esittely pärtsäily videoon. Ajattelin, vois kiinnostaa jota kuta.
http://www.face-the-power.com/com/redirects/face-the-power.html
Siinä Sälli päristelee 7,5 minuutissa 20 km ja 70 mutkaa
Minä itse en kykenis edes puoleen moisesta menosta, vaikka
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Bemari 1200
- Keskustelun aloittaja Miro
- Aloituspäivä
esittely pärtsäily videoon. Ajattelin, vois kiinnostaa jota kuta.
http://www.face-the-power.com/com/redirects/face-the-power.html
Siinä Sälli päristelee 7,5 minuutissa 20 km ja 70 mutkaa
Minä itse en kykenis edes puoleen moisesta menosta, vaikka
Onnea uuden mopottimen johdosta, kunhan joskus sen saat. Kieltämättä tuo Bemari sopii myös minun silmääni erittäin hyvin. Olen jopa harkinnut sitä kun on vaihdon aika.
Ihan mainoksen uhreja ollaan, kun sokkona mopoja tilaillaan.
Vuosi sitten ei tullut mieleenkään, että johonkin sporttiin tulisi sorruttua, mutta loppukesästä hetken mielijohteesta hankitusta K1200RS:stä tuli sen verran hyvät kokemukset, että mieli muuttui. Juuri kun olin tyytyväinen hankintaan, niin alkoi tämän KS:n hehkutus. Täytyy myöntää, että kolahti heti. Perää pidin ensin typerän näköisenä, mutta siihenkin jo silmä on tottunut. Nyt se itse asiassa näyttää hienolta.
Hyvinä puolina itse pidän tuota etupäätä, integraali-ABS:ssää ja kardaanivetoa. Tehoa on meikäläiselle riittävästi. Tuli myös tilattua toi sähkösäätöinen jousitus, vaikka sitä nyt ei viime kesänäkään ollut kuin pari kertaa joku kyydissä eikä juuri tavaraa laukuissa. Huonoina puolina voi mainita onnettoman kokoiset sivulaukut ja ehkä pienehkö bensatankki matka-ajoon.
Vuosi sitten ei tullut mieleenkään, että johonkin sporttiin tulisi sorruttua, mutta loppukesästä hetken mielijohteesta hankitusta K1200RS:stä tuli sen verran hyvät kokemukset, että mieli muuttui. Juuri kun olin tyytyväinen hankintaan, niin alkoi tämän KS:n hehkutus. Täytyy myöntää, että kolahti heti. Perää pidin ensin typerän näköisenä, mutta siihenkin jo silmä on tottunut. Nyt se itse asiassa näyttää hienolta.
Hyvinä puolina itse pidän tuota etupäätä, integraali-ABS:ssää ja kardaanivetoa. Tehoa on meikäläiselle riittävästi. Tuli myös tilattua toi sähkösäätöinen jousitus, vaikka sitä nyt ei viime kesänäkään ollut kuin pari kertaa joku kyydissä eikä juuri tavaraa laukuissa. Huonoina puolina voi mainita onnettoman kokoiset sivulaukut ja ehkä pienehkö bensatankki matka-ajoon.
P
(poistettu tili)
Guest
Paska saitti, josta pyörän KUVAA saa hakea. Onko se niin tyhmän näköinen ettei voi näyttää?
Komia on pyörä! On toki. Mutta miks helvetissä se on yhessä kuvassa pistetty kahden TODELLISEN klassikon väliin??? Eli se missä oli AC Cobra ja Austin Healey ja toi Beemeri. Törkeetä tommonen.
Perä tuo tuossa Bemussa kyllä mulle mieleen paviaanin perseen, ei voi mithään. Muuten ok.
