Viime kesänä K9 -Bussi alla ja nyt ZZR1400, eipä ole voimassa juurikaan eroa, edes ala- ja keskikierrosalueella. ZZR modernimpi eikä kolise ja tärise niinku Bussi(Suzukin pitääkin täristä eihän se muuten ois Suska
). Bussi himpun "urheilullisempi" ehkä johtuen siitä että on sellainen tiiviimmän oloinen ajoasento..
Ajettavuus aika samaa tasoa, Kawassa jarrut paremmat ja isokokoiselle kuskille selkeesti mukavampi tilojen puolesta.
Molempiin vaihdettu Yoshin 4-1 putkiston+PC-V+K&N, sama penkki ja säätäjä , käyrät melkein identtiset, Kawassa enemmän vääntöä ja tehoa alle 7000 rpm, huipputehossa eroa Busassa 2,5 hv enemmän...
...mutta molemmilla kun on yli 7000 rpm taulussa on kyyti sen verran kylmää millä vaihteella tahansa ettei juuri enempää näin kohtuupuitteissa kaipaakaan...
Hienoja pyöriä molemmat.
Ajettavuus aika samaa tasoa, Kawassa jarrut paremmat ja isokokoiselle kuskille selkeesti mukavampi tilojen puolesta.
Molempiin vaihdettu Yoshin 4-1 putkiston+PC-V+K&N, sama penkki ja säätäjä , käyrät melkein identtiset, Kawassa enemmän vääntöä ja tehoa alle 7000 rpm, huipputehossa eroa Busassa 2,5 hv enemmän...
Hienoja pyöriä molemmat.