löytää prätkäilyyn liittyvää retoriikkaa.

Bomber taitaa oikeesti olla fanaattinen Dukke-fani mutta se ei vaan tiedä sitä vielä. Robbie Robertsonin sanoi: "You like it now but you learn to love it later!"

 

[pjt]

...ja Zappaa ette kyllä käännä miksikään Ducatin vastaiseksi propandaksi, prkl...

jotkut asiat on pyhiä (ja jotkut vielä pyhempiä)..

"I have an important message to deliver to all the cute people all over the world. If you're out there and you're not cute, maybe you're beautiful, I just want to tell you something - there's more of us ugly mother-f#%kers than you are, so watch out..." -F.Z.

 

[Bomber]

Jep, Frank Zappaa ja Ducatia ei sotketa toisiinsa.

Kaikella kunnioituksella Ducatia kohtaan mielenkiintoni kohdistuu vain näihin japsikikottimiin. Tässä toinen, moottoripyöräilyynkin sopiva ja naulan kantaan osuva Frankin kommentti: If you wind up with a boring, miserable life because you listened to your mom, your dad, your teacher, your priest or some guy on TV telling you how to do your shit, then YOU DESERVE IT.  

 

[Italowestern]

Huoh..

Verrataan nyt ajan kuluksi jotain edes sinnepäin olevaa autoa vormula yköseen. Otetaan siis kevyt ja nopea auto, sellainen joka kiihtyy vakiona alle neljän sekan 0-100. Siinä ei ole vielä välttämäti mitään vormulaan liittyvää käytössä, mutta sylinteriluku täsmää ja painokin balttiarallaa saman verran suhteessa enempi kuin vormulassa kontra joku normaali 999 vs. MotoGP-ajokissa.

Niin. Siis mitä mun pitikään todistaa...

Ai niiin. Se vaan, että kaukana ovat tuotantopeleistä molemmat.

Haukotuttaa F1. Sisältö on katsojan silmässä..kö?

Huoh..

Honda. Juu u. vs. Mikäs atuo oisi sopiva verokki.

Honta?

Ducati vs. öö.. mikäs atuo ny... Vaikee sanoa. Oisko Maserati?

No en tiiä. Joka tapauksessa sitä on jotenki helpompi haluta esim. Marsua ku Mersua tai saatikka jotaki akkordia. Hmmm... Hintaeroa on ja laatua varmaan suhteessa rahamäärään Hontassa enempi, mutta sehän on vaan autoverotuksen vika.

Siis miks nahkapenkit ku kankaiset tuntuuu kylmässä miellyttävämmiltä? En tiiä, mutta nahkaa...ja jalopuuta on kiva kattella.. ja niispois päi.

t. Herneen viljelijä Vantaalta

PS. Pakkohan Italiaanojen & kump. on jo periaatteessa näyttää närhen munat elämästä juuri mitään ymmärtämättömille Japseille.

 

[heijani]

Juu eiköhän nuo formula ja motoGP pyörät aika rajusti eroa tuotantovehkeistä. Sen verran kuitenkin pakko heittää, että tykin pyörän saa tollasella 20k€ ja paljon edukkaamminkin  

. Autopuolella jos haluaa päästä tuotantopelillä nauttimaan alle 4s 0-100 kiihtyvyyksistä ei taida edes 200k€ olla mitään  

 

[Nahkaparturi]

On se ihmeellistä, että joku viitsii perustella omaa merkkivalintaansa sillä, miten sama tehdas pärjää jossain MotoGPssä. Ja sitten vielä yritetään väittää, ettei tunteilla ole mitään tekemistä asian kanssa. Tässä ketjussahan on kuitenkin aika pitkälti todistettu sitä, ettei noita MotoGP kilpureita kaupassa kenellekään myydä...

 

[tapjar]

?

Ducati vs. öö.. mikäs auto ny... Vaikee sanoa. Oisko Maserati?

No en tiiä...

Oiva vertailukohde Ducatille voisi olla Alfa Romeo. Alfan 156 GTA on vähän niinkuin 999, sporttinen, radikaali ja sisältää kowaa tekniikkaa (mm. nappivaihteet, ja automaattinen kytkin, joiden tekniikkaa sovellettu Ferrarin F1:n laatikosta...) Ei kiihtyne ihan 4 sekkaan 0-100 km/h, mutta melkein.

