Tulipa tilattua ja laitettua CalSci Belly Pan & Hot Wings . Toisessa threadissä olikin jo kokemuksia tosta pleksistä. Tää hankinta johtui kahdesta syystä:
-hommasin kromatun jäähdytinsuojan, joka hieman kuristaa ilmanottoa ja siten huonontaa moottorin jäähdytystä. Vaarana siis entisestään nostaa lämpöjä.
-kaikki FJR omistajat tietää miltä moottorilämmöt tuntuu keskivartalossa. Pitkän ja kuuman ajopäivän jälkeen on semmoinen jäniksen kokoinen vaahtopallo jalkovälissä.
Tilauksessa ja asennuksessa ei ollut erityisiä ongelmia. Osat istui hyvin ja kaikki tarvittavat osat oli mukana.
Ensimmäisiä havaintoja:
-moottorilämmöt pysyy hyvin alhaalla; käytin tahallaan hidasajossa moottorilämmöt ylös ja melko nopeasti ne laski ajoon lähtiessä kahteen palkkiin. Nopeassa ajossa korkeillakaan kierroksilla lämmöt ei noussut kahta palkkia korkeammalle; voisin olettaa, että ilmaohjain tehokkaasti huuhtelee öljypohjaa.
-siivekkeet ja muut fyllingit ohjaa kuuman ilman pois housuista. Ainakin kädellä koetettuna. Saas nähdä häipyykö kesällä jänis pöksyistä.
-siivekkeet aluksi näytti omituisilta, mutta kaikkeen tottuu.
Turhan aikaista vielä ehkä kehua, mutta näyttää ainakin hyvältä ajatellen ensi kesää. Alapelti näyttää vaikuttavan moottorilämpöön ja se ohjautuu sopivasti sivulle ja takarenkaaseen. Tämä voi olla myös hyvä asia kylmällä kelillä.
Noi osat ei olleet erityisen kalliita osia, mutta olisi tuommoiset pelti- ja muoviläpykät ollut helppo tehdä itsekin.
-hommasin kromatun jäähdytinsuojan, joka hieman kuristaa ilmanottoa ja siten huonontaa moottorin jäähdytystä. Vaarana siis entisestään nostaa lämpöjä.
-kaikki FJR omistajat tietää miltä moottorilämmöt tuntuu keskivartalossa. Pitkän ja kuuman ajopäivän jälkeen on semmoinen jäniksen kokoinen vaahtopallo jalkovälissä.
Tilauksessa ja asennuksessa ei ollut erityisiä ongelmia. Osat istui hyvin ja kaikki tarvittavat osat oli mukana.
Ensimmäisiä havaintoja:
-moottorilämmöt pysyy hyvin alhaalla; käytin tahallaan hidasajossa moottorilämmöt ylös ja melko nopeasti ne laski ajoon lähtiessä kahteen palkkiin. Nopeassa ajossa korkeillakaan kierroksilla lämmöt ei noussut kahta palkkia korkeammalle; voisin olettaa, että ilmaohjain tehokkaasti huuhtelee öljypohjaa.
-siivekkeet ja muut fyllingit ohjaa kuuman ilman pois housuista. Ainakin kädellä koetettuna. Saas nähdä häipyykö kesällä jänis pöksyistä.
-siivekkeet aluksi näytti omituisilta, mutta kaikkeen tottuu.
Turhan aikaista vielä ehkä kehua, mutta näyttää ainakin hyvältä ajatellen ensi kesää. Alapelti näyttää vaikuttavan moottorilämpöön ja se ohjautuu sopivasti sivulle ja takarenkaaseen. Tämä voi olla myös hyvä asia kylmällä kelillä.
Noi osat ei olleet erityisen kalliita osia, mutta olisi tuommoiset pelti- ja muoviläpykät ollut helppo tehdä itsekin.