• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Botniaring 1.8 - 2.8.2015 (la-su)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja pupu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nitrous sanoi:
Mikä lasketaan katurenkaaksi? Katulaillisella Supercorsalla vissiin parhaillaan 190+ tuo vauhtivasurin hitain.
Napsauta laajentaaksesi...
No varmaan ajattelin näitä perussporttirenkaita Pilot Power 3 ja kumppanit. Supercorsat varmaan menee jo rataisampaan kategoriaan. :dunno: Taitaa olla alustasta jonku verran kiinni myös miten pitoa kallellaan riittää.
 
JMH sanoi:
Laitetaan shyn rf:n alle tuollaiset, ja mä tuun kattoo, kun suoritat...
Napsauta laajentaaksesi...

No keväällä tais olla mulla 140 gepsissä mukavuusalueella huristellessa, ja aika sen(kin) mukainen, jotain 2.15 tyyppistä. (Siis Pilot Powereilla, muttei se varmaan ollu syy ko. vauhdille :right:)
 
heeppa sanoi:
Tässäpä teille keskiryhmäläisille takakamerakuvaa puolikuntoiselta 2.8 ja olisko 14.20 setti
https://youtu.be/JOfLhnoY-IY
Napsauta laajentaaksesi...

Nurinkurisen tuntuista kattella tota takakameraa kyllä :P

Keskiryhmän settiä launtailta klo 15:20:


Tässä seurailin jotain valkoista mopoa, jonka kuski keltaisessa nahka-asussaan ajeli omaa kovaa ja tein oman ennätyksen yrittäessäni roikkua sen perässä. Harmi etten päässyt suoraan kantaan kiinni:

https://www.youtube.com/watch?v=cxu4A9yyZvk
 
Viimeksi muokattu:
Kiitos taas hyvistä ratapäivistä järjestäjille sekä Esterille poissaolosta. Seura oli hyvää radalla, pittiboksissa ja Opintolassa. Ja radallakin mentiin taas valovuosi eteenpäin. Voisi jopa sanoa, että nyt osaa ajaa, enää pitäisi vaan oppia ajamaan lujaa. :thumbup:
 
Chest mountti ei ole hyvä idea kyykkypyörään! Aavistuksen häiritsee ajoa.
Suosittelen kajareita hieman hiljemmalle, sillä pyörän äänet siirtyi välillä tankin kautta johtumalla. :kääk:

Lauantai oli oikein mukava päivä ajella. Oli hieno rata. Ensimmäistä kertaa pitkää settiä ajelin :peukutpystyyn:

Danikolle kiitos lippuvuorosta!

PS. Shifteri ei toiminut.

https://www.youtube.com/watch?v=MO13uSOCwQw
 
Raaseri sanoi:
Laitetaan nyt jakoon lauantaiaamun ekan ajovuoron video, jonka ajoin ruosteenpoistoon katurenkailla.

https://youtu.be/_-EHAVa83no

Contouri tilttas sitte tohon. Tän jälkeen jokainen file on korruptoitunut.
Napsauta laajentaaksesi...

Ohan dusatin mittaristossa valoja jos jonkinlaisia, vielä kun tietäs mitä ne tarkoittaa ja ehtis vielä kattomaan. Omat ajot meni ehkäpä paremmin kun ei ollu kun Sigma näyttämässä nopeutta eikä sitäkään tullu just kateltua...
 
Taffu sanoi:
Nurinkurisen tuntuista kattella tota takakameraa kyllä :P

Keskiryhmän settiä launtailta klo 15:20:

Tässä seurailin jotain valkoista mopoa, jonka kuski keltaisessa nahka-asussaan ajeli omaa kovaa ja tein oman ennätyksen yrittäessäni roikkua sen perässä. Harmi etten päässyt suoraan kantaan kiinni:
Napsauta laajentaaksesi...
Pystytkö katsomaan tuota omaa videotasi sillä silmällä, että minne mopon nokka osittaa sillon kun kosket kaasuun ensimmäisen kerran jarrun jälkeen. Sulla on perusvirhe numero uno, eli ajat ulostulon liian aikasella kaasulla leveeks/pyöreeks. Ulkokanttare kokoajan silmille sen takia.