  Olin joskus sellaisen Lancia Delta Integralen puikoissa joka oikeesti kiihtyi 0-100 4 sek. Oli aika potku persuksiin kun ahtopaine nousi yli vaikuttavan rajan. Tuollainen kiihtyvyys tuntuu autossa paljon hurjemmalta kuin mopossa.

 

[visu]

Ihan esimerkkinä voisin mainita tuon heinäkuun Motoparkin aika-ajopäivän, jolloin kävin kokeilemassa Rekon 748R:ää kuuden kierroksen verran ja pidin salaa ponderin taskussani. Jäin takasuoran huipuissa Rekolle n. 11 km/h, mutta hänen aika-ajo-aikaan nähden pöllytin hänet 0.2 sekalla. Kertoo jotain vauhdista jos "newbie" tulee ja lataseen kuuden kierroksen kokemuksella nopeamman ajan... Ja minunkaan aikani ei päätä huimannut (1:34.454)!!!

Niin no, eipä kuitenkaan unohdeta tosiasioita: Reko nyt kuitenkin ajoi kisassa 1.31,7 ja kyseessähän oli vasta hänen 4. kisastarttinsa tuolla Miikan vanhalla Ducatilla.

Eli tuohon mainitsemaasi "pöllyttämiseen" voisi näin kohteliaasti todeta vaikka että paistaahan se päivä välillä risukasaankin  

 

[Baby Jesus]

.....molemmat F1 ja MotoGP pitävät varmasti sisällään monenmoista tekniikkaa jota kadulla ei nähdä. Tulitikkuaski on kuitenkin tulitikkuaski.....moottoripyörä on aina moottoripyörä. F1:n downforcehan nyt ne kierrosajat tekee....MotoGP:ssä kuljettaja vaikuttaa varmastikin enemmän. "tätä ei voi sanoa F1-sivuilla"

......tavallaan kuitenkin samaa mieltä parjanin kanssa.

 

[Cobretti]

?

Ducati vs. öö.. mikäs auto ny... Vaikee sanoa. Oisko Maserati?

No en tiiä...

Oiva vertailukohde Ducatille voisi olla Alfa Romeo. Alfan 156 GTA on vähän niinkuin 999, sporttinen, radikaali ja sisältää kowaa tekniikkaa (mm. nappivaihteet, ja automaattinen kytkin, joiden tekniikkaa sovellettu Ferrarin F1:n laatikosta...) Ei kiihtyne ihan 4 sekkaan 0-100 km/h, mutta melkein.

  Olin joskus sellaisen Lancia Delta Integralen puikoissa joka oikeesti kiihtyi 0-100 4 sek. Oli aika potku persuksiin kun ahtopaine nousi yli vaikuttavan rajan. Tuollainen kiihtyvyys tuntuu autossa paljon hurjemmalta kuin mopossa.

Joo, tottahan tuo minunkin mielestäni. Autossa kiihtyvyys tuntuu käsinkosketeltavammalta kun mopon päällä jostain syystä.
Itseasiassa lentokoneen lähtökiihdytyskin on aika mukavan tuntuinen kokemus

Oli muuten varmaan kiva kokemus päästä tuollaista integralea kokeilemaan... kelpais kyllä mullekkin

 

[Bomber]

On se ihmeellistä, että joku viitsii perustella omaa merkkivalintaansa sillä, miten sama tehdas pärjää jossain MotoGPssä. Ja sitten vielä yritetään väittää, ettei tunteilla ole mitään tekemistä asian kanssa. Tässä ketjussahan on kuitenkin aika pitkälti todistettu sitä, ettei noita MotoGP kilpureita kaupassa kenellekään myydä...

Eipäs väännellä asioita toisiksi kuin ne ovat.  

 En ole missään kommentissani väittänyt tehneeni merkkivalintaani sillä perusteella, että Honda on pärjännyt RR-radoilla hyvin. Olen vain todennut muussa yhteydessä Hondan hyvän menestyksen kisoissa. Nykyisen Hondani ostin useiden mp-lehtien testien ja koeajon perusteella. Blade on helppo ajettava, kulkua riittää enemmän kuin tarpeeksi ja hintakin oli kaupantekoaikaan selkeästi edullisempi kuin vastaavan suorituskyvyn omaavassa Italian ihmeessä, joten enimmäkseen järkisyillä tuo hankinta ratkesi (jos prätkien hankkimisessa nyt ikinä mitään järkeä on).

 

[Nahkaparturi]

(jos prätkien hankkimisessa nyt ikinä mitään järkeä on).

Huh... olin jo ihan varma, että teet kaikki valinnat/päätökset täydellisen rationaalisesti.