BMW F 800 ST etupään pultit

[koussikka]

BMW F 800 ST etupään pultit

Kävin katsomassa 2008 mallin F 800 ST:tä. Pyörä oli siisti ja asiallinen, mutta yksi asia pisti silmään. Käytännössä kaikki etupään pultit olivat ruosteessa. Jarrulevyjen kiinnityspultit, jarrusatulan pultit yms. Onko tämä tyypillistä ko. mallille, vai liekö sattunut huonosti pintakäsitellyt pultit tuohon yksilöön? Tai olisiko tietoa mistä voisi johtua.
Vanhassa vm. 1990 Hondassa ei todellakaan ollut vastaavaa "ongelmaa".

 

[wanico]

Tod näk mopo seissyt paljon taivasalla ilman peittoa.
Varsinkin oikean puolen torkskantoihin jää silloin vesi seisomaan kun pyörä on sivutuella.
(Sun Hondassa lienee kaikki keulan ruuvit ristipäitä, joista vesi valuu pois)

Jos taasen sekä oik+vas puolen pultit on ruosteessa, niin veikkaan kaverin pesseen pyörää emäksellä pesunesteellä jota on huonon huuhtelun jälkeen jäänyt ruuvinkantoihin muhimaan.

 

[pallero]

2006- mallisessa ruostu aikanaan kaikki pultin kannat. Ensin meni vaihtoon koneen pultit ja uudet sai pyytämällä jälleenmyyjältä. Jarrujen ja muiden osalta en käyny kyselemässä mutta tosiaan noissa ollut kehnohko pintakäsittely joten tuskin pultit juoruaa että olisi syytä epäillä olleen mitenkään erityisen huonosti pidetty.

 

[koussikka]

Jotain tuollasta arvelin itsekin. Onko jotain tiettyä juttua, mihin kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota käytettyä ostettaessa?

 

[pallero]

20tkm välein ns. iso huolto jossa venttiilivälykset tarkistetaan ja jarrunesteet vaihdetaan. Remmin vaihto n.400€. Vaihtosuositus sille n. 40tkm. Muutoin ihan normaalit tsekkaukset, käy hyvin, menee suoraan ja kulutusosien kunto. perälaakeri menee takaisinkutsuna vaihtoon jos ei ole jo vaihdettu. Tuossa kai tärkeimmät. Tietysti iskarihuolto on aina hyvä olla tehtynä.