Kuvan:
viinabussi
mukainen viritys voisi olla mielenkiintoinen ratkaisu tuollaiseen käyttöön. Tosin tuossakin saisi varmaankin olla suurempi rahtitila.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Avoin kysely mahdollisesta mielenkiinnosta
- Keskustelun aloittaja GuessWho
- Aloituspäivä
viinabussi
mukainen viritys voisi olla mielenkiintoinen ratkaisu tuollaiseen käyttöön. Tosin tuossakin saisi varmaankin olla suurempi rahtitila.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
tässä on sellainenkin kustannusongelma että kun kokonaispaino ylittää 12 tn nousee dieselverot ym. kulut roimasti.
Tosta viinabussista on pakko sanoa että jopas on jumalauta ruma käkätin
Kokonaan toinen seikka on siinä että tavaraa on kavereille vielä kiva viedä, mutta ihmisten kuskaamisessa tuleekin sit jo ihan uuden ongelmat. Enkä tarkoita suinkaan lakeja vaan kusitaukoja, odottamisia, etc...
Mun käsityksen mukaan jos kuljetettavia on enemmän niin kuskilta vaaditaan E-kortti, ja joillain rajoituksilla riittää myös E1 (alle 12 henkeä?). Tää nyt on ihan mutua jostain muistin syövereistä, eli voin olla täysin väärässäkin...
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
olet ihan oikeassa, joskin se on D1 mutta anyway. Uuden ajokorttilain mukaan tavallisella D1kortilla vaan ei saa enää kyyditä kuin omia perheenjäseniä. Se toinen vaihtoehto jolla saa ottaa kaverinkin kyytiin vaatii ammattitutkinnon ja kustannukset on minimissäännlin yli 4500 euroa. Eli paitsi pilaa tällaisen yhteisen hauskanpidon, aiheuttaa ihan lähitulevaisuudessa kirkuvan kuljettajapulan alan liikkeenharjoittajien riesaksi.
grandi67
No perkele
Mä kyllä harrastusperiaatteella voin auttaa,jos on tarvetta.Tarvittavat päivät ja kortit löytyy minkä tahansa pyörillä kulkevan kuskaamiseen maantiellä 25 vuoden kokemuksella
mattipoeka
www.mattipoeka.com
On kiinnostusta
Olis ennemmin tullut oikealla bussilla motoparkistakin syksyllä takaisin, kun kotari leves pääsuoran päähän
Olis ennemmin tullut oikealla bussilla motoparkistakin syksyllä takaisin, kun kotari leves pääsuoran päähän
Anu.nukka
crash test dummy
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
noh, omat henkilökohtaiset investoinnit nousisivat liki 10 tuhanteen euroon + noin 3 tuhannen euron vuosittaisiin ylläpitokustannuksiin jos projekti toteutuu, joten ymmärrän hyvin tämän "mahdollisimman halvalla" ajatuksen. Itse en voi sitä täysin toteuttaa kun tarkoituksena olisi saada vehkeet myös perille saakka ja takaisin.
Tarkoituksena ei ole tuottaa latiakaan voittoa mutta tarkoituksena ei toki ole sekään että maksaisin omasta pussistani sen että muilla olisi mukavampaa ja helpompaa. Eli kyllä se valitettavasti niin olisi että se ees/taas-kyydin hinta nousisi väkisinkin keskihintaan 80 € per reissu, edelleenkin reissun pituudesta riippuen.
Mutta kassellaan ja kuulostellaan. Kiitos kovasti kaikista kommenteista tähän asti
^ Eläs nyt kiukuttele. Aloitusviestissä ilmoitit hinnan olevan haitarissa 50-100 euroa, joten ihan siihen viittasin, että mitä lähempänä hinta olisi 50 euroa kuin 100 euroa, niin sitä varmemmin ryhtyisin laiskaksi ja ostaisin paikan autosta kuin että ajaisin paikalle pyörällä. Ei tämmöisen hitaan harrastelijan kannata ihan hirveästi ylimääräistä sijoittaa harrastukseen. Tuskin sä ihan tosissasi kuvittelet, että mä tai kukaan muukaan tällä foorumilla odottaa sun kustantavan omista rahoistasi muiden ihmisten mopojen kuljetuksen. Hassu mies oot, jos nyt ihan tosissasi kirjoittelit.
Mutta nyt kun sulla alkaa kustannukset ilmeisesti hahmottua, niin miksipä et sitten toisi niitä tarkkoja ratakohtaisia hintoja esille ja kysy uudestaan. Ja pitääkö tässä sitoutua osallistumaan useammallekin ratapäivälle ja maksaa jokaisesta reissusta sama summa, huolimatta siitä että suuntana olisi Alastaro tai Kemora? Vai voiko ostaa paikan vaikka vain yhdelle ratareissulle kesän aikana ja hinta on ratakohtainen?
Respectit kuitenkin siitä, jos olet tällaista järkkäämässä ihan omakustannehintaan, tekemisen ilosta, etkä tienataksesi itsellesi rahaa. Melkoisen pyyteetöntä yhdistysmeininkiä.
Mutta nyt kun sulla alkaa kustannukset ilmeisesti hahmottua, niin miksipä et sitten toisi niitä tarkkoja ratakohtaisia hintoja esille ja kysy uudestaan. Ja pitääkö tässä sitoutua osallistumaan useammallekin ratapäivälle ja maksaa jokaisesta reissusta sama summa, huolimatta siitä että suuntana olisi Alastaro tai Kemora? Vai voiko ostaa paikan vaikka vain yhdelle ratareissulle kesän aikana ja hinta on ratakohtainen?
Respectit kuitenkin siitä, jos olet tällaista järkkäämässä ihan omakustannehintaan, tekemisen ilosta, etkä tienataksesi itsellesi rahaa. Melkoisen pyyteetöntä yhdistysmeininkiä.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
*naur* ei tuossa ollut kiukun hiventäkään, usko pois. Lähinnä toin esille sitä että nyt kun avausviestistä on kulunut aikaa ja asiat alkavat hahmottua, päästään jo selvästi lähemmäs oikeita kustannustekijöitä. Tällä palautteella valitettavasti keissi uhkaa jäädä toteutumatta ainakin alkuperäisessä muodossaan. Henk.koht riski nousee liian suureksi.
Toki asiaan on olemassa plan b, jota sitäkin työstellään tässä sivussa samalla. Palautteella en nyt sitten tarkoita tekstien muotoa tai mielipiteitä vaan puhtaasti palautteen määrää. Tämä siksi ettei taas tarvitse heittää aihetta hennosti henkilökohtaiseksi. Jonkinsortin kokeellinen kimppakuljetus tultaneen toteuttamaan i alla fal. Tosin se ei ihan mahdollista palveluajatuksen viemistä sille tasolle joka omissa ajatuksissani alunperin oli. Mutta mitään ei olla haudattu eikä mitään ole päätetty vielä suuntaan saati toiseen.
Meille kaikille varmasti kulut ja kustannukset ovat ainoat esteet ideoiden toteuttamisessa. Se lienee ihan selvää. Ja koko alkuperäisen ajatuksen kantava ajatus on luoda jäsenille mahdollisuus parantaa rataviikonlopun laatua omakustannehintaan. Ehkäpä yksi syy lisää maksaa jäsenmaksu
Ketään ei voida sitouttaa mihinkään, sehän nyt on sanomattakin selvää, joten tuosta on turha kiukutella
Mitään tarkkoja ja kiinteitä hintoja ei voida tietenkään antaa ennenkuin lopullisen kalustohankinnan hinta on tiedossa. Tässä vaiheessa on lähinnä saatu selville juoksevien kulujen määriä. Eli hinta olisi aikalailla suorassa suhteessa ratamatkan pituuteen.
Toki ne hinnatkin perustuvat olettamukselle että huolto- ja korjauskustannukset pysyvät oletetussa (valitettavasti melko suorassa suhteessa hankintahinnan kanssa). Eli omakustanteisen riskin siinä ottaa jokatapauksessa.
