Bandit 1200...millainen peli?

[Petska]

Uudempi versio on sitten se pappamalli vesiversiosta puhumattakaan.

Millä tavalla määrittelet tuon pappamallin? Samat tehothan se näyttäisi antavan kuin se ilmajäähdytteinenkin.

Isompi kate matkailua varten, pehmeämpi satula reissaamiseen, rennompi ajoasento, painavampi ja koneen käytöstä viilattu pehmeämpään suuntaan uusilla kaasareilla.

Streetfightereita on tehty lähes pelkästään vanhemmasta versiosta. Samoin stunttikäyttöön tulivat pienemmät pyörät muotiin ja Bandit jäi kelkasta.

Tässä siis puhuttiin 2001-> mallista. Vesikone on ihan puhdas keski-ikäisten matkapyörä. Alkuperäisestä rähinähengestä ei ole enää tietoakaan.

olen just samaa mieltä mitä B12 mut on se bandu hyvä yleis mopo...ja oikeestaa kun tuo ilma öljy pata poistui niin poistui osa perus banduakin....ja jos kierrättää haluaa niin ostaa samantehoisen kyykkä kuussatasen....nissähän ei oiken tapahdu mitään kun ylhäällä...

 

[busai]

Vanhemmassa on rajoitin 10800 kierroksen kohdalla ja varvikellon mukaan tahtoo sanoa 11500 suunnilleen Vaihtamalla ärrän nokat ei meno hyydy ennen rajoitinta. Oma veti iloisesti tappiin asti.

Spekseissä lukee mitä lukee, mutta aivan vakiona tehoa on takapyörällä n. 100hv, eli koneessa n.110-115hv. Pakollisella vaimentimen vaihdolla tulee reilu 10hv lisää. Kokoputkea, kanavien sipistelyä ja nokkaa, niin ollaan jossain 140 takapyörähepan tietämillä. Vakiona ykkösellä keuli kaasulla ala- ja keskikierroksilla ja vaimentimen vaihdon jälkeen kaikilla kierroksilla. Pöntön vaihtamalla ei meno hyydy enää 8000 kierroksen kohdalla, vaan vetää punaviivalle.

97-00 on se aito ja alkuperäinen rähinäpyörä, millä stuntmiehet maailmalla vetivät temppujaan. Uudempi versio on sitten se pappamalli vesiversiosta puhumattakaan.

Onkohan vm.2004 sama 10800rpm rajoitin?

 

[B12]

Saattoi olla jopa 11500 uudemmassa. Mitä helevetin väliä sillä nyt sitten on, että kiertääkö joku 80-luvun alkupuolella suunniteltu 1200 kuutioinen kone 11000 vai 13000? Jos se vinkuminen pelkästään saa hyvän olon aikaan, kannattaa ostaa suosiolla kuussatanen kyykky.

 

[ÖÖ.]

Olen omistanut vanhimman -96 mallin ja nyt omistan -07 mallin. Vanhempi tosiaan hieman räyhäkkäämmän ja sporttisemman tuntuinen. Tosin jos nämä radalle laitetaan veikkaan että -07 on nopeampi parempi lähinnä alustansa ja jarrujen takia. Siinä -96 mallissa mulla oli slipari, suuttimet, jäykemmät etujouset jne. Mutta ainoa missä se mielestäni oli parempi oli moottorin luonne yli 7000 rpm, tosin sekin huvi loppuu 9700 rpm kun rajoitin napsahtaa. Tässä uudessahan n. 7500 jälkeen ei tule mitään lisää enään. Tehoa vanhassa oli 113 hv takarenkaalta ja tässä uudessa vielä vakiossa 108 hv. Eri penkeissä eri aikoina tosin. Eli jos haluaa pyörän missä ei ole turhaan panostettu mihinkään ylimääräiseen vaan haluat kuunella rahinoita, kolinoita, suhinoita, sekä keulia ja virittää takapallolle 110 - 250 hv niin osta vahin. Et varmana tule pettymään. Jos taas mielessä jotain paremmin "hienohelmoille" tai matkailijoille soveltuvaa osta uudempi.  

 

[Unhola]

Tässä uudessahan n. 7500 jälkeen ei tule mitään lisää enään. Tehoa vanhassa oli 113 hv takarenkaalta ja tässä uudessa vielä vakiossa 108 hv.

Tuo vanhan lukema vakiovehkeellekö ? Entäs uuden lukema ? Ei varmaan takarenkaalta ainakaan...

 

[ÖÖ.]

Tässä uudessahan n. 7500 jälkeen ei tule mitään lisää enään. Tehoa vanhassa oli 113 hv takarenkaalta ja tässä uudessa vielä vakiossa 108 hv.

Tuo vanhan lukema vakiovehkeellekö ? Entäs uuden lukema ? Ei varmaan takarenkaalta ainakaan...

Vanhemmassa siis takapyörältä 113 hv yoshin zyclone putkella ja suuttimilla. Uudempi vakiona takapyörältä tuo 107,5 hv

 

[Unhola]

Tässä uudessahan n. 7500 jälkeen ei tule mitään lisää enään. Tehoa vanhassa oli 113 hv takarenkaalta ja tässä uudessa vielä vakiossa 108 hv.

Tuo vanhan lukema vakiovehkeellekö ? Entäs uuden lukema ? Ei varmaan takarenkaalta ainakaan...

Vanhemmassa siis takapyörältä 113 hv yoshin zyclone putkella ja suuttimilla. Uudempi vakiona takapyörältä tuo 107,5 hv

Juu tuo vanhempi kuulostaa uskottavalle mutta uudempi ei oikein vakuuta. Meinais yli 120hv koneesta eikö ?

 

[ÖÖ.]

Jotai siihen suuntaan juu. Tätä uudempaa kun penkitettiin tuli penkittäjäkin kysymään että "mitä tälle on tehty?" Enkä ollu mitään muuta tehnyt kuin 2000 km ajanut. Mutta jos ottaa huomioon erot penkeissä +-2 hv ja erot yksilöissä +-2hv niin ehkä ollaan kuitenkin alueella.

 

[Unhola]

Jotai siihen suuntaan juu. Tätä uudempaa kun penkitettiin tuli penkittäjäkin kysymään että "mitä tälle on tehty?" Enkä ollu mitään muuta tehnyt kuin 2000 km ajanut. Mutta jos ottaa huomioon erot penkeissä +-2 hv ja erot yksilöissä +-2hv niin ehkä ollaan kuitenkin alueella.

Mjoo.. ihmetyttää vaan kun tuo on aika lähelle se mihin sliparilla ja ruiskunsäädöllä pääsee.
Kuiteskin, ei tuossa lotjassa tehoilla ole merkitystä vaan sillä että vääntää ihan aikuisten oikeesti alhaalta ja kunnolla

 

[latsao]

Itse vaihdoin -99 600 banditin -06 1200 banduun. Tekniikan päälle en niin tajua, mutta pikku mopossa oli slipari ja suutinsarja, ihan räyhäkkä pikku peli sinällään. Uudessa Akrapovic kokoputkisto, suutinsarja, syttypyörä, K&N-filtterit. Voin kertoa, että kyllä keulii. Muutenkin pyörä on kyllä kaikin puolin edeltäjäänsä parempi. Suorituskyky, ajettavuus, ulkonäkö, paljon on parantunut. Pappapyörä tai ei, iteltä ei saa virnettä naamasta edes lyömällä.

 

[suige]

Ajelin jonkun verran tollasella joskus(97 mallisella). Oma fiilis oli, et kone on mahtava, tuttu ja kestävä suitsan kivikautiskone. Tehot oli paljon suuremmat kuin oikeitten pappapyörien, kova vääntö. Ei varmaan sen vähempää ollut tehoa kuin omassa gsx-r 1100 suzukissa? Mutta karmeen kömpelö pyörä(tunnoton ohjaus), varsinkin mutkatiellä ihan hirvee ajettava. Tosin voi olla et kyse oli mun taidoista

Mut varmaan toi ajopuoli on korjattavissa jäykemmillä jousilla?