Automaattitutkien sijainti

[Guest]

Tietoa näyttää olevan monenlaista. Joku varmaan oikeaakin.
Luulin ilman sen kummempaa tietoa, että tolppa mittaa nopeuden tutkalla, mutta ei kai se voi niin olla. Tänne mun työkaupunkiin asennettiin tuohon rantatielle muutama nopeustolppa, olikohan reilu vuosi tai pari sitten. Asvalttia ei kyllä auki pengottu sen alle tulevia silmukoita varten. Eli tuon teorian mukaan tolpat voisivat olla kylmiä.

Tietääkö joku viisaista miten tuo juttu oikein on. Arvailuja on jo monta.

VTT:n esiselvityksestä "Liikenteen automaattinen kameravalvonta / 5/2002" manuaalisella copypastella:

"Taajamien ulkopuolisen liikenteen nopeuksien valvontajärjestelmissä nopeuden mittaamiseen käytetään pietsosähköisiä ilmaisimia ja kaupungeissa liikennevalojen noudattamisen ja nopeuksien valvontaan käytetään silmukkailmaisimia. Ilmaisimelta tiedot saadaan tienvarren keskusyksikköön, joka ohjaa kameran toimintaa. Keskusyksikössä on käyttöliittymä, jonka avulla voidaan määritellä mm. nopeuden ylitykset, joiden jälkeen kuva otetaan."

Edit: Lisäinfoa myös http://www.vtt.fi/rte/projects/fits/julkaisut/hanke7/fits9_2002.pdf

 

[HarriS]

En yhtään ihmettelis jos laittaisivat kylmiä tolppia ihan tarkoituksella. Ei ole kovin kalliita (kun anturit, kamera ja niiden asennus jää pois kustannuksista) ja varmasti vaikuttaa suureen osaan tiellä liikkujista kun luullaan, että siellä on kamerat. Eihän niitä kameroita muutenkaan kovin suureen osaan tolpista ole olemassa, vaihtelevat niitä eri alueille aina vähäksi aikaa.

 

[kava10]

Vähän aiheen reunalta: Ei nuo koppavolkkarilla ajelevat poliisisedätkään kovin armeliaita ole, vaikka mittaisivat ohitustilanteen jälkeisen nopeuden perässäsi ohittamaan lähteneen vaikkapa kotilon nopeuden mukaan. Kun pääsee omalle kaistalleen niin kotilo on loppuohituksessa kiihdyttänyt hetkellisen ylinopeuden ja kun tullaan koppavolkkarin kohdalle, poliisisedät näyttävät pysäytysmerkin ja automaattisesti lähtevät siitä, että se oli prätkä, joka sen ylinopeuden ajoi.
Mittaavat n. 500 m eteenpäin vastaantulevan liikenteen nopeutta ja mutkankin taakse.
Kokemusta on, 500 ekee viime kesänä Hangon ja Tammisaaren välillä köyhtyneenä.  

 

[JP_445]

Siis se nyt on ihan selvä asia ettei se tutka taivu mutkan taakse. Kyllä siellä on ollut toinen tutka tai sitten on vielä mutkan jälkeen ollut mitattavaa... Tutka tarvii näköyhteyden.

 

[kava10]

Siis olen tullut jymäytetyksi!  

 

[Mosse]

Tietoa näyttää olevan monenlaista. Joku varmaan oikeaakin.
Luulin ilman sen kummempaa tietoa, että tolppa mittaa nopeuden tutkalla, mutta ei kai se voi niin olla. Tänne mun työkaupunkiin asennettiin tuohon rantatielle muutama nopeustolppa, olikohan reilu vuosi tai pari sitten. Asvalttia ei kyllä auki pengottu sen alle tulevia silmukoita varten. Eli tuon teorian mukaan tolpat voisivat olla kylmiä.

Tietääkö joku viisaista miten tuo juttu oikein on. Arvailuja on jo monta.

VTT:n esiselvityksestä "Liikenteen automaattinen kameravalvonta / 5/2002" manuaalisella copypastella:

"Taajamien ulkopuolisen liikenteen nopeuksien valvontajärjestelmissä nopeuden mittaamiseen käytetään pietsosähköisiä ilmaisimia ja kaupungeissa liikennevalojen noudattamisen ja nopeuksien valvontaan käytetään silmukkailmaisimia. Ilmaisimelta tiedot saadaan tienvarren keskusyksikköön, joka ohjaa kameran toimintaa. Keskusyksikössä on käyttöliittymä, jonka avulla voidaan määritellä mm. nopeuden ylitykset, joiden jälkeen kuva otetaan."

Edit: Lisäinfoa myös http://www.vtt.fi/rte/projects/fits/julkaisut/hanke7/fits9_2002.pdf

Hmm. Mites noi pietsosähköiset ilmaisimet sitten toimii, mihin ne sijoitetaan yms?

 

[Guest]

Hmm. Mites noi pietsosähköiset ilmaisimet sitten toimii, mihin ne sijoitetaan yms?

"Pietsosähköinen ilmaisin. Ajorataan asennettavalla pietsosähköisellä ilmaisimella voidaan mitata ajoneuvojen painoa ja kahdella perättäisellä ilmaisimella saadaan mitattua myös ajoneuvon nopeus ja akselivälien pituus. Painon tunnistus tapahtuu karkealla tasolla. Pietsosähköinen ilmaisin on dielektristä ainetta sisältävä kaapeli, johon muodostuu sähköinen pulssi ajoneuvon pyörän paineen vaikutuksesta. Pietsosähköistä ilmaisinta on käytetty maailmalla, mm. USA, Hollanti ja Ruotsi, WIMsovelluksissa. Suomessa ilmaisinta käytetään nopeudenvalvontajärjestelmissä."

"Induktiivinen silmukka. Ajorataan asennettavalla induktiivisella silmukalla todetaan ajoneuvon läsnäolo, kahdella peräkkäisellä silmukalla voidaan laskea tietoja ajoneuvosta ajan ja matkan perusteella. Silmukoista saatavia tietoja ovat mm: läsnäoloaika, eli varausaste, pituus, ajoneuvoluokka, nopeus, ohitusajankohta ja suunta. Ilmaisu perustuu ajoneuvon aiheuttamaan induktanssin muutokseen ilmaisinsilmukassa. Induktanssin muutokset mitataan ilmaisinvahvistimen avulla. Induktiivisia ilmaisimia on käytetty perinteisesti liikennevalojen ohjaamisessa ja liikennetietojen keruussa. Yhdistämällä silmukoilta saatavat tiedot muihin ajoneuvon ja/tai kuljettajan tunnistaviin järjestelmiin voidaan rakentaa erilaisia automaattivalvontajärjestelmiä. Tällaisia järjestelmiä ovat mm. Suomessa kaupunkialueilla toteutetut nopeuden valvontajärjestelmät. Induktiiviset silmukat ovat halpoja, varmatoimisia ja niistä on runsaasti käyttökokemuksia. Kokemusten mukaan mittauslaitteiston päälle rakennettava muu järjestelmä tarvittavine tiedonsiirtoyhteyksineen muodostaa mitoittavan kustannuserän."

Kaikkea se kuukkeli löytää: linkki peedeeäffään...

 

[Guest]

En yhtään ihmettelis jos laittaisivat kylmiä tolppia ihan tarkoituksella. Ei ole kovin kalliita (kun anturit, kamera ja niiden asennus jää pois kustannuksista) ja varmasti vaikuttaa suureen osaan tiellä liikkujista kun luullaan, että siellä on kamerat. Eihän niitä kameroita muutenkaan kovin suureen osaan tolpista ole olemassa, vaihtelevat niitä eri alueille aina vähäksi aikaa.

Pelkkä tolppien pystytyskin saa liikennenopeudet laskemaan, joten näitä "kylmiä" on teiden varsilla aika paljon. Ne silmukat yleensä sahataan asfalttiin jälkeenpäin. Kyseinen tuohu ei jätä tiehen kuin vajaan sentin levysen uran, joka valutetaan pikeä täyteen. Uusiin tiepätkiin tulee monesti useampi kerros asfattia ja sahaus voidaan tehdä jo ensimmäiseen kerrokseen.
Joskus on tehty myös niin, että tämä kaapeli laitetaan jo ennen ensimmäistä asfalttikerrosta. Olen ollut muutamia silmukoita tekemässä...

 

[komet]

"Tietoa" länsirannikolta  

Eli Mäntyluoto-Kokemäki välillä on näitä tolppia ollut tovin aikaa, ja niissä ei todellakaan ole tutkaa.
Kun kesällä tarkkaan asfalttia katsoo niin siinä juuri näitä silmukoita(pietso tai induktio) vähän ennen "peltipoliisia".
Niin ja Porin poliisilla on(oli) kaksi kameraa joita sitten vaihtavat paikasta toiseen

Ne jotka ei kuullut, niin oli iso haloo kun vorot vei koko kamerapömpelin mennessään ja jäi vain yksi kamera jota sitten kierrättää.
Voi olla että tän vuoden budjetista ovat hankkineet uuden kameran ja kunnon hällärit  

Niin ja ei tule aina sakkoa vaikka kuvaan pääsisikin. Voi tosin olla aika harvassa ne kerrat, kotilolla meinaa.

 

[Tuppi Nurin]

Joo kaks on kameraa käytössä taa ja lisää tulee kesällä tielle 8. Tolpat on jo pystyssä Porin ja Rauman välillä.

 

[Visa]

Onko sillä mitään merkitystä vaikka ajaisi pyörällä ylinopeutta valvontatolpan ohi ja se ottaisi kuvan? Eikös ne ota kuvan ainoastaan edestä päin.

Ehtii nostaa sormen pystyyn  

 

[rille69]

Onhan se hauska lähettää sormiterveisiä ihmisen parhaille ystäville tai jättää itsestään keulimiskuva arkistoon. Kameroista on kuitenkin olemassa versioita, jotka ottavat kuvan edestä ja takaa, ja niitä on EU:n alueella käytössä.  

Jos pitkään  

virkavaltaa, saadaan sellaiset varmasti Suomeenkin käyttöön ja sitten alkaa tulemaan myös postia kaksipyöräisille.

Tehdäänkö niin, että  

rauhallisesti liikenteen seassa ja kunnioitetaan yhteisiä pelisäänötöjä kaikkien turvallisuuden maksimoimiseksi ja kaahataan radalla valvotuissa oloissa.  

Ehkä tylsää, mutta tylsä on joskus järkevää.  

P.S. tykkään kyllä itsekin ajaa kovaa, mutta kun se ei ole kaikkein fiksuinta tekemistä yleisillä teillä.


T: ISKÄ  

 

[KalleEemeli]

Tolle 9-tielle oli talven aikaan(ehkä marraskuu) tullu valvontatolpat pientareelle.Suurinosa taitaa olla tyhjiä tolppia kun tuntu osa autoilijoista päästävän hämärässä aikamoista ylinopeutta tolppien ohi eikä salamat väkkyny.Eikös se ollu niin että moottoripyörällä ei noitten tolppakuvien perusteella sakkoja pitäs tulla kun eivät pysty tunnistamaan kuskia eikä rekkarikilpee,jos ny ei puvussa satu omanimi olemaan.Eli hymyä kameraan mopoilijat.

Eli ne tolpat sijaitsee 9-tiellä Hankasalmelta Kuopion moottoritielle asti.Tais olla ehkä n.6 tolppaa molempiin suuntiin.

 

[suzufani]

Oulun ja Rantsilan välillä on muistaakseni kuusi tolppaa, kahdessa on kamera