balancer shaft cbr1000f

[Limppa]

Tämäkin jo aiemmin käsitelty aihe mutta kaipaan vähän tarkennusta kyseisen värkin säätämisessä.
Säädin kyseisen akseli etsiessäni värinän aiheuttajaa omassa mopottimessa.
Ohje oli:-avaa kiristys pultti
-käännä säätöruuvia vastapäivään kunnes pysähtyy
-takaisinpäin muistaen missä se homman alkaessa
jättäen viirun verran alkuperäisestä asennosta

Olenko käsittänyt oikein vai olenko hakuteillä?

 

[lippa]

Ihan kuiin robotti olisi kääntänyt tuon ohjeen.

Muistuisi olevan että:Kone käyntiin,löysää lukitus pitämällä akselia paikoillaan.Kierrä akselia vastapäivään kunnes alkaa tärisemään(kierretään varovasti eikä kovin paljon).Kierretään takaisinpäin kohtaan missä tuntuu hyvältä,ei enempää.Lukitus.
Tällainen muistikuva kun joskus säädellyt.

 

[Limppa]

Korjauskäsikirjan mukaan säätö tehdään kone sammutettuna ja kylmänä.
Onko tällä ohjeella oleellista merkitystä vai voinko suorittaa säädön myös kone käynnissä?

 

[lippa]

Jos tehdään koneremontti niin tasapainoakseli kait perussäädetään kone sammuksissa.Perusasetus remontin jälkeen on kierretään myötäpäivään kunnes tuntuu vastusta ja siitä takaisin vastapäivään yksi asteikon väli.Tämä kun kone on kasattu ja merkkipisteet kohdistettuina.
Lopullinen hienosäätö kuitenkin kone lämpimäksi käytettynä tyhjäkäynnillä.Elikkä vastapäivään varovasti->kuuluu jotain vikinää tai vastaavaa ja palautetaan myötäpäivään sopivasti kunnes ei kuulu,lukitaan.Kaasuttelemalla kuummellaan "vikiseekö"->säädä myötäpäivään lisää tai "ratiseeko->säädä vastapäivään takaisin.
Jotenkin noin se menee,pääasia koneen käydessä että pitää sen akselin hallinnassa kun lukitus on auki.
Vähän kuin pianon viritys,ei voimalaji ja pienet on liikkeet.
cw=clockwise=myötäpäivä
ccw=counterclockwise=vastapäivä
Vanno en tietysti mutta kaikki muut.

 

[Limppa]

kiitos vinkistä!
pitäis yrittää sitä hienosäätöä saada kohdilleen.
Kone käy suht.koht hyvin (ei kilise eikä kalkata hirveesti ollakseen paljon ajettu honda) jo näillä asetuksilla mutta se hienosäätö on vielä vaiheessa.

 

[hondamania]

Jos tehdään koneremontti niin tasapainoakseli kait perussäädetään kone sammuksissa.Perusasetus remontin jälkeen on kierretään myötäpäivään kunnes tuntuu vastusta ja siitä takaisin vastapäivään yksi asteikon väli.Tämä kun kone on kasattu ja merkkipisteet kohdistettuina.
Lopullinen hienosäätö kuitenkin kone lämpimäksi käytettynä tyhjäkäynnillä.Elikkä vastapäivään varovasti->kuuluu jotain vikinää tai vastaavaa ja palautetaan myötäpäivään sopivasti kunnes ei kuulu,lukitaan.Kaasuttelemalla kuummellaan "vikiseekö"->säädä myötäpäivään lisää tai "ratiseeko->säädä vastapäivään takaisin.
Jotenkin noin se menee,pääasia koneen käydessä että pitää sen akselin hallinnassa kun lukitus on auki.
Vähän kuin pianon viritys,ei voimalaji ja pienet on liikkeet.
cw=clockwise=myötäpäivä
ccw=counterclockwise=vastapäivä
Vanno en tietysti mutta kaikki muut.

Pannarissa menee ainakin samalla tavalla:
- ensin kone pysähdyksissä kierretään kiinni ja siitä yksi merkkiväli takaisinpäin
- kone käymään ja hienosäätö kiristämällä niin että alkaa vikinä kuulua ja siitä takaisin sen verran että hiljenee