• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Botniaring 1.8 - 2.8.2015 (la-su)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja pupu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
scuuba sanoi:
Aika "taidokas" suoritus sinänsä... Kolme ohitusta 43 sekunttiin ja kaikki ohitettavan ajolinjalle...
Napsauta laajentaaksesi...

No sä suunnilleen tiiät mun taidot. Ei tässä ole tarkoitus kuin jakaa viihdettä. Kyllä tsekkailin, että huomaako ohitettava mua, kun olin saanut nokkaa rinnalle. Hienosti kaikki anto "nopeemmalle" tilaa. Sitä ois voinu odotella ja kyttäillä täydellistä ohituspaikkaa, mutta mun mielestä marginaalit oli ihan hyvällä tasolla.

Oikeasti kaikki taisi ajaa nopeampia kierroksia kuin minä, jos oli tyhjä rata. Mulla oli kauden avaus, eka kerta ko. radalla ja lainapyörä. Mutta oikein mukava kombinsatio!
 
Tässä viikonlopulta oma paras kierros tyhjältä radalta. Pyörä tökkii välivapaita niin pitää parissa kohtaa shortsiftata tai ajaa pykälää liian isolla vaihteella. Kierrosaika 1.43.4.

https://youtu.be/tlREzewKcv4
 
T1mppa sanoi:
No sä suunnilleen tiiät mun taidot. Ei tässä ole tarkoitus kuin jakaa viihdettä. Kyllä tsekkailin, että huomaako ohitettava mua, kun olin saanut nokkaa rinnalle. Hienosti kaikki anto "nopeemmalle" tilaa. Sitä ois voinu odotella ja kyttäillä täydellistä ohituspaikkaa, mutta mun mielestä marginaalit oli ihan hyvällä tasolla.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei niitä ohituspaikkoja tarvi odottaa ja kyttäillä, jos malttaa sovittaa ajolinjansa siten että joka mutkassa avautuu "täydellinen" ohituspaikka. Ei se sen vaikeempaa ole.
Nyt sä ajoit just päinvastoin, eli pilasit kaikki ohituspaikat täydellisesti ajamalla täysin väärää linjaa ohitusta ajatellen.
 
Tomber sanoi:
Voisiko Scuuba katsoa linjaa/ajoa yleensäkin eli mokat ja missä helposti parannettavaa toinen video Mikin kuvaama http://youtu.be/CAFke1ndRmo ekassa videossa mun ajoa näkyy 7 min 46 sec alkaen.
Napsauta laajentaaksesi...
Ajoasennossa ja tasaisuudessa.

Työnnät polvee, lantio kiertyny tankin ympäri, yläkroppa unohtuu. Huono ajoasento, vai huono tuki tankista ja satulasta, vai kädet sylissä, vai jotain muuta? Varsinki sillon ku joudut hidastaan edellä menevän takia niin pidät mopo edelleen kallellaan ja hilaat yläkroppaa entisestään väärään suuntaan.

Ajo nykivää sinne tänne, välillä jää 5-10 metriä, ts koko rata, rakoa apeksiin. Käytätkö jarrumerkkejä? Tiputa vauhtia ja mieti mitä teet, niin kehitysnopeus on suurempi.
 
scuuba sanoi:
Ajoasennossa ja tasaisuudessa.

Työnnät polvee, lantio kiertyny tankin ympäri, yläkroppa unohtuu. Huono ajoasento, vai huono tuki tankista ja satulasta, vai kädet sylissä, vai jotain muuta? Varsinki sillon ku joudut hidastaan edellä menevän takia niin pidät mopo edelleen kallellaan ja hilaat yläkroppaa entisestään väärään suuntaan.

Ajo nykivää sinne tänne, välillä jää 5-10 metriä, ts koko rata, rakoa apeksiin. Käytätkö jarrumerkkejä? Tiputa vauhtia ja mieti mitä teet, niin kehitysnopeus on suurempi.
Napsauta laajentaaksesi...

Ajoasento on tosiaan hajalla ja ilmeisesti juuri tuon lantion kierron ja polven työntämisen takia (vaikka kuvittelen että en työnnä/pakota polvea alaspäin) mut nyt kun sanoit niin näin itsekin saman. Kiinnitän huomiota "rennompaan" asentoon. Jarrumerkkejä käytän nopeimmissa kohdissa, mutta niissäkin tarve skarpata (yleensä jarrutus alkaa ihan liian aikaisin).
Liian epätasaista/nykivää meno on ja ilmeisesti ajatus häviää vauhdin mukana. Kiitos huomioista, pureskelen ko. asioita.
 
Tomber sanoi:
Ajoasento on tosiaan hajalla ja ilmeisesti juuri tuon lantion kierron ja polven työntämisen takia (vaikka kuvittelen että en työnnä/pakota polvea alaspäin) mut nyt kun sanoit niin näin itsekin saman. Kiinnitän huomiota "rennompaan" asentoon. Jarrumerkkejä käytän nopeimmissa kohdissa, mutta niissäkin tarve skarpata (yleensä jarrutus alkaa ihan liian aikaisin).
Liian epätasaista/nykivää meno on ja ilmeisesti ajatus häviää vauhdin mukana. Kiitos huomioista, pureskelen ko. asioita.
Napsauta laajentaaksesi...

Vinkki ajasentoon: Älä yritä siirtää persettä sivulle vaan taaksepäin niin saat enempi tilaa avata lantion oikeaan suuntaan.
 
Lisäks perseen siirto pitäis tehä jo hyvissä ajoin edellisellä suoralla, ennen jarruttamisen alottamista. Ja jos seuraava mutka on samaan suuntaan kuin edellinen, on persettä turha siirtää keskelle siinä mutkien välillä. Ainut paikka Botnialla jossa sitä voi harkita jos kunto kestää, on ehkä siinä ykkösmutkan jälkeisellä suoralla. Jos seuraava mutka on eri suuntaan kuin edellinen, siirretään perse kerralla puolelta toiselle pitämättä taukoa keskellä. Videolla perseen siirto tapahtu yleensä just sillä samalla hetkellä kun taitettiin mutkaan sisään, mikä on aivan liian myöhään ja tuo vaan turhaa ylimäärästä ohjelmaa sinne missä sitä on jo muutenkin tarpeeksi.

Edit: Niin ja mun mielestä näissä pätkissä on hyvää asiaa itse siitä perseen siirtämisestä: osa 1, osa 2.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös