Onko kenelläkään käsitystä mikä sirittää XX:n (vm-99) koneessa kierroksilla 3000-4000, jonka jälkeen se lakkaa. Ääni ei kuulu kylmänä. Jakopään kiristin tulisi itsellä mieleen, mutta eikö sen pitäisi kuulua koko ajan?. Ääni alkoi kuulua kun pyörällä oli ajettu 21 000 nyt sillä on ajettu 42 000.
Kiitos tiedosta, laitetaan kiristäjä vaihtoon ja toivotaan parasta. Katsoin Haynesin oppaasta eikä tuo nyt pahalta vaikuttanut.. eihän ne ikinä vaikuta.Onko kenelläkään käsitystä mikä sirittää XX:n (vm-99) koneessa kierroksilla 3000-4000, jonka jälkeen se lakkaa. Ääni ei kuulu kylmänä. Jakopään kiristin tulisi itsellä mieleen, mutta eikö sen pitäisi kuulua koko ajan?. Ääni alkoi kuulua kun pyörällä oli ajettu 21 000 nyt sillä on ajettu 42 000.No juuri sehän se on. Tyyppivika tässä mallissa. Kiristäjä on helppo vaihtaa itse ja maksaa jotain 60-70e. Ääni ei ole vaarallinen mutta kiusallinen. Katso että uudessa osassa näkyy kaksi vihreää pilkkua kyljessä, alkuperäisessä on yksi, ja "kaksipilkkuinen" pitäis olla parannettu versio. Ei se uusikaan silti kauan kestä ehkä..
Kiitos tiedosta, laitetaan kiristäjä vaihtoon ja toivotaan parasta. Katsoin Haynesin oppaasta eikä tuo nyt pahalta vaikuttanut.. eihän ne ikinä vaikuta.Onko kenelläkään käsitystä mikä sirittää XX:n (vm-99) koneessa kierroksilla 3000-4000, jonka jälkeen se lakkaa. Ääni ei kuulu kylmänä. Jakopään kiristin tulisi itsellä mieleen, mutta eikö sen pitäisi kuulua koko ajan?. Ääni alkoi kuulua kun pyörällä oli ajettu 21 000 nyt sillä on ajettu 42 000.No juuri sehän se on. Tyyppivika tässä mallissa. Kiristäjä on helppo vaihtaa itse ja maksaa jotain 60-70e. Ääni ei ole vaarallinen mutta kiusallinen. Katso että uudessa osassa näkyy kaksi vihreää pilkkua kyljessä, alkuperäisessä on yksi, ja "kaksipilkkuinen" pitäis olla parannettu versio. Ei se uusikaan silti kauan kestä ehkä..
