Avaimen hukassa, uusien tilaus, miten?

[pecha]

gsx 1100 f. virtalukko n. 300 E , tankkikorkkil. n. 200 E  ja satulalukko n. 250  + tk + pm.

Noissa hinnoissa on nyt kyllä pauttiarallaa puolet ´lapinlisää´. Lukollinen tankinkorkki voi jopa kustantaakin pari satkua, mutta nuo 2 muuta ovat rajusti lepikossa.

Mutta hyvä jos sait jo avun. Ellei näin olisi, niin itse kyllä kokeilisin vastaavassa tilanteessa viedä pelin lukkosepälle. Vanhempien pyörien lukot on yleensä hieman väljistyneet, joten on ihan suht hyvä mahku, että asiansa osaava kaveri tekaisee lukon perusteella avaimen joka toimii kaikissa lukoissa.

 

[PowerPro]

Ajonestolla varustetuissa Yamahan prätkissä tulee 3 avainta: kaksi normiavainta ja sitten kolmas, jonka avulla saat koodattua uuden käyttöavaimen kadonneen tilalle. Mutta mä luulen, että tätä hommaa varten täytyy sitten mennä merkkiliikkeeseen.

Pekka T

 

[karkka]

Mitenkähän onnistuu tuo ajonesto avaimen tekeminen Suzukiin jollei ole tuota "koodiavainta"?
Liikkeessä ainaskin kovasti väittivät, että onnistuisi avaimen teko ilman koodia, kun asiasta kyselin. Jäi vain hieman asia epäilyttämään, kun aikaisemmin on korostettu tuon koodin säilyttämisen tärkeyttä.

Edit: Siis kyse on semmosesta pienestä metalli lätkästä, missä on stansattu koodin pätkä.

 

[Taajuus]

Ajonestolla varustetuissa Yamahan prätkissä tulee 3 avainta: kaksi normiavainta ja sitten kolmas, jonka avulla saat koodattua uuden käyttöavaimen kadonneen tilalle. Mutta mä luulen, että tätä hommaa varten täytyy sitten mennä merkkiliikkeeseen.

Ihan identtisiä avaimia ne on, se viimeinen on vaan nimetty "koodiavaimeksi" ja värjätty punaiseksi että urpoinkin tajuaisi pistää jemmaan.

Eli sama juttu varmaan tuossa Suzukin tapauksessa - onnistuu avaimen replikointi, kunhan yksi avain on tallessa.

Sitten joissakin (en nyt muista missä, mutta Hondissa ainakin) oli vielä rajoituksia että kopiosta ei saanut enää kopiota tjsp... Eli ajonestokoodi kun kopioidaan alkuperäisestä uuteen, yksi bitti pannaan prosessissa vinoon ja kopiosta ei enää uutta kopiota saa. Vahva mutu, en jaksa etsiä lähdetietoa.

Ja joo, vain merkkiliike noita Yammuavaimia replikoi.

 

[pecha]

Mitenkähän onnistuu tuo ajonesto avaimen tekeminen Suzukiin jollei ole tuota "koodiavainta"?

Ajonestolaitteellisessa pelissä uudet avaimet täytyy koodata systeemiin mukaan. Myös vanha avain tarvitaan tätä varten, eli siksi ei varsinkaan tällaisessa pyörässä pidä mennä hukkaamaan kaikkia avaimia, tai se on kättä erittäin syvälle taskuun.

 

[Hapsu]

Ajonestolla varustetuissa Yamahan prätkissä tulee 3 avainta: kaksi normiavainta ja sitten kolmas, jonka avulla saat koodattua uuden käyttöavaimen kadonneen tilalle. Mutta mä luulen, että tätä hommaa varten täytyy sitten mennä merkkiliikkeeseen.

Ihan identtisiä avaimia ne on, se viimeinen on vaan nimetty "koodiavaimeksi" ja värjätty punaiseksi että urpoinkin tajuaisi pistää jemmaan.

Eli sama juttu varmaan tuossa Suzukin tapauksessa - onnistuu avaimen replikointi, kunhan yksi avain on tallessa.

Sitten joissakin (en nyt muista missä, mutta Hondissa ainakin) oli vielä rajoituksia että kopiosta ei saanut enää kopiota tjsp... Eli ajonestokoodi kun kopioidaan alkuperäisestä uuteen, yksi bitti pannaan prosessissa vinoon ja kopiosta ei enää uutta kopiota saa. Vahva mutu, en jaksa etsiä lähdetietoa.

Ja joo, vain merkkiliike noita Yammuavaimia replikoi.

Taisi olla vielä tuon lisäksi että kopioita ei saa tehdä kuin 4 kerralla.. tämäkin vahva mutu.

 

[karkka]

Mitenkähän onnistuu tuo ajonesto avaimen tekeminen Suzukiin jollei ole tuota "koodiavainta"?