Mutta turha tässä on asiaa sen enempää perata. Jos näyttää siltä että asialle on riittävä tilaus niin eikun mennään ja jos tuntuu ettei ole niin haudataan asia. Ei tämä nyt niin iso juttu ole että sen deletoinnilla kukaan otsaansa kurttuun vetää. Yksi ajatus muiden joukossa.
ps. mitään kausikortteja ei ollut tarkouitus järjestellä vaan jokainen reissu katsottaisiin case by case (olenpas mä internationaalilla tuulella tänään näiden termieni kanssa)
Foorumi on tähän vuoden aikaan hiljaisimmillaan ja osa radalla kävijöistä ei juurikaan ole tuttuja näitten foorumikeskustelujen kautta, joten ei kannata nyt hintojen määrittelyjä jättää puolitiehen vain sen takia, ettei ketjuun ole tullut suurta määrää vastauksia eri henkilöiltä. Kysyntää on varmasti enemmän kun asiaan palaa keväämmällä ja tarkemmilla faktoilla.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Riippuu hieman tulkinnasta mutta se mitä olen itse saanut selville viranomaisilta niin ei, kun kyse ei ole liiketoiminnasta. Eli kyse on puhtaasti yhdistystoiminnasta kun se tehdään vain MotOrg ry:n jäsenmaksun maksaneille ja toiminta ei ole voittoa tavoittelevaa vaan perustuu pelkkään kulujen kattamiseen.Vaatineeko tämä toiminta liikennelupaa? Tuli vaan mieleen.
Ei ole mulla sitten mitään vastaan tuota toimintaa, ajoi tai oli ajamatta.
Myöskin kuljetettavan pyörän oma kasko korvaa mahdolliset vauriot mitä pyörälle voisi sattua kuljetuksen aikana.
Hiukan sama kuin jos joku ottaa peräkärriinsä kaverin pyörän ja kaveri osallistuu vastineeksi polttoainekustannuksiin.
Iloisen irtisanoutumisen johdosta voin ilmoittautua tuohon ehkä porukkaan. Se nyt on varmaa etten enää jaksa ajella radalle ja takaisin pyörällä joten jollain kyydillä pitää päästä liikkumaan.
Tuo lupahomma kannattaa selvittää sellaselta taholta joka oikeasti ymmärtää sekä lain kirjaimen että hengen. On kuitenkin sieltä vähemmän yksiselitteisestä päästä. Tollain yhdistyksen sisäisenä se vois tosiaan onnistua, vähän eri näkökulma kuin mitä itsellä oli asiaa setviessä. Toivottavasti ei ainakaan typerät pykälät torppaa tätä.
Tuo lupahomma kannattaa selvittää sellaselta taholta joka oikeasti ymmärtää sekä lain kirjaimen että hengen. On kuitenkin sieltä vähemmän yksiselitteisestä päästä. Tollain yhdistyksen sisäisenä se vois tosiaan onnistua, vähän eri näkökulma kuin mitä itsellä oli asiaa setviessä. Toivottavasti ei ainakaan typerät pykälät torppaa tätä.
Ylkkae
?
En halua mitenkään olla v-mainen mutta noin se vaan menee liikenneluvan kanssa. idea on kyllä hieno 
Tavaran kuljettaminen korvausta vastaan edellyttää liikennelupaa !
Tavaran kuljettaminen tiellä korvausta vastaan moottoriajoneuvolla tai liikennetraktorilla on luvanvaraista liikennettä, johon tarvitaan tavaraliikennelupa.
Tavaran kuljettaminen korvausta vastaan edellyttää liikennelupaa !
Tavaran kuljettaminen tiellä korvausta vastaan moottoriajoneuvolla tai liikennetraktorilla on luvanvaraista liikennettä, johon tarvitaan tavaraliikennelupa.
Viimeksi muokattu:
**Laki kaupallisista tavarankuljetuksista tiellä** saattaa auttaa tulkintoihinne.