eli mitenkähän sais bläkkärin matalammaksi, kun oon tämmönen "persejalka" 173cm....
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Blackbirdin mataloittaminen.
- Keskustelun aloittaja blackdirt:)
- Aloituspäivä
Täällä toinen jolla maan pinta lähellä perskannikoita, 170 cm ja XX alla... Mä madalsin satulaa, siitä lähti n. 3-4 cm, verhoilija hoiti homman ihan somasti. Ajoasento muuttui mulle mieluisammaksi ja saan jalat vähän tukevammin maahan
Toisaalta, sehän riittää, että jalat yltää jalkatapeille asti
Edit: No joo, ajoasento tietty on vähän tiiviimpi jalkojen kannalta, polvet on nyt tiukemmalla mutkalla kuin ennen satulan modifiointia.
Edit: No joo, ajoasento tietty on vähän tiiviimpi jalkojen kannalta, polvet on nyt tiukemmalla mutkalla kuin ennen satulan modifiointia.
Kyllä vartta piisaa mutta mites latvan kanssa.heheheee... voi teitä.
T:191cm
t. 173cm
Ja orginellin korkuinen mopo
kiitti,, 173 minäkin.. onnistuskohan taka iskarille joku juttu,?
Ootko säätänyt jousien esijännityksen kohdilleen. Pyörän pitäis painua kuskin ja mopon painosta 30-40mm.. Sekä etu- että takapäästä. Edestä ehkä 5mm enemmän.
Muutoin noi madallukset on sit koiranluun vaihtoa..
toi säätö pitää kattoa..,,
kiitti
kiitti
Linkki <- Tuossa on melko yksityiskohtainen ohje hommaan.. Noita löytyy monenlaisia ympäri nettiä, mutta periaate on tietty aina sama.
Öhlinsillä on hyviä perusohjeita alustan säätöön pdf-muodossa..
Öhlinsillä on hyviä perusohjeita alustan säätöön pdf-muodossa..
Öhlärillä saa vielä mopon korkeuttakin säädettyä.. Joskin vain 2mm lyhyemmäksi omassa mopossa ja 10mm lisäpituutta. Tietty tuo iskarin pituus kertaantuu perän korkeudessa linkkien takia.
Ruuvasin omaan öhläriin raa'asti 4mm lisäpituutta, vaikka ennestäänkin jalat just yletty maahan
Kertokaas kokemuksia kuinka olette toteuttaneet mataloittamisen ja millainen vaikutus toimenpiteellä on ollut.
Oma mopotti täytyy mataloittaa vaikka just ja just itse sillä pärjäänkin. Likka nimittäin aikoo myös ajella tuolla ja painon (mopottimen) vuoksi on syytä saada töppöset maahan tukevasti. Likka kun on hentoinen 170-senttinen...
Öhlins kiinnostaisi varsinkin jos sillä saa säädettyä suht helposti ja kun kuorma vaihtelee eri käyttäjillä melkoisesti. Minkä hintainen ratkaisu tuo olisi?
Oma mopotti täytyy mataloittaa vaikka just ja just itse sillä pärjäänkin. Likka nimittäin aikoo myös ajella tuolla ja painon (mopottimen) vuoksi on syytä saada töppöset maahan tukevasti. Likka kun on hentoinen 170-senttinen...
Öhlins kiinnostaisi varsinkin jos sillä saa säädettyä suht helposti ja kun kuorma vaihtelee eri käyttäjillä melkoisesti. Minkä hintainen ratkaisu tuo olisi?
Minä kuulin sellasen jutun että kaikille miehille on annettu "lähdössä" tasan 2m, tämä mitta sitten jakaantuu tyypistä riippuen selkäruodon pituuteen ja sitten ...heheheee... voi teitä.
T:191cm
ttuttu
MotOrg ry jäsen
Nimenomaan! Vaikka nyt on satula 820 millin korkeudessa, niin vieläkin ylemmäksi (2-4 senttiä?) pitäisi saada. Joojoo... katuenskoissa on korkeutta, mutkus pitää olla matkamopo!heheheee... voi teitä.
T:191cm
Nimim. 190 cm
P
(poistettu tili)
Guest
Nostohan on helppoa, U- muotoinen prikka iskarin yläosaan.Nimenomaan! Vaikka nyt on satula 820 millin korkeudessa, niin vieläkin ylemmäksi (2-4 senttiä?) pitäisi saada. Joojoo... katuenskoissa on korkeutta, mutkus pitää olla matkamopo!heheheee... voi teitä.
T:191cm
Nimim. 190 cm
Riittävästi kun nostaa, niin jalka ei enää yletä maahan, nimittäin mopon jalka eli seisontatuki. Itse nostin perää 4mm levyllä noin 1,5 cm.
Mopot on tehty keskimittaisille, pätkillä ja pitkillä on omat ongelmansa, mitäpä niistä kuittailemaan.
nim. 189cm.
Kerron joskus ensi viikon jälkeen, jos vielä pääsee ajelemaan. Madallus on työn alla ja jos kelejä riittää, pitää pyörä korkata heti. Naapuri kävi ainakin uuden vuoden aattona ajelemassa...!
170 senttisellä ei pitäisi tuskaa tuottaa, itse en ole edes 160 senttiä... ja painostakaan ei perä putoa, kun sitä ei ole (vielä)50 kiloa.
Madallus maksaa töineen kaikkineen liikkeessä jonkun 100 - 150 egeä. Riippuu tietysti siitä, onko madalluspalat merkin alkuperäiset, vai tekeekö ne liikkeessä itse moiset.
Mites madalluksen kanssa kävi?Kerron joskus ensi viikon jälkeen, jos vielä pääsee ajelemaan. Madallus on työn alla ja jos kelejä riittää, pitää pyörä korkata heti. Naapuri kävi ainakin uuden vuoden aattona ajelemassa...!
170 senttisellä ei pitäisi tuskaa tuottaa, itse en ole edes 160 senttiä... ja painostakaan ei perä putoa, kun sitä ei ole (vielä)50 kiloa.
Madallus maksaa töineen kaikkineen liikkeessä jonkun 100 - 150 egeä. Riippuu tietysti siitä, onko madalluspalat merkin alkuperäiset, vai tekeekö ne liikkeessä itse moiset.
Mä vein tänään mopottimen huoltoon ja muutenkin hieman laitettavaksi. Eli Öhlinssiä taakse ja huggeri sekä raiserit paikoilleen. Samalla katselevat miten mataloitus tehdään, sillä pelkällä Öhlinssillä ei madallus onnistu. Itseasiassa mopottimeni oli hieman korotettu vakiosta joten mataloituu se ainakin hieman. Samalla jäi mietintämyssyyn mökäputken asennus hieman alemmas jotta alkuperäiset laukut sopisivat paikoilleen.
Mitä makso öhlins?
Suunnilleen puolet uuden hinnasta eli tuo on viime kesän ollut tuttavan xx:ssä. Hän vaihtoi taas mopotinta ja riisui arvokkaimmat varusteet pois.
Sieltä löytyis muuten jotkut ovaalisliparit ja komentaja jos jotain kiinnostaa.
Tää mopoilu on yks sellanen homma jossa 15 centtiä pois auttais kovasti asiaa...Varsinkin SP-02:lla
T: 193cm