Huhtikuussa pitäisi oma saada ajoon, ainakin kauppakirjan mukaan. Ei mekään sitä luonnollisesti päästy testaamaan pari kuukautta sitten, kun tilaus tehtiin. Mutta neljästä pyörästä nyt kolme on ostettu sokkona, joten allekirjoittaneen mielestä se lienee hauska laji...Ihan mainoksen uhreja ollaan, kun sokkona mopoja tilaillaan.
Kyllä pahasti epäilen, että tästä pyörästä on tulossa todellinen klassikko. Ensimmäinen pyörä kardaanilla, jolla pärjää japsien parhaimmille ketjuvetoisille matkasporteille.
P
(poistettu tili)
Guest
Minusta toi perä on muuten hyvä, mutta vähän matalan näköinen.
Mutta komea pyörä, vaikka ei vaihtohaluja ainakaan kuvien perusteella herätä.
Ja pahasti epäilen ma, ettei tule kuuna päivänä mainitsemieni veroista klassikkoa. Tosin ovat tietysti autoja, mutta silti. Ei tolla bemarin hokkuspokkus-tekniikalla nii pitkälle pötkitä, että siitä klassikko tulis. Ehkä pyörämaailman jonkinmoinen kummajainen, niinku tuli Yammu GTS1000:sta.Kyllä pahasti epäilen, että tästä pyörästä on tulossa todellinen klassikko. Ensimmäinen pyörä kardaanilla, jolla pärjää japsien parhaimmille ketjuvetoisille matkasporteille.
Ja vaikka ei herätä mullakaan omistushaluja, niin kokeilla haluaisin ja varmasti on aivan loistopyörä ajaa!
Pitää taas vissiin tapella, ettei riitaa tuu.Ja pahasti epäilen ma, ettei tule kuuna päivänä mainitsemieni veroista klassikkoa. Tosin ovat tietysti autoja, mutta silti. Ei tolla bemarin hokkuspokkus-tekniikalla nii pitkälle pötkitä, että siitä klassikko tulis. Ehkä pyörämaailman jonkinmoinen kummajainen, niinku tuli Yammu GTS1000:sta.
Ja vaikka ei herätä mullakaan omistushaluja, niin kokeilla haluaisin ja varmasti on aivan loistopyörä ajaa!
Siis mikä hokkuspokkustekniikka? Koeteltuja ja kestäviä ratkaisuja vain täynnä. Klassikko tulee sakemannimoposta.
Kaukana mistään pyörämaailman kummajaisesta.
GTStonninen taas oli suhteettoman kallis. Lisäksi tuo napaohjaus oli ehkä kuitenkin vähän liikaa yhtäkkiä hyväksyttäväksi.
Ohoh... Etteikö Bemarilta olisi klassikoita tullut... Mikä ihmeen hokkuspokkustekniikka ? Tuo keularatkaisukin taitaa olla about muutaman kymmenen vuoden takaa...Ja pahasti epäilen ma, ettei tule kuuna päivänä mainitsemieni veroista klassikkoa. Tosin ovat tietysti autoja, mutta silti. Ei tolla bemarin hokkuspokkus-tekniikalla nii pitkälle pötkitä, että siitä klassikko tulis. Ehkä pyörämaailman jonkinmoinen kummajainen, niinku tuli Yammu GTS1000:sta.Kyllä pahasti epäilen, että tästä pyörästä on tulossa todellinen klassikko. Ensimmäinen pyörä kardaanilla, jolla pärjää japsien parhaimmille ketjuvetoisille matkasporteille.
Ja vaikka ei herätä mullakaan omistushaluja, niin kokeilla haluaisin ja varmasti on aivan loistopyörä ajaa!
P
(poistettu tili)
Guest
Kas, mr BMW itse on herännyt!
Ei paskempi:
Rated output 123 KW (167 bhp) at 10250 rpm
Max. torque 130 Nm at 8250 rpm
Dry weight 2) 226.5 kg
Mun Fasusta löytyy n. 149bhp ja 117 Nm. Fasun kuivapaino on 208kg, vaikuttaisko tuo 18kg, taitaisin jäädä kakkoseksi, jos kilpaa ajettais?
