bensatankin ilmaletku/venttiili

[jskanerva]

Mikä sen venttiilin tehtävä oikein on?
(Kun ei kukaan tiedä niin pitää itse muokata,)

jos jättäis pois sen koko venttiilin niin ainakin silloin pääsis tankki hengittämään.

Kokeillessa se ei oikein toimi kumminkaan päin (ei siis puhallettaessa eikä imettäessä) jos oikein varovasti imaisee niin ilma tulee läpi. Mulla on ollu ongelmia, on moottori käyttäytynyt kuin olisi bensa loppumaisillaan.

 

[jmhonka3]

Se on alipainetoiminen bensiinihana. Imettäessä alipaineletkusta pitäisi bensan virrata läpi. Jos ei virtaa, niin korjaussarjaa kehiin.

 

[jskanerva]

Se on alipainetoiminen bensiinihana. Imettäessä alipaineletkusta pitäisi bensan virrata läpi. Jos ei virtaa, niin korjaussarjaa kehiin.

No, niin minäkin luulin vaan ei sieltä mene hanasta minnekkään alipaineletkua ainoastaan täyttöaukon suullta tankin takaosaan/pohjaan putki josta lähtee letku ja siinä letkussa ko. venttiili "breather hose, breather valve" se letku roikkuu muiden ilmausletkujen kanssa Haynessin mukaan.
Hana toimii ihan vain painovoimalla eli auki,kiinni ja reservi

 

[Pärinä-Pappa]

Hana toimii ihan vain painovoimalla eli auki,kiinni ja reservi

Onko noita pelkkiä ON<->OFF hanoja nyky(katu-)pyörissä ollenkaan? Alipaineella aukeavat ON-asennossakin. Paitsi jos löytyy PRI-asento, jossa bensaa valuu suoraan.
Mites lienee nuo ruiskuvehkeet, niistä en tiedä, kun vaatinevat pa-pumpun.

 

[Yömaha]

Kyllähän niissä se ON/RES/PRI yleensä on, tai sitten ei varsinaista hanaa ollenkaan, tai ON/RES/OFF. Eivät ole pyörän iästä riippuvaisia nämä, 80-luvun pyörissä saattoi olla alipainehana ja vastaavasti uudemmissa perinteinen hana. Ja polttoainepumppu löytyy itseltäkin vaikka on kaasarit ja perinteinen hana. Ja joissakin malleissa saattoi olla varatankin sijasta bensavalo, mutta uudemmassa saman pyörän mallissa palattiin taas varatankkiin. Eli mitään näistä ei voi päätellä pelkästään pyörän iästä, sellainen kuva on tullut.

 

[jmhonka3]

No sittenhän se on varmaan tankin hengitystä varten (breath hose/valve). Sopan kuluessa ja jos korkki pitää, täytyy jostain tulla korvausilmaa. yleensä on myös ylitäyttöä ja lämpölaajenemista varten ylivuotoletku maahan, tai sitten on yhdistetty molemmat letkut.

 

[Talttapää]

Mikä sen venttiilin tehtävä oikein on?
(Kun ei kukaan tiedä niin pitää itse muokata,)

jos jättäis pois sen koko venttiilin niin ainakin silloin pääsis tankki hengittämään.

Breather-letkun venttiilin tehtävä on joko olla pelkkä yksisuuntainen venttiili, joka estää bensahöyryjen pääsyn ulos ja/tai estää bensan valumisen letkun kautta maahan lippaustilanteissa.

Vähän riippuu pyörästä miten toteutettu eli onko pelkkä lippausventtiili joka toimii normaaliasennossa molempiin suuntiin vai onko venttiili koko ajan yksisuuntainen.

Ilmaletkun venttiilin poistolla ei ole mitään muuta haittaa kuin tosiaan lippaustilanteissa sieltä voi jotain sopivalla tankin asennolla valua pihalle.

En tiedä mitä porukka tuossa yllä bensahanoista horisee, jos kyse on nyt ilmaletkusta? Tainnut tulla joku väärinkäsitys?

 

[jskanerva]

No, joo edellisen viestin jälkeen, otin tankin irti ja pumpulla puhalsin sen bensatankin sisällä menevän osan siitä "breather hosesta" puhtaaksi. (toivottavasti) tankin tyhjensin ja otin hanan irti ja puhaltelin puhtaaksi.
Ulommaisista (triple) kaasareista auoin ruuvit ja laskin bensat pois, ei näyttäny olevan muuta, vettä ehkä??.
Kun lähdin ajelemaan 250 km työmatkaa niin pyörä yski vähän alussa saatto olla ettei ollu vielä tarpeeksi lämmin.
Sitte tankatessa ostin ´"injektor cleaner" ainetta ja heivasin melkein pullollisen tankkiin.
Viimeiset 100 km ilman ongelmia...