Bläkkärin etupää kolisteli viimekesänä hiekkateillä ajellessa. Ravistelin tuota etujarrua varten ja luulen, että ääni tulee etupumpuista. Ohjauslaakeri tuntui tiukalta enkä mitään irto-osia etupäästä löytänyt. Onko heittää ennakkotapauksia tai tyyppivikoja ennen kuin alan purkaa tuota palasiksi?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Bläkkärin keula kolisee
- Keskustelun aloittaja ruoste
- Aloituspäivä
Testaappa varsin myös mittarikotelon kiinnitys. Mulla nimittäin oli sama juttu toissa kesänä, etupää kolisi välillä ja yritin siinä kesän mittaan jäljittää kolinan lähtöpisteen. No sitten talvella kun purin katteet remontin yhteydessä huomasin, että mittariston kotelo oli löystynyt kiinnikkeistä ja aiheutti kolinan.....vähän ruuvien kiritystä ja sinne häipyi kolinat...
Mulla oli sama vika...Testaappa varsin myös mittarikotelon kiinnitys. Mulla nimittäin oli sama juttu toissa kesänä, etupää kolisi välillä ja yritin siinä kesän mittaan jäljittää kolinan lähtöpisteen. No sitten talvella kun purin katteet remontin yhteydessä huomasin, että mittariston kotelo oli löystynyt kiinnikkeistä ja aiheutti kolinan.....vähän ruuvien kiritystä ja sinne häipyi kolinat...
Ja mulla. Johan löytyi paha tyyppivika tästäkin vehkeestä! Olisko takaisinkutsun paikka?Mulla oli sama vika...Testaappa varsin myös mittarikotelon kiinnitys. Mulla nimittäin oli sama juttu toissa kesänä, etupää kolisi välillä ja yritin siinä kesän mittaan jäljittää kolinan lähtöpisteen. No sitten talvella kun purin katteet remontin yhteydessä huomasin, että mittariston kotelo oli löystynyt kiinnikkeistä ja aiheutti kolinan.....vähän ruuvien kiritystä ja sinne häipyi kolinat...
ja minä olen aina haaveillu xx ja nyt selvis että se on ihan husimalla kasattu... taidan pysyä 1000 äffässä.
Tervehdys,
Itellä aikanaan bläkkärin etupää kolisteli kuopissa, varsinkin terävissä. Ongelma oli se, että keula on bläkkärissä hieman alimitoitettu (ainakin vm. 1998), jolloin se pääsee pohjaamaan pahemmissa kuopissa (lyö käsille ja keula rämisee ja kolisee). Tasaisella baanallahan bläkkäri menee kuin unelma, mutta hiekkateiden kuopat ja asfaltissa olevat poikittaiset terävät railot ovat myrkkyä. Sittemmin laitoimme keulaan Hyperpron progressiiviset jouset (myöskin taakse, jolloin mopo on enemmän balansissa), minkä jälkeen pyörän ajettavuus parani merkittävästi (jämerämpi), enää ei keula kolissut ja terävätkin kuopat meni ongelmitta. Ja eron entiseen kyllä huomaa, suosittelen progressiivisten jousien harkintaa yhtenä vaihtoehtona, jos kuopissa kolistelu häiritsee.
Itellä aikanaan bläkkärin etupää kolisteli kuopissa, varsinkin terävissä. Ongelma oli se, että keula on bläkkärissä hieman alimitoitettu (ainakin vm. 1998), jolloin se pääsee pohjaamaan pahemmissa kuopissa (lyö käsille ja keula rämisee ja kolisee). Tasaisella baanallahan bläkkäri menee kuin unelma, mutta hiekkateiden kuopat ja asfaltissa olevat poikittaiset terävät railot ovat myrkkyä. Sittemmin laitoimme keulaan Hyperpron progressiiviset jouset (myöskin taakse, jolloin mopo on enemmän balansissa), minkä jälkeen pyörän ajettavuus parani merkittävästi (jämerämpi), enää ei keula kolissut ja terävätkin kuopat meni ongelmitta. Ja eron entiseen kyllä huomaa, suosittelen progressiivisten jousien harkintaa yhtenä vaihtoehtona, jos kuopissa kolistelu häiritsee.
mauni4 sanoi:Tervehdys,
Itellä aikanaan bläkkärin etupää kolisteli kuopissa, varsinkin terävissä. Ongelma oli se, että keula on bläkkärissä hieman alimitoitettu (ainakin vm. 1998), jolloin se pääsee pohjaamaan pahemmissa kuopissa (lyö käsille ja keula rämisee ja kolisee). Tasaisella baanallahan bläkkäri menee kuin unelma, mutta hiekkateiden kuopat ja asfaltissa olevat poikittaiset terävät railot ovat myrkkyä. Sittemmin laitoimme keulaan Hyperpron progressiiviset jouset (myöskin taakse, jolloin mopo on enemmän balansissa), minkä jälkeen pyörän ajettavuus parani merkittävästi (jämerämpi), enää ei keula kolissut ja terävätkin kuopat meni ongelmitta. Ja eron entiseen kyllä huomaa, suosittelen progressiivisten jousien harkintaa yhtenä vaihtoehtona, jos kuopissa kolistelu häiritsee.
Nousiko pyörän istumakorkeus jousien vaihdon myötä?
, mutta mulla sen huomaan ku pyörä on parkissa ja kokeilee jarrusatuloita 
JSK:lle, Kyllä mopon korkeus nousi, huomasi varsinkin, jos vieressä oli bläkkäri johon ei oltu tehty muutoksia. Takaiskariin tuli spaceri, joka korotti perää hiukan (yleisilme oli ryhdikkäämpi alkuperäiseen verrattuna). Istumakorkeus nousi jonkun verran, mutta mielestäni ei mitenkään hurjasti. Kuitenkin hyvät ajo-ominaisuudet muuttuivat vieläkin paremmiksi päivityksen jälkeen ja etupään kolahtelut kuopissa olivat historiaa.
Rytköselle: Jokunen vuosi taaksepäin eräs suomalainen firma tyhjensi varastoa (en enää muista nimeä), josta sain ostettua 110e (muistaakseni) hyperpron paketin, johon kuului progressiiviset jouset eteen ja taakse (spaceri mukaanlukien) ja uuet öljyt. Onhan niitä muitakin valmistajia maailmalla ja kannattaakin kattoa ebayn tarjontaa, sieltä saattaa löytyä sopiva satsi, parempaan hintaan (kunhan muistaa, että jouset on progressiiviset).
Rytköselle: Jokunen vuosi taaksepäin eräs suomalainen firma tyhjensi varastoa (en enää muista nimeä), josta sain ostettua 110e (muistaakseni) hyperpron paketin, johon kuului progressiiviset jouset eteen ja taakse (spaceri mukaanlukien) ja uuet öljyt. Onhan niitä muitakin valmistajia maailmalla ja kannattaakin kattoa ebayn tarjontaa, sieltä saattaa löytyä sopiva satsi, parempaan hintaan (kunhan muistaa, että jouset on progressiiviset).
