Brittityyliin ympärivuoden!

[jannu]

Englantilaisella tyylillä saisi Suomenkin ajokautta pidennettyä kummasti. Sellaista menoa on kyllä välillä, että hirvittää.  

Eilen kotilolla liikkuessani kattelin pitkän matkaa Mustarastaan takavaloa. Vähän hätkähdytti tajuta, että auton mittari näyttää sinnikkäästi kolmea pakkasastetta ja että Hondamiehellä on todellakin farkut jalassa! Toivottavasti oli farkkujen alla jotain kalsareita  paksumpaa

.

Suomessakin on varmaan ollut jo juttua Englannin tämän päivän ja aamun kaaoksesta: lunta tuli Suomenkin mittapuulla runsaasti. Kotipihalla on ehkä 15 cm ja tämä tuli siis aika nopeasti.  Päälle kun kuvittelee kymmenkertaisen? automäärän Suomeen verrattuna, olemattoman aurauskaluston, kaikille kesärenkaat ja olemattoman liukkaankelin ajotaidon, niin pystyy vähän kuvittelemaan sekasorron määrää. No, siellä on edelleen prätkiä sekaserron keskellä lähes entiseen malliin. Moottoritielläkin näkyy olevan liikkeellä matkapyöriä ja kyykkäjäkin, eikä ainoastaan mitään enduroita. Itse en uskaltanut lähteä töihin edes autolla vaan fillaroin (fillarissa enemmän pitoa).  

Tietty täällä on paljon ihmisiä, joille moottoripyörä on ainut kulkuväline. Kuitenkin asennettakin näyttää olevan.

 

[jaket]

hulluja ne on! asenteen ja hullun erottaa vain se, kumpi selviää pystyssä töihin.

 

[juha66]

voi sanoa että parilla kaverilla oli asenne kohillaan kun lauantaina ajeltiin helsinkiä kohti messuille niin mäntyharjun korkeudella tuli kaks sivuvaunullista vastaan ja PAKKASTA OLI 25 ASTETTA!!!!!

 

[toimeve]

...jos renkhat talviajelhun sopivat, niin mikä ettei ajelis: pukeutumiskysymys. Toki asenne täytyy olla myös kohilhan.

Ajethanhan sitä moottorikelkallaki 40 asthen pakkasilla. Tosin se on vähän enemmän hikkoiluttavaa jos pateikkoreitit.

Ajelisin varmasti ittekki myös talvella, josko Busaan sais talvirenkhaja. Kohtuuhinnalla siis, onhan noita piikkirenkhaja rakenneltu noihinki...mutta maksavat käsittääkseni liki tonnin kappale? Toinen vaihtoehto olis tietysti joku enduro talvikeleille, mutta kun kahta pyörää ei ole mahollista pittää, niin täytyy tyytyä tuohon enemmän kesäkelipelhin.

 

[jannu]

Turvallista matkaa...

Tänään oli vielä maanantaitakin liukkaampaa. Fillarillakin meinasin kaatua monesti. Mutta eikö hemmetti ole työpaikan "ylämäessä" jonkun Yamaha kiinni  

. Se on siis tuohon asti päässy jostain, mutta pitänyt sitten laittaa parkkiin odottelemaan sulamista. Sutimisjäljetkin näkyvät kuvassa hienosti.

En ole Suomessa ikinä nähnyt moista menoa. Tosimiehet ovat erikseen, mutta paikalliset eivät vissiin vaan ymmärrä talven tuloa.

 

[DargoNi]

Mulla oli muutama vuosi takaperin englantilainen vieras...sille pit selvittää kaikki mahdolliset talviautoilun niksit...kova ukko kyselemään...hieman vaan tyhmältä tuntui vastailla itsestään selvyyksiin...

se esimerkiksi ihmeissään tutki talvirenkaiden nastoja ja ei oikein meinannu ymmärtää miks auto laitetaan lämmitykseen pakkasella...

mentiin sit mökille savusaunaan ja avantouinti mahdollisuuskin piti tarjota...tuli sit ajeltua hieman rivakammin...nauratti ku sitä pelotti kyydissä....

se kuitenkin sano, että jos englannissa tulee lunta ja tiet jäätyy, niin liikenne pysähtyy lähes kokonaan...ja seuraa pienimutoinen kaaos...

 

[kawabata]

ehkä se on enemmän ymmärtämättömyyttä tai tietmättömyyttä kuin asennetta. sitäkin seassa tietysti. mutta nuilla britannian infrastruktuureilla ja kerrotuilla (jannun) spekseillä tuskin pelkästä sisusta voi olla kyse. jos tajuaisivat, että millainen voi olla lumen ja jään vaikutus kulkuvälineisiin ja niiden toimintaan, käyttäytymiseen, prätkällä varusteiden merkitys ym. niin varmaan kulkijoita olisi paljon vähemmän - ainakin rätkillä. suomessakin on kunnon talvikeleillä harvoin prätkiä kovin montaa päivän mittaan liikenteessä.

 

[wekkuli]

Tossa kun tallissa ottaa pyörän lumelle välillä lämpimäksi käyttäen ja huvikseen suttailee siinä, elikkäs tekee lumella burnoutit, niin oikeen hämmästelee miten siinä katurenkaassa ei lumella ole _mitään_ pitoa. Vaikka kuinka varovasti koittaa niin ei, ei mitään eteenpäin vievää voimaa...

 

[expat1000]

Eipä ole katurenkaassa pitoa myöskään sivusuunnassa. Siirtelin ajamalla matkapyörää muutaman kilometrin, kun oli liukkaaksi hiotunutta jäätä/pakkautunutta lunta teillä. Pelkkä ajatus oikean käden liikuttamisesta, niin jo pukkasi perää sivulle. Joka kulmaukseen piti ottaa vauhti oikeasti pois ja tarjota tassuja maahan. Viimeinen alamäki oli aika jyrkkä, mutta kun tiesin että voi laskea pitkäksi huoletta (asfalttikenttää riittää), niin meni vaatimattomasti 50 metriä pitkäksi oletetusta käännöskohdasta ennen kuin vauhti pysähtyi.

Olipa nautinto istua sitten nastoitetun matkaenskan niskaan ja pötpötellä vauhdilla pitkin pikkuteitä kotiin!

Muuten toimeve, ei mene tonnikaupalla rahaa talvienskaan jos et osta näköä vaan toimivaa perustekniikkaa. Pollelaumaa ei tarvita kummoisesti kun ajoreitit ovat vähän erilaisia, ja vanhemmalla ilmajäähyisellä ei tule jäätymisongelmia kovimmillakaan keleillä. Jos ahteri kestää niin sitten ihan oikea enska on tietenkin palkitsevin talvella, mutta matkamöhkölläkin pääsee ja kivaa on. Bonuksena tulee reitistön raju laajeneminen myös kesällä.