B-King penkissä

[Turder]

Hmm, kummis päin toi kampurateho lasketaan  

vähennetään kampuratehosta 12% vai lisätään 12% takislukemaan => 171.9hp * 1.125 = 193hp

Mietin ihan samaa. Ajattelin sen sitten niin, että kampuratehoista lähtee se häviävä teho pois. Eli kampuratehoista vähentäisin sen 12-13%.

 

[silpa0061]

Kuulemma vielä pessimistinen penkki. Sanoivat, että Bike doctorin (vai oliko Bikeworld) penkki antaisi kyseisessä tapauksessan. 10hp enemmän kuin heillä.

 

[hcaape]

@ Huhti. 17 2008,18:58)]Aika optimistiset on lukemat penkissä jos noin paljon antaa. Vakio antanee n. 150-160 väliin yleensä.
TRE modi/GI-Pro tekee tolle pyörälle muuten ihmeitä!

kerroppa lisää mistä saa ja mitä maksaa.
tuli tänään tilattua b-king
mitäs noi käytännössä tekee/muuttaa.
ja toimiiko ilman sliparien laittoa.

 

[busai]

Ei vissiin sit ole kovin tarkka pyörän oma mittari. 7-8% mittarivirhe siis jos kyseisen lehden tiedot pitävät paikkaansa.
Onko Busassakin tehot jä vääntö rajoitettu 1 ja 2 vaihteilla niin kuin B-Kingissä. En kyllä ymmärrä miksi moinen on tehty. Eikö voimansiirto kestä täysiä tehoja vai onko tehty liiallista keulimista estämään?

Ei ole rajoitettu pienemmillä vaihteilla busan tehoa.

.

 

[busai]

Hmm, kummis päin toi kampurateho lasketaan  

vähennetään kampuratehosta 12% vai lisätään 12% takislukemaan => 171.9hp * 1.125 = 193hp

Mietin ihan samaa. Ajattelin sen sitten niin, että kampuratehoista lähtee se häviävä teho pois. Eli kampuratehoista vähentäisin sen 12-13%.

Takapyörä tehoon lisätään se 12-13%,niin saadaan koneteho(kampura).

 

[busai]

Ykkösellä pitäis busa mennä 129km/h todellista rajoitinta vasten, kakkosella 174. Kingi 125/169. Motorrad-lehdestä saatu tieto.

Siinä 130km/h hujakoilla hyyty meno ykösellä,rajoittimen pistettyä pelin poikki.

 

[Realbiker]

[

Takapyörä tehoon lisätään se 12-13%,niin saadaan koneteho(kampura).[/QUOTE]
Ehkä jossakin kardaanipelissä, mutta mielestäni menee vieläkin hieman pitkäksi ketjuvetoisen tehohäviöksi.
Mutta mitäpä merkitystä koneteholla (teho kytkimeltä? teho kampuralta? )loppujen lopuksi on, kun tiedetään se "todellinen" voima joka laitetta eteenpäin liikuttaa (eli siis takarengasteho, joka on parhaiten vertailtavissa, olettaen että penkit ja olosuhteet ovat keskenään vertailtavia, eli todellisuudessa melko harvoin). Lisäämällä sopiva kerroin, saadaan pyöränomistaja tyytyväiseksi ellei takarenkaalta irtoakaan hyvin hepoja

Vielä ei pysty oikein ihmeemmin kommentoimaan pyörää (sisäänajo, prkl...) mutta herkän oloinen se on. Erittäin hyvin alakierrosvääntöä, hyvät jarrut, yllättävän kevyen tuntuinen ja powerwheelie onnistuu helposti. Peileistä ei näe todellakaan yhtään mitään, aivan sama miten niitä koettaa säätää. Siispä joutavat pois...

 

[busai]

[

Takapyörä tehoon lisätään se 12-13%,niin saadaan koneteho(kampura).

Ehkä jossakin kardaanipelissä, mutta mielestäni menee vieläkin hieman pitkäksi ketjuvetoisen tehohäviöksi.
Mutta mitäpä merkitystä koneteholla (teho kytkimeltä? teho kampuralta? )loppujen lopuksi on, kun tiedetään se "todellinen" voima joka laitetta eteenpäin liikuttaa (eli siis takarengasteho, joka on parhaiten vertailtavissa, olettaen että penkit ja olosuhteet ovat keskenään vertailtavia, eli todellisuudessa melko harvoin). Lisäämällä sopiva kerroin, saadaan pyöränomistaja tyytyväiseksi ellei takarenkaalta irtoakaan hyvin hepoja  

Vielä ei pysty oikein ihmeemmin kommentoimaan pyörää (sisäänajo, prkl...) mutta herkän oloinen se on. Erittäin hyvin alakierrosvääntöä, hyvät jarrut, yllättävän kevyen tuntuinen ja powerwheelie onnistuu helposti. Peileistä ei näe todellakaan yhtään  mitään, aivan sama miten niitä koettaa säätää. Siispä joutavat pois...[/QUOTE]
Keppivedon tehohäviö on luokkaa 15-17%,eikä muuten sitten ole mutuilua,oikeassa olet siinä että se paras tapa ilmoittaa tehot on takaselta.

 

[[Sepi]]

@ Huhti. 17 2008,18:58)]Aika optimistiset on lukemat penkissä jos noin paljon antaa. Vakio antanee n. 150-160 väliin yleensä.
TRE modi/GI-Pro tekee tolle pyörälle muuten ihmeitä!

kerroppa lisää mistä saa ja mitä maksaa.
tuli tänään tilattua b-king
mitäs noi käytännössä tekee/muuttaa.
ja toimiiko ilman sliparien laittoa.

Gi-Proo myy ainakin Stormi ja hinta oli jotain n. 130e nurkilla, sehän on käytännössä vaihdenäyttö jossa on rajottimien poistot samalla. Mutta toimintahan menee niin että se huijaa Kingin tapauksessa Ecua että siellä on nelonen kokoajan sisässä joten omakin vaihdenäyttö näyttää nelosta kokoajan. Joka sit kompensoidaan sillä että Gipro toimii vaihdenäyttönä.

Ainakin kakkosella 4-6t kierroksen kohdalla tulee aika törkeesti lisää rykiä, ja tietty nopeusrajoitin poistuu joka kingissä on hoidettu 5 ja 6 vaihteen kierrosrajoittimena. Tosin tarvii jo vähän boolsseja ajaa sillä se yli 235.