Ajonestolaitteellisessa pelissä uudet avaimet täytyy koodata systeemiin mukaan. Myös vanha avain tarvitaan tätä varten, eli siksi ei varsinkaan tällaisessa pyörässä pidä mennä hukkaamaan kaikkia avaimia, tai se on kättä erittäin syvälle taskuun.

Lähinnä itteä mietitytti se peltilätkän uupuminen, kun kummiskin kyseessä on ihan pakasta vedetty pyörä. Myyjäliikkeen mukaan näitä ei läheskään kaikkien pyörien mukana tule.

 

[Mirro]

Mitenkähän onnistuu tuo ajonesto avaimen tekeminen Suzukiin jollei ole tuota "koodiavainta"?

Ajonestolaitteellisessa pelissä uudet avaimet täytyy koodata systeemiin mukaan. Myös vanha avain tarvitaan tätä varten, eli siksi ei varsinkaan tällaisessa pyörässä pidä mennä hukkaamaan kaikkia avaimia, tai se on kättä erittäin syvälle taskuun.

Lähinnä itteä mietitytti se peltilätkän uupuminen, kun kummiskin kyseessä on ihan pakasta vedetty pyörä. Myyjäliikkeen mukaan näitä ei läheskään kaikkien pyörien mukana tule.

Sama mietityttänyt minuakin, viime kesänä ostin Suzukin ja heitin tietysti pois sen metallilätkän jossa koodi on.

Kaikki avaimet on vielä tallella, mutta pystyykö niistä tekemään kopion ilman sitä metallilätkää?

 

[shyhander]

Kävin ketjun innoittamana teettämässä Aseman lukossa (Tampere) vara-avaimet vanhaan Diversioniin. On siinä melkein sen akkuliikkeen (Akku Expertti) vastapäätä Sorinkadulla. Maksoi 14 euroa per avain.

 

[pecha]

Kaikki avaimet on vielä tallella, mutta pystyykö niistä tekemään kopion ilman sitä metallilätkää?

Pystyy, jos pyörässä ei ole ajonestolaitetta. Malliavain vaan mukaan. Ja siis lätkän avulla voisi mekaanisen avaimen käydä teettämässä myös silloin, jos on kaikki avaimet hukassa (ongelma on vain yleensä siinä, että jos on kaikki avaimet hukantiellä, niin lätkä on hävitetty jo paljon aikaisemmin)...

 

[Mirro]

Kaikki avaimet on vielä tallella, mutta pystyykö niistä tekemään kopion ilman sitä metallilätkää?

Pystyy, jos pyörässä ei ole ajonestolaitetta. Malliavain vaan mukaan. Ja siis lätkän avulla voisi mekaanisen avaimen käydä teettämässä myös silloin, jos on kaikki avaimet hukassa (ongelma on vain yleensä siinä, että jos on kaikki avaimet hukantiellä, niin lätkä on hävitetty jo paljon aikaisemmin)...  

No kun tässä vehkeessä se ajonestolaite löytyy...sittenkö pitäisi olla lätkäkin? (Voi gagga kun mä heitin sen pois).

 

[kawabata]

oon teettänyt lukkosepällä tai suutarilla etukäteen vara-avaimet ja en ole hankkinut navikaattoriakaan, sekä mp:ni on mallia suht wanhat.

 

[Taajuus]

Kaikki avaimet on vielä tallella, mutta pystyykö niistä tekemään kopion ilman sitä metallilätkää?

Pystyy, jos pyörässä ei ole ajonestolaitetta. Malliavain vaan mukaan. Ja siis lätkän avulla voisi mekaanisen avaimen käydä teettämässä myös silloin, jos on kaikki avaimet hukassa (ongelma on vain yleensä siinä, että jos on kaikki avaimet hukantiellä, niin lätkä on hävitetty jo paljon aikaisemmin)...  

No kun tässä vehkeessä se ajonestolaite löytyy...sittenkö pitäisi olla lätkäkin? (Voi gagga kun mä heitin sen pois).

EI TARVI, jösses. Kunhan edes yksi toimiva, alkuperäinen avain on tallessa.

Merkkiliikkeen tiskille vaan sen kanssa.

 

[trj]

oon teettänyt lukkosepällä tai suutarilla etukäteen vara-avaimet ja en ole hankkinut navikaattoriakaan, sekä mp:ni on mallia suht wanhat.

Minä oon katsonut nykyään vähän helpommaksi käyttää tässä viime vuosina tuota navia, kuin ostella ja metsästellä kulkiessa joka kaupungin paperikarttoja, lippuja, lappuja, ja koittaa etsiä milloin mitäkin katuosoitetta.
Köyhä poika kun oon, ja noissa hyöty ajeluissa monesti vielä vähän kiirekin, niin eihän sitä silloin ole aina aikaa metsästää, eikä pitkän päälle kovin halpaakaan ruveta ostaan joka kaupunkiin ja kylään mennessä semmosta tosi tarkkaa 30 euron gt-karttaa. Kovin olis työlästä ja hidasta hommaa.

