Avarretun ilmanputsarikotelon vaikutus

[ProPatria]

Moi. Löytyy tollanen nakuksi rakennettu CBR600F -91. Jotain suutinsarjaa siihen on räpelletty ja putkea vaihdettu. Ilmanputsarikotelon kansi on myös porailtu reikiä täyteen. Ongelma on että pyörä tuntuu toimivan ja kiihtyvän pienillä vaihteilla normaalisti mutta kun vauhti alkaa lähestyä satasta niin "booaa" eikä meinaa ottaa kierroksia enää. Ongelma on noin 5000rpm tuntumassa. Jos saa kierrätettyä tuosta yli niin sitten taas vetää hyvin ylös asti. Mitä luulette, meneekö seos liian laihalle tuolla kierrosalueella vai mitä tuossa oikein tapahtuu?

 

[ajvaara]

Moi. Löytyy tollanen nakuksi rakennettu CBR600F -91. Jotain suutinsarjaa siihen on räpelletty ja putkea vaihdettu. Ilmanputsarikotelon kansi on myös porailtu reikiä täyteen. Ongelma on että pyörä tuntuu toimivan ja kiihtyvän pienillä vaihteilla normaalisti mutta kun vauhti alkaa lähestyä satasta niin "booaa" eikä meinaa ottaa kierroksia enää. Ongelma on noin 5000rpm tuntumassa. Jos saa kierrätettyä tuosta yli niin sitten taas vetää hyvin ylös asti. Mitä luulette, meneekö seos liian laihalle tuolla kierrosalueella vai mitä tuossa oikein tapahtuu?

Tuota nimenomaista pyörää tuntematta, mutta moottoritekniikkaa tuntevana "booaaminen" tarkoittaa laihalle menemistä eli pensan puutetta. Syyhän saattaa olla ihan muuallakin, mutta kannattaa selvittää ennenkuin männässä on reikä.

 

[shyhander]

Viidessä tonnissa booaa myös pienillä vaihteilla?

Noi pakoputkiston ja ilmaboksin tee-se-kokeilemalla -viritykset on mitä on. Jossain pyörissä on toimivaksi todettuja modeja, mutta onko tässä... ilmaboksi toimii/voi toimia resonaattorina (vai mikä se oli) ja uudet reiät sitten muuttaa sen boksin hegittävyyden erilaiseksi.

 

[ProPatria]

Ei booaa pikkuvaihteilla vaan vasta isommilla ja nimenomaan tuossa 5000 kierroksen kohdalla. Itsekin veikkaan että tuossa vauhdissa alkaa vetää liikaa ilmaa ja seos menee laihalle. Olisiko joku ram-air ilmiö. Pitää kokeilla niiden ylimääräisten reikien tukkimista.

 

[B12]

Ongelma on jossakin neulan ja pääsuuttimen siirtymävaiheessa tai sielläpäin. Hankala homma jos toimii alhaalla ja ylhäällä, muttei välissä. Jäykempi luistin jousi saattaisi auttaa tai sitten ekana kokeilee tosiaan teipata niitä ylimääräisiä reikiä umpeen. Sitten taas saattaa vetää rikkaalle ylhäällä, mutta se on helpompi korjata.

 

[Mikeyx]

Kokeile auttaako ryypyttäminen booaukseen.

 

[Bone]

Ajan - rahan - hermojen suhteen tuollaisen häröpallon hanssa ainoa kädessä oleva järkevä vaihtoehto
on "aloittaa pala palalta ihan alusta ja puhtaalta pöydältä".

Miksi näin?

Nohh..... "Jotain on tehty", "jotain on vaihdettu", "tätä on tehty"..... mutta jos "kiiman" jättää
laskuista.... miksi ja millä perustein.... ynnämuuta, ynnämuuta.

Ainahan joku joskus jotain lotossakin voittaa, mutta tuollaisessa "tilassa" olevan laitteen kanssa
arpominen on melkein pahempaa elämän hukkaamista kuin viiden ruuhkassa istuminen.

Nyt vaan... vaikka raskain mielin... lottokone SEIS!

Hihat ylös ja hommiin lähtöruudusta aloittaen.

Ilman poliittista kantaa, tai kannanottoa, työ tekijänsä palkitsee.... varmemmin kuin lotto.
Ihan vakavasti siis.

 

[Ytsför]

Muistelisin, että tuossa nimenomaisessa mallissa katteiden poisto aiheuttaa ongelmia ilman saannille ja sitä tuolla porailulla varmaan on yritetty ratkaista. Kannattaa etsiä Bomber-foorumista, siellä on ollut asiasta paljon juttua.