Tosin tuo varmaan maksaa 2 kertaa Fasun.
Joten taitaisin jäädä Fasuun.
Ei paskempi:
Rated output 123 KW (167 bhp) at 10250 rpm
Max. torque 130 Nm at 8250 rpm
Dry weight 2) 226.5 kg
Mun Fasusta löytyy n. 149bhp ja 117 Nm. Fasun kuivapaino on 208kg, vaikuttaisko tuo 18kg, taitaisin jäädä kakkoseksi, jos kilpaa ajettais?
Tosin tuo varmaan maksaa 2 kertaa Fasun.
Joten taitaisin jäädä Fasuun.
Näyttää selvästi pojilta jääneen ottamatta lääkkeet, jos BMW-prätkän perään kuolataan, sillä tuollaisesta möhkäleestä ei ole mitään vastusta kiloluokan sporttikyykyille kun lähdetään mutkaa tosissaan ajamaan. Blade, 10R, R1 ja 1000-Gixxer jättävät BMW-möhköfantin seisomaan.
BMW tekee pappa-Tunturi-mopoja prätkäpuolella, mutta se osaa sen sijaan tehdä loistavia autoja. Itselläni jo kolmas baijerilainen auto menossa ja kyllä kyyti on nopeaa ja hiljaista; eivät pärjää kilpailijat. Freude am Fahren.
Honda on sitten prätkäpuolella ykkönen.
En nyt tiedä mitä ne baijerilaiset on miettinyt kun bemaria ovat lähteneet suunnittelemaan mut hiukan uskallan epäillä ettei pärrää ole tarkoitettu kiloisten kilpailijaksi. Enemmän se taitaa kilpailla blackbirdin, hayabusan ja 12r:n kanssa. Paitsi hinnassa.Näyttää selvästi pojilta jääneen ottamatta lääkkeet, jos BMW-prätkän perään kuolataan, sillä tuollaisesta möhkäleestä ei ole mitään vastusta kiloluokan sporttikyykyille kun lähdetään mutkaa tosissaan ajamaan. Blade, 10R, R1 ja 1000-Gixxer jättävät BMW-möhköfantin seisomaan.BMW tekee pappa-Tunturi-mopoja prätkäpuolella, mutta se osaa sen sijaan tehdä loistavia autoja. Itselläni jo kolmas baijerilainen auto menossa ja kyllä kyyti on nopeaa ja hiljaista; eivät pärjää kilpailijat. Freude am Fahren.Honda on sitten prätkäpuolella ykkönen.
Niin ja kuningas on suzuki
Eikös se oo hyvä, notta nuita rakennellaan kaikenlaisia, monenlaisiin tarpeisiin. Olisi tuo pirun tylsää, jos kaikki tulisivat autuaaksi samoilla vekottimilla. Niinpä jos se oma ei oo nopein, on se kaunein, jos ei kaunein niin ainakin hinta-laatusuhde on paras, jos ei sitäkään niin muuten vain itselle sopivin...
No, kun ylempänä viestiketjussa oli maininta tyyliin, että Bemari olisi melkoinen mutkapyörä, ajattelin kommentoida. Kyllä nuo baijerilaisten moottorilla varustetut Williamsit aika hyvin ovat mielestäni pärjänneet formula-puolella. Pahus, että ei ole pätäkkää hankkia M5:sta. Siinä olisi mukava perheauto, joka tarvittaessa lähtisi V-10-koneen ja 507 hepan voimin. Täytyy vain tyytyä näihin karvalakkiversioihinEiköhän tuo ole tarkoitettu maantielle, eikä radalle. Vaikea kuvitella, että joku kilokyykky olisi mukavampi arkikäytössä.
Eikä pärjää noi BMW:n möhkömummokotilot Ferrarille radalla - Nih.
