http://www.youtube.com/watch?v=4337Iu90oS0&feature=channel
Ohessa uusi video, jossa ajetaan Legends autolla.
Ohessa uusi video, jossa ajetaan Legends autolla.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Botniaringin muutos/parannukset
- Keskustelun aloittaja marza
- Aloituspäivä
Uusi Botniaring tässä
Rata demottu suht´makoisasti. Hyvältä näyttää, ja varmasti mukava riivata mp:täkin tuola.
http://www.youtube.com/watch?v=8veujOEgUvo&feature=youtu.be
Rata demottu suht´makoisasti. Hyvältä näyttää, ja varmasti mukava riivata mp:täkin tuola.
http://www.youtube.com/watch?v=8veujOEgUvo&feature=youtu.be
Heimu sanoi:
Etusivulla lukee "UUDELLA PITKÄLLÄ RADALLA ON MAHDOLLISTA AJAA HEINÄKUUSTA ALKAEN ARKISIN MA - PE KLO 17.00 JÄLKEEN SEKÄ LA JA SU KOKOPÄIVÄN."
http://www.botniaring.com/
Tuli käytyä tänään matkamessuilla ja siellä bongasin Kurikan osaston, missä oli Botniaring esillä. No, ei muutakuin jutulle. Rata on kuulemma valmis ja keväällä/alkukesästä tulee pikimiehet hommiin. Silloin päällystetään myös vanha rata kokonaan. Heinäkuussa on sitten ekat kisat pitkällä radalla 
perti sanoi:Tuli käytyä tänään matkamessuilla ja siellä bongasin Kurikan osaston, missä oli Botniaring esillä. No, ei muutakuin jutulle. Rata on kuulemma valmis ja keväällä/alkukesästä tulee pikimiehet hommiin. Silloin päällystetään myös vanha rata kokonaan. Heinäkuussa on sitten ekat kisat pitkällä radalla
Joo, ekat kisat on pitkällä radalla ja kuuleman mukaan suunnitelmissa oli pitää auto+mp kisat samana viikonloppuna. Saas nähdä miten onnistuu. Orgilla tulee olemaan tuolla muutamia päiviä ensi kesänä ja nimenomaan pitkällä radalla. Ainakin yksi koko viikonloppu ja yksi sunnuntai Kemoran yhteydessä.
Tummia pilviä oli taivaalla kun Kurikan ympäristölautakunta puolsi Vapon hakemusta 50ha turpeennostosta aivan vierestä vain 900m päästä radasta ja kaupunginjohtaja tätä esitti kaupunginhallituksen kokouksessa. Mutta esitys kaatui 11-0. Joten siltä osin hyvä näin.
" Laji on äärimmäisen herkkä. Jos yksikin konerikko tapahtuu turvepölyn takia niin Botniaring on entinen kilparata. Rataan on panostettu niin paljon, että tätä riskiä emme voi ottaa", oli radan toimitusjohtajan kommentti.
" Laji on äärimmäisen herkkä. Jos yksikin konerikko tapahtuu turvepölyn takia niin Botniaring on entinen kilparata. Rataan on panostettu niin paljon, että tätä riskiä emme voi ottaa", oli radan toimitusjohtajan kommentti.
OH6ZZ sanoi:
Ne unohti sammakot...siellä on ihan varmasti myös sammakoita...Ahvenistollakin kuulema on..ja joku uhanalainen lintu joka syö niitä sammakoita. Mutta siinähän se ongelma viherpiiperölle tuleekin kun uhanalainen otus syö toisen samanlaisen. Kumpaako siinä nyt sitten puolustaa.
Mutta asiaan: Hieno juttu, että tuo radan laajennus toteutui ja ensi kesänä myös Suomessa on yksi kovaa ajettava mutka. Tosin mutkan päättyminen kikkamutkan jarruun voi olla aika mielenkiintoinen kokemus.
Katsellaan jos tuonne vaikka saisi järkättyä orgin päiville Ajotaito III tai IV kurssin. Jos vaikka HelRC:n leiriltä ehtisi hakea sen verran tuntumaa rataan, että voi tuolla kurssia pitää.
Juutana sanoi:Tarkoitus on, että shikaani on autoille ja pyörät ajaa sen nopeana. Tosin sen jälkeen kun jotkut telovat tuossa mutkassa itsensä, tulee pyörätkin todennäköisesti ajamaan tuota shikaani-reittiä.
Jännä nähdä kuinka korkee aita tohon vasurin ulostuloon tulee ottamaan koppia kaatuneesta pyörästä / kuskista. Vielä jos kanttarit rakennetaan päin helvettiä niin kuin nykyisillä radoilla, saa tosta kohtaa varmasti aika hyvin ilmaa alle. Toivotaan nyt kuitenkin, että tällä kertaa tuolla ringillä ollaan kuunneltu myös viisaampia noiden kanttareiden rakentelussa.
Nitrous sanoi:
Muistaakseni uuden radan ja vanhan radan välinen "viheralue" tehdään asfaltista, jolloin jos radalta vetää leveäksi ennen paluuta vanhalle osalle, kuskilla on mahikset selvitä aika vähilläkin. Toisaalta jos vasta ulostulosta ajaa kaseikkoon, niin eihän siinä pelasta mikään, peltiaita ottaa kopin.
ruoste sanoi:
Juhannuksena ajettiin uudella pinnalla vanhaa rataa. Rata on tasainen kuin mikä.
Uudella asfaltilla näkyi kiiltäviä kohtia esim kikkamutkan jarrussa ja ne aiheutti enemmän henkisiä kuin todellisia ongelmia. Pientä sivusuuntaista lipsumista niillä kohdin tuntui, mutta ei mitään vakavaa. Paikallinen kova jätkä ajeli 1.12 aikoja, joten eiköhän siellä pitoa ole ihan kivasti.
Renkaille tuo rata on jäätävä. Dunlopin -13 ja -12 seokset repesivät aika rajusti (samaan tyyliin kuin väärät seokset Kemorassa) ja -54 puolestaan kului sileäksi kuin vauvan pylly. -> luottoa ei oikein meinannut löytyä, koska tuo renkaan siliämisen ainakin itse tulkitsen ettei optimipidoille päästä. Renkaan paineet vaihtelee todella paljon radan lämpötilan mukaan, joka puolestaan on riippuvainen auringosta. Mielenkiintoista kuulla HelRC:n leirin jälkeen, että millä kumilla siellä oikein pitäisi ajaa. Todennäköisesti tilanne tulee vielä muuttumaan kunhan pinnasta kuluu piki pois ja kivien särmät tulevat esiin.
Radan uudelle osalle rakennetut asfalttikanttarit eivät vakuuttaneet minua kun siellä kävin polkupyörällä lenkin heittämässä. Näyttäisi tulleen sellaisia kanttareihin joihin saa jalkatapin kolahtamaan ja pahimmassa tapauksessa itsensä telottua. Keskeneräistä työtä ei saisi arvostella, mutta silti alkoi vituttamaan.
E: Tuossa muutama kuva kanttareista ja renkaasta. Kanttarit on tosiaan radan asfalttipinnan päälle läntättyjä asfalttikakkuja.
Viimeksi muokattu: