BIKE lehden kypärätesti

[OTV]

Biken testit on mitä on. Kiva niitä on ajankuluksi sadepäivinä lukea, mutta informaatiota ja varsinkin selkeitä kannanottoja kaipaisin lisää. Lehden ulkomaalaistaustan takia se ei aina sovi suoraan Suomen oloihin ja mm. testattavissa tuotteissa on eroja meikäläisiin.
Kypärätestissä ei suuria eroja löytynyt, voittajaa lukuunottamatta, mikä kieltämättä aiheuttaa lievää ihmetystä.

Mopotestit Bikessä ovat usein yhteenvedetty tyyliin "kaikki nämä neljä pyörää olivat tavallaan lajissaan hyviä, ja loppujen lopuksi ostajan mieltymykset ratkaisevat minkä hän näistä valitsee." No, tuon totuuden tietäisin ilman kuuden sivun 'testiäkin'!
 

Joo, Biken testit on useastikkin turhauttavaa luettavaa teknisten virheiden, väärien perustietojen, sanasta sanaan lainauksia vanhemmista testeistä jne. vuoksi.
Matkapyöräilijänä häiritsee kaikkien testien urheilullisuuspainotteisuus. Matkapyörien ominaisuudet ja paremmuuus ratkotaan autobahnkäyttäytymisellä suurissa nopuksissa ja kuinka kovaa alppitien mutkat selvitetään ja lopullinen tulos on kuitenkin sitten sillä mutu-pojalla.

Odotankin että Wingit, Ultra Glidet jne viedään Hockenheimille ja moititaan kanttauskulman pienuutta ja huippunopeuden alhaisuutta.

Testi luenkin nykyään Motorradista tai Motorrad Fahrerista..

 

[Gixxerrr]

Testi luenkin nykyään Motorradista tai Motorrad Fahrerista..

Eikös suomalaisista Moto ole enemmän tuonne matkasohviin painottunut?

 

[canepazzo]

Pistä vaan kuvia näkyviin. Kiinnostaa tuo ratkaisu. Itse joskus kokeilin vaan sormella conceptin kanssa... Eli sormi tuohon korvan kohtaan ja meteli pieneni puoleen. S1:llä toi ei enään sitten toiminutkaan joten kokeilut jäi siihen.

Kuitenkin aina hiljaisempaa kypärää etsimässä.

Juu, jo pelkästään takin kauluksen räpläys eri asentoon ja buffin tms. virittely vaikuttaa aikas paljon, samoten pään pitäminen eri asennossa, joten ei ole vaikea uskoa että tuo härpäkeviritelmävaimenninjuddu varmaan toimii. Pistä vaan rakentelutarinaa sitten näkyviin.

Taitaa nuo meitin kaalet olla niin eri muoteista tehty että hiljaisuutta on vaikea testata yleispätevästi tollaisissa testeissä. Harmi sinänsä ettei oma pottamalli tuossa testissä ollut, että ois voinut paremmin vertailla kommenttien osuvuutta, mutta toisaalta eipäs tuo hirveesti mielenrauhaa järkytä. Bike on Bike ja Mooses on Mooses, ja elämä on laiffi.

 

[canepazzo]

Testi luenkin nykyään Motorradista tai Motorrad Fahrerista..

Eikös suomalaisista Moto ole enemmän tuonne matkasohviin painottunut?

No jaa, taitaa olla enemminkin vähemmän kirjoitusvirheitä sisältävä kotikutoinen versio bikestä, muutama matkakertomus mausteena siellä täällä. Ei kovin kummoisia eroja, lässytyksen painotukset ehkä vaihtelee ajoittain.

Samoja mopottimia näyttäis usein olevan testeissä, ihan kuin ois samoissa testitilaisuuksissa melkein samalla porukalla käyty ja jutut vaan eri aikaan julkaistu. Sitten saattaa jotain yksittäisiä esittelyjä olla mm. erilaisista naku-, matkasohva-, kustom- yms. malleista. Minusta se ei vielä tee lehdestä matkasohvapainotteista, jos nyt ei paljoa Bikeä kummempaakaan.

