Botniaringin muutos/parannukset

[paaton]

Lastasin kasan erillaisia renkaita konttiin. Dunlopista 54, 14 ja joku oli välistäkin. Bridgen r10 type 2 ja 3. Ja pirellin 200mm sc2 slicksi. Uutta ja käytettyä. Jännä nähdä kestääkö tuolla mikään. Huomenna 17 aikaan pitäisi olla uusi lenkkikin käytössä. Kuluiko muuten etunen miten pahasti?

Jos löytyy mökistä punkka paikkaa, niin soittoa 044-5181715. En juo, enkä kuorsaa.
#Jani

 

[Juutana]

Lastasin kasan erillaisia renkaita konttiin. Dunlopista 54, 14 ja joku oli välistäkin. Bridgen r10 type 2 ja 3. Ja pirellin 200mm sc2 slicksi. Uutta ja käytettyä. Jännä nähdä kestääkö tuolla mikään. Huomenna 17 aikaan pitäisi olla uusi lenkkikin käytössä. Kuluiko muuten etunen miten pahasti?

Jos löytyy mökistä punkka paikkaa, niin soittoa 044-5181715. En juo, enkä kuorsaa.
#Jani

Ei mulla ainakaan ollut ongelmia etusen kanssa. Samanlaiseksi se menee kuin takanenkin. Tosin itsellän etuset ovat vielä Dunlopin vintagemallia jotka kestävät muutenkin isältä pojalle.

 

[Korjari]

Renkaille tuo rata on jäätävä. Dunlopin -13 ja -12 seokset repesivät aika rajusti

Kaverilla samaa ongelmaa takarenkaan kans (joku Contin sliksi, en muista tarkemmin), etunen oli sileä kuin vauvan peppu.

Ittellä katurenkailla (Michelin Pilot Power 2CT) tuli sellanne mielenkiintonen ilmiö että renkaat vollotti kantatessa niinkuin autolla konsanaan Ei enää hirvittävästi viittiny siitä vauhtia lisätä

 

[vtwin]

siististi sielä juhannus-sunnuntaina renkaat sileytyi.

Tosin mun vauhti nyt muutenkin on mummoilua, että ei noi kulu muutenkaan.

Eturenkaaseen tuli jännän näköstä kulumaa, harmi että ei ole siitä kuvaa. Vähän sellaista aaltomaista "repeytymää", todella pientä. Oiskohan liikaa painetta ollut etusessa.

 

[killa]

Pari päivää tuli käytyä ajelemassa, päivät lyhyellä ja illat pitkällä lenkillä. Itselläkin repeämisongelmaa takasen kanssa etenkin pitkällä lenkillä. Takasena Conti RaceAttack Medium. Kierrosajat lyhyellä matalaa 1.18-alkusta ja pitkällä... no alle kahden minuutin kuitenkin

Joka tapauksessa raati suosittaa käymään tutustumassa. Upea pinta ja hyvät fasiliteetit.

 

[paaton]

Ei mulla ainakaan ollut ongelmia etusen kanssa. Samanlaiseksi se menee kuin takanenkin. Tosin itsellän etuset ovat vielä Dunlopin vintagemallia jotka kestävät muutenkin isältä pojalle.

Päivä ajettu. Bridgen R10 type3 takanen kestää ja pitää, ei mitään ongelmia sen kanssa. -08 125/80 dunlopin etuseen sain pientä repeämää, mutta se onneksi loppui painetta nostamalla. Etusten kanssa näyttää olevan ongelmia monilla

 

[Nitrous]

Pari päivää tuli käytyä ajelemassa, päivät lyhyellä ja illat pitkällä lenkillä. Itselläkin repeämisongelmaa takasen kanssa etenkin pitkällä lenkillä. Takasena Conti RaceAttack Medium. Kierrosajat lyhyellä matalaa 1.18-alkusta ja pitkällä... no alle kahden minuutin kuitenkin

Joka tapauksessa raati suosittaa käymään tutustumassa. Upea pinta ja hyvät fasiliteetit.

Kumpaa laitaa repii pahemmin?

 

[killa]

Kumpaa laitaa repii pahemmin?

Oikeaa. Tässä tapauksessa kuljettajan kinkkukätisyyttä ei tule aliarvioida.

EDIT: Sen verran offtopicia vielä, että on pakko erikseen mainostaa vielä noita Botnian palveluja. Alueella on erittäin palveluhenkinen henkilökunta, paineilma, bensanmyynti kohtuuhintaan ja jopa sauna. Tykkään.

 

[mazaas]

Käivn 2.7 tiistaina kokeilemassa tuota uutta pitempää rataa. Täällä kun on noista kanttareista ollut puhetta, niin itsellähän kävi juuri niin että tarttui joko jalkatappi/kenkä tai joku muu siltä akselilta kiinni kanttariin. Aikalailla repäs ja eturengas luisti niin paljon että melkein sai mennä kalsaripyykille.. Tuurilla pysyin pystyssä sentään.
Muuten oli kyllä kaikki kohdillaan, tai ainakin tälläiselle sunnuntaiajelijalle. Ajot vaan loppui kesken kun yhdestä legendistä possahti kone ja toinen legendsi täräytti perässä ilmeisesti öljyläikän kautta pöpelikköön. Noh, pääsee seuraavalla kertaa sitten alennuksella ajamaan. Ensi tiistaina olis tarkotus jos vaan kelit kohdillaan.

 

[marko_]

Ensi tiistaina olis tarkotus jos vaan kelit kohdillaan.

