• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

BMW K 1200 RS

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja xxhondaxx
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jos, jos ja kun "hondamies" vaihtais "leiriä" niin mitäs tarkastelun kohteita otsikossa mainitussa mopottimessa on?
Ei oo nimittäin mitään hajua noista ns keppivetoisista systeemeistä...
Onko moottorissa normaalit ns. auton öljyt vaiko mitkä?Onko kardaanivetoisissa jotain mitä voi het tarkistella vai luotetaanko tuuriin??(perän/vaihteistonöljyt)
Onko jotain "tyyppivikoja"?
Pikaisia neuvoja kaivataan
kiitos!
nimim. "vieläonkesääjäljellä"
 
Ajettu on ko. pyörällä enkä menis haukkumaan, mutta se bemujengi, anteeks vaan on niin kallellaan ja sitten se pyörä pitää hyväksyä melkein sellaisena kun on.Ideologia meni jotenkin näin, jollei sovi et ole sen arvoinen.(itsellä on useita erimerkkisiä pyöriä)
shaun.gif
 
Jos, jos ja kun "hondamies" vaihtais "leiriä" niin mitäs tarkastelun kohteita otsikossa mainitussa mopottimessa on?
Ei oo nimittäin mitään hajua noista ns keppivetoisista systeemeistä...
Onko moottorissa normaalit ns. auton öljyt vaiko mitkä?Onko kardaanivetoisissa jotain mitä voi het tarkistella vai luotetaanko tuuriin??(perän/vaihteistonöljyt)
Onko jotain "tyyppivikoja"?
Pikaisia neuvoja kaivataan
kiitos!
nimim. "vieläonkesääjäljellä"
Vaihdelaatikko on erikseen ja kuiva kytkin, joten "autoöljy" käy. Perä ja vaihteistoöljyt on helppo noissa itsekin vaihdella ja kyllä niiden pitäisi kestää. Tyypivikoja en muista, mutta ihan alkupään pyöriä kannattaa välttää - sanotaan nyt hatusta vm. 2000 vanhempia. Sivutuelta lähdettäessä joskus voi vähän pölläyttää, kun sylinterit ovat olleet pää alaspäin.

XX:n jälkeen voi olla vähän raskaamman oloinen, jos nyt nicciä oikein tulkitsen.
 
Jos, jos ja kun "hondamies" vaihtais "leiriä" niin mitäs tarkastelun kohteita otsikossa mainitussa mopottimessa on?
Ei oo nimittäin mitään hajua noista ns keppivetoisista systeemeistä...
Onko moottorissa normaalit ns. auton öljyt vaiko mitkä?Onko kardaanivetoisissa jotain mitä voi het tarkistella vai luotetaanko tuuriin??(perän/vaihteistonöljyt)
Onko jotain "tyyppivikoja"?
Pikaisia neuvoja kaivataan
kiitos!
nimim. "vieläonkesääjäljellä"
Tarkoitatko sitä vanhempaa K1200RS:ää vaiko uudempaa K1200R Sporttia??
Nimim. Vanhaa ei ajanut ja uusi R Sportti sytytti
 
Tässä on kovasti juttua ja tietoa vanhemmasta K1200RS:sta
vuosimalli 1996-2005.

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=60175

Bemarithan on yleensä varmatoimisia, joten siinä mielessä voi huolettaa ostaa pyörän.

Mutta ajoasento, paino, kurviominaisuudet, jne edelleen selviää vain ajamalla,
joten eiku  
062802moto_prv.gif
 
Back
Ylös