• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Bosch vai NGK – joku muu?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja shyhander
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Bosch vai NGK – joku muu?

  • Bosch

    Ääniä: 3 3,4%
  • NGK

    Ääniä: 49 55,1%
  • Joku muu?

    Ääniä: 11 12,4%
  • Ei mitään väliä!

    Ääniä: 16 18,0%
  • En tiä…

    Ääniä: 10 11,2%

  • Ääniä yhteensä
    89

shyhander

MotOrg ry jäsen
Betatestaaja
Liittynyt
24.3.2010
Sijainti
Vantaa
Mikkä sytytystulpat ostetaan? Toiset on muutaman euron halvemmat. :right: Kokemuksia? Onko uudet AINA paremmat kuin vanhat? Vai ei mitään väliä.
 
Viimeksi muokattu:
NGK

- Joskus autoharrastuksen aikoina oli merkkikerhossa yleinen konsensus että NGK toimii parhaiten. On tuosta jäänyt tavaksi ostaa änkeekoota.

-tuomas-
 
Itsellä on sellainen näkökanta, että japanilaisissa toimii joko NGK tai Denso parhaiten. Mannereurooppalaisissa Bosch. Brittivehkeet rullaa sujuvasti Motorcraftilla ja Jenkit AC Delcolla.

Tiettyjä poikkeuksia on kokemuspohjaisesti havaittu. Jos moottori on säädetty vähänkään rikkaanpuoleiselle ja käytetään jotain 8 lämpöarvolla olevaa tulppaa, niin Bosch on aika herkkä särkymään silloin liiasta bensasta. NGK kestää paremmin silloin.
 
Mulle väitettiin kivenkovaan, että HD toimii parhaiten (ellei peräti ainoastaan) Championin tulpilla. Itsellä taisi olla Denson vai oliko ne sittenkin NGK:n tulpat evo HD:ssä viime kauden. Mitään ongelmia ei ollut.

Taitaa olla aika samaa kauraa kaikki? Tiedä sitten?

AC Delcosta en ole kuullutkaan. Pitää varmaan ostaa tuollaiset ensi kesäksi.
 
NGK toiminut hyvin kotarissa, vaikka mopo mannereuroopasta onkin.
Ja tuossa kun on vain se yksi ja ainoa tulppa niin ongelmat kyllä huomaa nopeasti, kicksillä käynnistettäessä vielä nopeammin...
 
Denson normitulppia ja Ngk:n iridium tulppia on omissa laitteissa ollu ja molemmat pelannu hyvin. Fzr:ssä tuntu että densot kastu vähän herkemmin ja nuilla iridiumeilla se käynnistyvän paremmin joka tilanteessa.
 
NGK:n tulpat :kynttila: voivat olla sököjä jo paketissakkin.
Aina, kun mahdollista niin Nippon Densot
 
Edelliseen kusiaiseen laitoin Boschit, toimi mainiosti. Nykyisessä Zetassa on NGK:n iridiumit ja väittäisin, että käynti on selvästi tasaisempaa kuin vanhoilla tulpilla, mutta se lienee odotettu ominaisuus aina uusilla tulpilla.
 
NGK "laatu" tuntuu nykyään olevan vähän mitä sattuu.

NGK kanssa kun oli ongelmia niin lähin vieraisiin ja Champion kun osottautu toimivaksi niin niillä oon sitten menny.
 
Sytytystulpan valinta prätkääni on helppo , manuaali suosittelee kahta merkkiä. Valitsen niistä toisen , enkä mieti asiaa sen syvällisemmin.
Äänestykseen vastasin Bosch , kiva nimi :)
 
Back
Ylös