-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Avoin kirje / Moottoripyöräilyn vähentäminen
- Keskustelun aloittaja Petri12r
- Aloituspäivä
Tässä ohessa vastaus lähettämääni sähköpostiin liikenneministeri Susanna Huoviselle:
Kiitos sähköpostistanne, jossa otitte esiin mopon ja kevytmoottoripyörän
ajokortin ikärajan nostamiseen liittyviä asioita. Toimitan sähköpostinne
liikenne- ja viestintäministeriössä liikennepolitiikan osastolle, jonka
tehtäviin kyseinen aihealue kuuluu. Teidän näkemyksenne tulee tällä tavalla
parhaiten arvioiduksi ja mahdollisuuksien mukaan työssämme huomioon otetuksi.
Ensisijainen tavoite turvallisuustyössä on luoda puitteet kansalaisten
turvalliselle liikkumiselle. Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan
tieliikenteen turvallisuussuunnitelmassa 2006 - 2010 on esille nostettu
ikärajan nosto, mutta varsinaisesti mopoilun tai moottoripyöräilyn määrän
rajoittamista koskevaa tavoitetta ei siinä ole kirjattu.
Turvallisuussuunnitelman jatkotyössä pääpaino tulee olemaan toimenpiteissä,
jotka koskevat kuutta kärkihankealuetta, joita ovat muun muassa
kohtaamisonnettomuudet pääteillä ja alkoholin vaikutuksen alaisena ajaminen.
Mopojen ja moottoripyörien osalta neuvottelukunnan ehdottamia toimia harkitaan
edelleen ja arvioinnissa otetaan huomioon turvallisuustoimien
tarkoituksenmukaisuus ja vaikutukset myös ihmisten liikkumiseen. Nykyisillä
perusteluilla ikärajojen nostolle ei ainakaan mopoilun suhteen näyttäisi
kuitenkaan olevan tarvetta.
Turvallisuussuunnitelman pohjalta ajovalmiuksia pyritään edistämään
ajokoulutuksella ja nykyisiä tutkintovaatimuksia kehittämällä. Maaliskuusta
alkaen lisääntyy A-kortin suorittamiseen tarvittavan ajo-opetuksen tuntimäärä.
Sidosryhmäyhteistyöllä ja vapaaehtoisin toimin on mahdollista vastata
nopeastikin moottoripyörien ja mopojen määrän nopeaan kasvuun. Vapaaehtoisin
voimin toteutettu lisäkoulutus ja muun muassa ennakoivan ajon kurssit on
Suomessa tehokkaasti ja myös alueellisesti kattavasti organisoitu. Kursseille
hakeutumista pitäisi mielestäni lisätä ensin vapaaehtoisin keinoin.
Laajamittaista verkostoitumista ja sidosryhmäyhteistyötä pyritään edistämään
myös ministeriön toimin kuluvan kevään aikana. Mopojen virityksen estämiseksi
ministeriö on jo kohdistanut yhteistyötä erityisesti maahantuojiin ja
valmistajiin, sekä ohjeistanut Ajoneuvohallintokeskusta tehostamaan
rekisteröinnin valvontaa.
Liikenneympäristöä ja -olosuhteita pyritään parantamaan käytettävissä olevin
resurssein ja yhä enenevässä määrin uutta teknologiaa hyväksi käyttäen.
Lainsäädäntö on yksi tärkeä ohjauskeino. Tarvitaan siis paljon toimenpiteitä,
ja tässä työssä on mukana laaja joukko toimijoita. Kansalaispalaute ja
tienkäyttäjien ajatukset ovat tärkeitä kaikilla tieliikenteen kehittämisen osa-
alueilla. Koen, että myös liikenneturvallisuuden osalta olemme liikkeellä
yhteisessä asiassa.
Ystävällisin terveisin ja turvallista liikkumista!
Susanna Huovinen
Liikenne- ja viestintäministeri
Kiitos sähköpostistanne, jossa otitte esiin mopon ja kevytmoottoripyörän
ajokortin ikärajan nostamiseen liittyviä asioita. Toimitan sähköpostinne
liikenne- ja viestintäministeriössä liikennepolitiikan osastolle, jonka
tehtäviin kyseinen aihealue kuuluu. Teidän näkemyksenne tulee tällä tavalla
parhaiten arvioiduksi ja mahdollisuuksien mukaan työssämme huomioon otetuksi.
Ensisijainen tavoite turvallisuustyössä on luoda puitteet kansalaisten
turvalliselle liikkumiselle. Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan
tieliikenteen turvallisuussuunnitelmassa 2006 - 2010 on esille nostettu
ikärajan nosto, mutta varsinaisesti mopoilun tai moottoripyöräilyn määrän
rajoittamista koskevaa tavoitetta ei siinä ole kirjattu.
Turvallisuussuunnitelman jatkotyössä pääpaino tulee olemaan toimenpiteissä,
jotka koskevat kuutta kärkihankealuetta, joita ovat muun muassa
kohtaamisonnettomuudet pääteillä ja alkoholin vaikutuksen alaisena ajaminen.
Mopojen ja moottoripyörien osalta neuvottelukunnan ehdottamia toimia harkitaan
edelleen ja arvioinnissa otetaan huomioon turvallisuustoimien
tarkoituksenmukaisuus ja vaikutukset myös ihmisten liikkumiseen. Nykyisillä
perusteluilla ikärajojen nostolle ei ainakaan mopoilun suhteen näyttäisi
kuitenkaan olevan tarvetta.
Turvallisuussuunnitelman pohjalta ajovalmiuksia pyritään edistämään
ajokoulutuksella ja nykyisiä tutkintovaatimuksia kehittämällä. Maaliskuusta
alkaen lisääntyy A-kortin suorittamiseen tarvittavan ajo-opetuksen tuntimäärä.
Sidosryhmäyhteistyöllä ja vapaaehtoisin toimin on mahdollista vastata
nopeastikin moottoripyörien ja mopojen määrän nopeaan kasvuun. Vapaaehtoisin
voimin toteutettu lisäkoulutus ja muun muassa ennakoivan ajon kurssit on
Suomessa tehokkaasti ja myös alueellisesti kattavasti organisoitu. Kursseille
hakeutumista pitäisi mielestäni lisätä ensin vapaaehtoisin keinoin.
Laajamittaista verkostoitumista ja sidosryhmäyhteistyötä pyritään edistämään
myös ministeriön toimin kuluvan kevään aikana. Mopojen virityksen estämiseksi
ministeriö on jo kohdistanut yhteistyötä erityisesti maahantuojiin ja
valmistajiin, sekä ohjeistanut Ajoneuvohallintokeskusta tehostamaan
rekisteröinnin valvontaa.
Liikenneympäristöä ja -olosuhteita pyritään parantamaan käytettävissä olevin
resurssein ja yhä enenevässä määrin uutta teknologiaa hyväksi käyttäen.
Lainsäädäntö on yksi tärkeä ohjauskeino. Tarvitaan siis paljon toimenpiteitä,
ja tässä työssä on mukana laaja joukko toimijoita. Kansalaispalaute ja
tienkäyttäjien ajatukset ovat tärkeitä kaikilla tieliikenteen kehittämisen osa-
alueilla. Koen, että myös liikenneturvallisuuden osalta olemme liikkeellä
yhteisessä asiassa.
Ystävällisin terveisin ja turvallista liikkumista!
Susanna Huovinen
Liikenne- ja viestintäministeri