Tiistaina ja keskiviikkona kans tulossa jos vain ei sada

 

[wekkuli]

Pari kierrosta KTM 990 Supermotolla. Minusta pinta on erinomainen, tuntuu että pitoa on todella hienosti. Uudella puolella ei oikein arvaa kuitenkaan oikein täpöllä painaa, kun pölyinen pinta ei oikein luottamusta herätä. Jahka tuohon oppii, niin tuon muka-shikaanin ja vasemman nopean ennen vanhalle puolelle tuloa voi vetää to-del-la lujaa. Paluu vanhalle puolelle on asfaltin osalta hieman kuoppainen ja siinä kun mennään kallellaan, niin voi vähän jännittää.

http://youtu.be/eX8lop8hyJg

 

[ruoste]

Pari kierrosta KTM 990 Supermotolla. Minusta pinta on erinomainen, tuntuu että pitoa on todella hienosti. Uudella puolella ei oikein arvaa kuitenkaan oikein täpöllä painaa, kun pölyinen pinta ei oikein luottamusta herätä. Jahka tuohon oppii, niin tuon muka-shikaanin ja vasemman nopean ennen vanhalle puolelle tuloa voi vetää to-del-la lujaa. Paluu vanhalle puolelle on asfaltin osalta hieman kuoppainen ja siinä kun mennään kallellaan, niin voi vähän jännittää.

http://youtu.be/eX8lop8hyJg

Nyt vaan sitä RC8:a etsimään alle niin saa kypärää vähän alemmas mitä SM:ssä

Loppuilta meni ilmeisesti ilman hazardeja? Kiitokset porukalle mukavasta ratapäivästä.

 

[wekkuli]

^Ilman vahinkoja selvittiin ja ole hyvä vaan.

Tällä reissulla taisi käydä kuitenkin motosta luopumis- tai vaihtamissuunnitelmien suhteen niin, että minä löysin uudestaan kiintymykseni äsämmään kun tuossa radalla + matkaa Pohjanmaalle ja takaisin tehdessä tajusin taas kuinka loistava härveli se on, kun se sopii loistavasti joka paikkaan.

 

[ruoste]

Renkaat suli siinä vaiheessa, kun alettiin ajamaan pitkää rataa. Uuden osan perällä tiukassa neulansilmässä tuntui jopa hieman liukkaalta. Vasen reuna on parempi, mutta oikea aika kuorineen näköinen. Ei ole itsellä riittävästi kokemusta eli olisiko painetta pitänyt lisätä vai vähentää, jotta kestäisivät paremmin? Nyt oli kuumana 1.95 takana ja 2.25 edessä. Renkaina Continental RaceAttack endurance takana ja medium edessä, uusina aamulla avattu molemmat.

 

[ruoste]

RC8 vakiotakaiskarilla ja vakioasetuksilla?

Vakio-osilla ja niillä ohjekirjan "ratasäädöillä".

 

[Turder]

http://youtu.be/eX8lop8hyJg

Voipi olla superbikella ihan mukava tuo nopea vasuri. Tekijämiehet saattaa vähän takasella maalailla radanpintaa siinä Tuli heti mieleen Phillip Islandin rata, nopea vasuri ja perään neulansilmä oikeaan (Stoner ja Honda Cornerit): http://www.youtube.com/watch?v=Yw24pY6ScNA

Shikaanikin näytti sopivan ajettavalta.

 

[mattipoeka]

Vakio-osilla ja niillä ohjekirjan "ratasäädöillä".

Siinä syy. Katsos vielä huviksesi mikä on jäykkyys tuossa pyörän jousessa? Tehtaalta ne tulee nimittäin aivan liian jäykillä jousilla.

-Matti

 

[ruoste]

Siinä syy. Katsos vielä huviksesi mikä on jäykkyys tuossa pyörän jousessa? Tehtaalta ne tulee nimittäin aivan liian jäykillä jousilla.

-Matti

Jousi on 110 - 160 eli lienee vakio. Tosi kovalta tuo perä tuntuu, joten lievempi jousi voisi olla tarpeen. Minkälaisen jousen tuohon kannattaisi tilata, kun kuskin kuivapaino ilman varusteita on noin 85kg?

Minkälaiselle painumalle olette perän säädelleet rata-ajossa? Voisi kokeilla ensin loiventaa jousen esijännitystä ja katsoa riittääkö se saamaan painumat järkeviin lukemiin.

 

[mattipoeka]

Jousi on 110 - 160 eli lienee vakio. Tosi kovalta tuo perä tuntuu, joten lievempi jousi voisi olla tarpeen. Minkälaisen jousen tuohon kannattaisi tilata, kun kuskin kuivapaino ilman varusteita on noin 85kg?

Minkälaiselle painumalle olette perän säädelleet rata-ajossa? Voisi kokeilla ensin loiventaa jousen esijännitystä ja katsoa riittääkö se saamaan painumat järkeviin lukemiin.

Miepä voisin tänään katsoa mitkä tuossa omassa on alla, mutta perä on tuolla omallakin jousella vielä liian jäykkä ja keula taasen liian löysä

Kallio Racingiltä saa myös hyviä vinkkejä ja osat sitten tuohon alustan muutoksiin.

Itsehän painan kans 85 kg ilman varusteita.

-Matti

 

[ruoste]

Miepä voisin tänään katsoa mitkä tuossa omassa on alla, mutta perä on tuolla omallakin jousella vielä liian jäykkä ja keula taasen liian löysä

Kallio Racingiltä saa myös hyviä vinkkejä ja osat sitten tuohon alustan muutoksiin.

Itsehän painan kans 85 kg ilman varusteita.

-Matti

Hyvä juttu, jos viitsit tarkistaa. 2009 vuosimallista eteenpäin näyttää olevan takana 95 - 160 jousi. Ainakin tuo voisi olla lähtökohtaisesti jo paljon paremmin alueella. Tuo sopii luultavasti myös 2008 malliin. Onkohan shimmityksessä tullut muutoksia tuon jousen keventämisen myötä?