mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Jovvain...
Olihan tuolla (tällä kertaa) hyvin järjestetty sessio, tosin asialla olikin ihan oikea KTM-kiertue joka oli tulossa pohjoisesta alaspäin (Oulusta), pääsin Adventuren puikkoihin jo klo 09:40 vaikka sempalot alkoi klo 10:00
Mutta tässä yleisiä havaintoja kottaraisista, aikaisempi kokemus kun on vain "pienistä enropöräyksistä joskus,, ei muista...
Rundit kesti vain sen 20 min ja kaikille pinnolle ei siis kerennyt mutta seuraavat pelit ehdin ilman jonotusta tyypittää:
990 Adventure mit ABS (oujee)
990 Super Duke
690 SMC
Erittelemättä sen yksityiskohtaisemmin yleinen havainto oli se koneiden "raakamainen" luonne, eli TEHOA tuntuisi ólevan enemmän kuin päälle päin näyttäs. Adventuressa ja SD:ssa paaaaaljon välivapaita, eli pykälät on tosi pitkän kaukana toisistaan ja nopeissa vaihdoissa löysin vapaita miltei koko ajan ? Sama ylös kuin alaspäin. Tottumiskysymys tietysti mutta mutta...
ABS:it Advessa toimi tosi upeasti, pehmeästi, ja pitoa oli kyllä !
SUper Duke ilman ABS:eja ei mitenkään huono ollut sekään mutta jäi tuo Adventure kyllä mieleen jarrujen osalta !
Keveitä myös molemmat, että teho/paino OK.
Mutta tuo 690 oli yksimukisena todella täristävä kokemus, siis karmee tai sitten ruiskussa oli jotain hämminkiä !
Sanokaa kottarikuskit jos tiedätte...? Lyhyt pärrä, olo kuin tangolla olisi istunut ja aivan olematon "tuulilasi" (tai ei sitä siis ollut) eli luulinkin että vehkeillä oli lipattu ja suojat otettu pois kunnes ajoin tuon SD:n ja siinä oli sama juttu. Kyllä siihen ihan oikean tuulisuojan olis voinut laittaa, eikös ?
No polvitukea ei tuo SD tarjonnut lainkaan, eli muoveissa on ne ihme korokkeet jotka painaa polvia niin että sattuu jos puristat tankkia, siis miksi tämmöset ?
Yleisilme varsin muovinen kaikissa, varsinkin mittaristosta tulee "made in korea" singheit tms. mieleen, vaihdenäyttöä jäin kovasti kaipaamaan varsinkin Adventuressa !!
Putket on komiat varsinkin nykytyyliin ylös vedettynä ja molemmin puolin tietysti
He hee, sitten jäi tämmönen keskustelu mieleen vielä:
Olin puukaamassa tota SMC:tä kun talli-chief sai puhelun, oli kuulemma joku koeajopäärristä jäänyt taipaleelle, no ei muuta kuin paku hakemaan ja kun kyselin että oliko tosiaan joku jäänyt lenkille ja kun kyselin mahdollisia syitä niin chief sano jotta "mahdollisesti tuo kyseinen pärrä oli käynnistetty väärin"
Sanokaas ken ymmärtää, på finska ?
Konvehdit oli hyviä
Jäi kuitenkin ihan hyvä fiilis mutta palataan ensi vuonna uudelleen, kenties.....
Olihan tuolla (tällä kertaa) hyvin järjestetty sessio, tosin asialla olikin ihan oikea KTM-kiertue joka oli tulossa pohjoisesta alaspäin (Oulusta), pääsin Adventuren puikkoihin jo klo 09:40 vaikka sempalot alkoi klo 10:00
Mutta tässä yleisiä havaintoja kottaraisista, aikaisempi kokemus kun on vain "pienistä enropöräyksistä joskus,, ei muista...
Rundit kesti vain sen 20 min ja kaikille pinnolle ei siis kerennyt mutta seuraavat pelit ehdin ilman jonotusta tyypittää:
990 Adventure mit ABS (oujee)
990 Super Duke
690 SMC
Erittelemättä sen yksityiskohtaisemmin yleinen havainto oli se koneiden "raakamainen" luonne, eli TEHOA tuntuisi ólevan enemmän kuin päälle päin näyttäs. Adventuressa ja SD:ssa paaaaaljon välivapaita, eli pykälät on tosi pitkän kaukana toisistaan ja nopeissa vaihdoissa löysin vapaita miltei koko ajan ? Sama ylös kuin alaspäin. Tottumiskysymys tietysti mutta mutta...
ABS:it Advessa toimi tosi upeasti, pehmeästi, ja pitoa oli kyllä !
SUper Duke ilman ABS:eja ei mitenkään huono ollut sekään mutta jäi tuo Adventure kyllä mieleen jarrujen osalta !
Keveitä myös molemmat, että teho/paino OK.
Mutta tuo 690 oli yksimukisena todella täristävä kokemus, siis karmee tai sitten ruiskussa oli jotain hämminkiä !
Sanokaa kottarikuskit jos tiedätte...? Lyhyt pärrä, olo kuin tangolla olisi istunut ja aivan olematon "tuulilasi" (tai ei sitä siis ollut) eli luulinkin että vehkeillä oli lipattu ja suojat otettu pois kunnes ajoin tuon SD:n ja siinä oli sama juttu. Kyllä siihen ihan oikean tuulisuojan olis voinut laittaa, eikös ?
No polvitukea ei tuo SD tarjonnut lainkaan, eli muoveissa on ne ihme korokkeet jotka painaa polvia niin että sattuu jos puristat tankkia, siis miksi tämmöset ?
Yleisilme varsin muovinen kaikissa, varsinkin mittaristosta tulee "made in korea" singheit tms. mieleen, vaihdenäyttöä jäin kovasti kaipaamaan varsinkin Adventuressa !!
Putket on komiat varsinkin nykytyyliin ylös vedettynä ja molemmin puolin tietysti
He hee, sitten jäi tämmönen keskustelu mieleen vielä:
Olin puukaamassa tota SMC:tä kun talli-chief sai puhelun, oli kuulemma joku koeajopäärristä jäänyt taipaleelle, no ei muuta kuin paku hakemaan ja kun kyselin että oliko tosiaan joku jäänyt lenkille ja kun kyselin mahdollisia syitä niin chief sano jotta "mahdollisesti tuo kyseinen pärrä oli käynnistetty väärin"
Sanokaas ken ymmärtää, på finska ?
Konvehdit oli hyviä
Jäi kuitenkin ihan hyvä fiilis mutta palataan ensi vuonna uudelleen, kenties.....