 

[Guest]

Biken testit on mitä on. Kiva niitä on ajankuluksi sadepäivinä lukea, mutta informaatiota ja varsinkin selkeitä kannanottoja kaipaisin lisää. Lehden ulkomaalaistaustan takia se ei aina sovi suoraan Suomen oloihin ja mm. testattavissa tuotteissa on eroja meikäläisiin.
Kypärätestissä ei suuria eroja löytynyt, voittajaa lukuunottamatta, mikä kieltämättä aiheuttaa lievää ihmetystä.

Mopotestit Bikessä ovat usein yhteenvedetty tyyliin "kaikki nämä neljä pyörää olivat tavallaan lajissaan hyviä, ja loppujen lopuksi ostajan mieltymykset ratkaisevat minkä hän näistä valitsee." No, tuon totuuden tietäisin ilman kuuden sivun 'testiäkin'!
 

Eikös siinä testissä kuitenkin mainittu että kypärissä oli melkoisia eroja ja pistetaulukossa nuo erotkin näkyi, melko nopeasti kuitenkin läpyskän selasin läpi, joten täytynee ottaa suurennuslasi kouraan, jos tästä verinen ja ihmishenkiä vaativa taistelu saadaan aikaiseksi.

Testistä mulle jäi kuitenkin se kuva, että nuo halvemmatkin kypärät on turvallisuutensa puolesta ihan käyttöön soveltuvia, mukavuus niissä kuitenkin taitaa olla hiukan heikompaa luokkaa, kuin kalliimmissa...

Ja mitä pyörätesteihin tulee, niin Bikehän tosiaan ilmoittaa testien yhteydessä olevan pistetaulukon olevan ainoastaan suuntaa antava ja lukija itse päättää pyörän soveltuvuudesta itselleen. Ja näinhän se tosiaan taitaa oikeasti olla, moottoripyöristä puhuttaessa mennään niin henkimaailman puolelle, että selvää voittajaa on vaikea löytää.

 

[oh5hrm]

olisko kellään kyseistä lehteä ja kenties vois scannata kyseisen artikkelin?

 

[Vulcan]

Testit teki ruåtsalainen meidän vtt:tä vastaava laitos, joten empä nyt usko tohon mainostilajuttuun.

Sellaista kypärää ei ole vielä keksittykään, joka sopii kaikille. Noista ruåtsalaisista en kyllä tiedä ...

 

[kyosho]

olikohan HJC kypärä mukana ois kiva tietää

 

[samu69]

olikohan HJC kypärä mukana ois kiva tietää

oli se mutta se pudotettiin pois sopimattoman käytöksen takia..

 

[kyosho]

olikohan HJC kypärä mukana ois kiva tietää

oli se mutta se pudotettiin pois sopimattoman käytöksen takia..

 

[vemu]

olikohan HJC kypärä mukana ois kiva tietää

Voin antaa pisteitä HJC:n AC-11:lle siinä on aika voimakkaat niska ja sivutuet. Yhden tuollaisen kanssa kesällä sulkelsin pitkin radanpiennarta ja vaikka potta otti kunnolla osumaa, niin ei tullut edes pää/niska kipeäksi.

 

[Skumppa]

Mielenkiitoista debaattia melun testaamisesta. MUTTA! -milläs testaat kypärämelua, kun se on just tasan aivan tarkkaan pään/kaulan muodoista ja vastaavista kypärän muodoista kiinni. Näin ainakin hieman korkeamman hintaluokan kypärissä joissa tiivisteet kunnoliset...

 

[Inkku]

onkos kellään kokemuksia arain viperistä?eli onko mitään juurikaan oleellista eroavaisuutta edeltäjäänsä maverikkiin nähden!?jos vaikka olisivat VÄHÄN parannellu visiirin kiinnitys zydeemiä,mikä tos maverikissani on aivan