No ja sitten lomalla: Jos laukut on täynnä virvokkeita,
muita reissu eväitä ja rekvisiittaa, niin eihän noita mopon vähäisiä kuljetustiloja kannata semmosiin jonnin joutaviin karttoihin tuhlata? 3 gt-kartaa = 1/2 L tapio pullo. Ja kyllähän toki se kaljakin välillä reissussa maistuis, mutta kun näissä moporeissussa ne kuljetustilat!

Ja onhan se navi veneessäkin ihan hyödyllinen, kun ei lompsan paksuus riitä ajaa paattia kovin usein matalikkoon vierailla vesillä. Perätkin on kalliita ja pohjan korjaukset on isoja remontteja.

Mutta joo, tästä avain vahingosta viisastuneena nyt löytyy vara-avaimet joka h...levetin hilavitkuttimeen ja räpättimeen mitä pihasta löytyy.

 Delvac!  

Sivuvaunu?

 

[seppo02]

Kaikki avaimet on vielä tallella, mutta pystyykö niistä tekemään kopion ilman sitä metallilätkää?

Pystyy, jos pyörässä ei ole ajonestolaitetta. Malliavain vaan mukaan. Ja siis lätkän avulla voisi mekaanisen avaimen käydä teettämässä myös silloin, jos on kaikki avaimet hukassa (ongelma on vain yleensä siinä, että jos on kaikki avaimet hukantiellä, niin lätkä on hävitetty jo paljon aikaisemmin)...  

No kun tässä vehkeessä se ajonestolaite löytyy...sittenkö pitäisi olla lätkäkin? (Voi gagga kun mä heitin sen pois).

EI TARVI, jösses. Kunhan edes yksi toimiva, alkuperäinen avain on tallessa.

Merkkiliikkeen tiskille vaan sen kanssa.

Jotkut suutarit tekee ainakin autoihin ajonestoavaimia. Jopa toimivia. Onnistuikohan prätkään samalla mallilla?

 

[kiivi3]

^ kuulostaa aika ihmeelliseltä jos noin on.. vois kuvitella, et pitäisi olla jotku luvat/valtuutukset eri merkeiltä jne


Mutta joo, ite kävin teettämässä bikeworldin kautta itelleni vara-avaimen hondaan. (ajonesto löytyy vaikka vanha vessa onkin).
Riitti hyvin vanha avain mukaan.

(sitä ennen olin suutarifrendilläni teettäny vara-avaimen, ja ihmettelin kun starttaa starttaa, muttei käynnisty, kunnes tuli mieleen toi ajonesto (kyll ämopon sai käyntiin teetetyllä, jos käytti oikeaa avainta virtalukon vieressä käynnistysvaiheessa))

 

[pecha]

^ voi ne suutarit juu tehdä mekaanisesti ihan toimivia avaimia, mutta hieman epäilen, saavatko kuitenkaan tekemänsä avaimet koodattua ajonestolaitteen muistiin, mikä täytyy siis suorittaa, jotta ne toimivat.

 

[ts18056]

Ainakin täällä mainostavat tekevänsä ajonestollisiin pyöriin avaimia.

 

[scuuba]

Tämän triidin innoittamana sain vihdoin ja viimein tilattua vara-avaimia. Kyseessä ajonestollinen -05 zx-6r.
Neljä blankoa oem avainta jenkkiebaystä postikuluineen 43.26e.

Kawan service manuaali sanoo ett viis avainta on maksimi mitä pystyy naittamaan ecun kans.
Tarvitaan Key Registration Unit joka kytketään Self-diagnosis system liittimeen.
Master key pesään, virrat päälle, virrat pois, (ecu on sen jälkeen 15 sekunttia koodausmodessa,) avain1 pesään, virrat päälle, virrat pois, (ecu on sen jälkeen 15 sekunttia koodausmodessa) avain2, jne.

Tietääkös joku Turusta/lähiseudulta jotain firmaa joka pystyy viilaan noi blankot avaimet?
Nimimerkillä; En ole koskaan teettänyt yhtäkään avainta. Ainoa kopio minkä olen tehnyt Abloy Classic avaimesta, olen viilannut itse terästangosta...

Entäs firmaa jolla on toi tarvittava palikka? Kawaedustajilla luulis olevan?

 

[Taavi]

Saa muuten koodattua about pyörään ku pyörään avaimet eculle vaikka ei ole yhtään avainta tallella. Tässä firma joka tekee moisia hommia.
Moto Matrix