"Molemmissa" shikaaneissa; uudelle puolelle mennessä, ja se varsinainen shikaani, sulla on sama lähtökohtainen virhe (ja myöskin vanhan puolen shikaanissa). Yrität ajaa suoraan kanttareesta kanttareeseen. Oikea tapa on ajaa ensimmäinen kanttare kiinni siten että nokka osoittaa reilusti toisen kanttareen radan puolelle, ja heittää mopo kylelleen siten että se kääntyy jo "ennen"
toista kanttaretta. Eikä vasta toisen kanttareen jälkeen.

Ulkokanttareen/reunan silmille tulo korostuu myös sen takia että sulla jää metri pari maginaalia kanttareisiin, joka jo yksikseen suuntaa mopon nokkaa kohti metsää shikaanin jälkeen. Sinänsä sillä ei ois merkitystä, jos ajolinja olis edes vähä sinneppäin. Mutta kun sekä ajolinja on iha syvältä, että "marginaalia" liikaa, niin ne monistaa toistensa vaikutuksen varsinkin noissa shikaaneissa.

Kuvassa punasella se miten sä nyt ajat.
Vihreellä se miten voisit ajaa marginaalit säilyttäen.
Sinisellä ajolinja ilman marginaaleja.

Eli sulle korjaus numero uno, anna mopon kääntyä ennen kuin edes hipaiset kaasuun, vaikka vauhti kuolisikin totaalisesti.
Jos joudut odottamaan kauan ilman kaasua, niin tiedät ett ajolinjasi on ihan päin helvettiä. Eli korjaa ajolinjasi.
Sitten kun saat sisäkanttareen kiinni, ja pystyt avaamaan suoraan sisäkanttareesta, niin tiedät ett ajolinjasi alkaa muistuttamaan jotain oikean suuntaista.
Alkuun ei kannata yrittää ajaa ulkokanttaretta kiinni, vaan jättää sinne marginaali, jotta vituiksi menneen sisäkanttareen metsästys ei kostautuisi liian pahasti, vaan on hieman tilaa seivailla tilanne silleen että edes pysysyy radalla.

Vaikka vinkit onkin "vain" sulle, niin veikkaan ett 90-100% kuskeista tunnistaa nuo virheet omasta ajostaan.
 

Liitetiedostot

  • taffu.png
    taffu.png
    50,2 KB · Katselut: 124
Miki sanoi:
Hyvää kuvaa siihen saakka. Tais kamera saada siipeen jo ennen edellisen kierroksen vauhtivasuria, kun alkoi rahisemaan ja tärisemään. Näytti ihan lipoilta, kun kamera lensi.
Napsauta laajentaaksesi...

Aika outo toi kameran irtoaminen, varmaan jäänyt kiinnikekanta painamatta loppuun asti kun kiireellä lähdin radalle... Ei ole mulla ikinään irronnu kamera ilman että olisi joku kiinnike/varsi murtunut, hyvän näkönen loppu kun kamera pyörii radan pinnalla :crash:
 
Kiitoksia hienosta viikonlopusta. Erityiskiitos Soikkelille kyydeistä ja Hansulle teltasta.
Oli kyllä hieno rata. Vauhtivasuriin on päästävä uudelleen :) Videotarkistusten jälkeen näyttäisi omat vauhdit ko. mutkassa olevan aivan liian hiljaisia. Jännä että kypärän sisällä mentiin jo täysiä mutta silti tullaan ulkoa ohi sata200 lasissa.

Tässä video sunnuntain keskiryhmästä. https://youtu.be/wtK5cG-Sck4
Videolla taitaa näkyä kaikki radalla olleet pyörät, sillä yhdessä kohtaa ruudulla on lisäkseni 7 pyörää. Alussa lämmittelykierrokset vedetään 1098(?) Duksun perässä ja loppu setistä himmailin valkoisen nakupyörän perässä. Kierrosajat näytti olevan jotain 2:15 luokkaa. KOitin saada videoon näkyville datan, mutten saanut sitä synkkaamaan videon tahtiin. Ei kyllä tuolla 1hz datalla paljoa tee, mutta olisi ainakin nähnyt kierrosajat.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös