Auto törmäsi moottoripyöräilijään Kuopiossa

[_paffa]

Savon Sanomat, 7.5.2010

Moottoripyörän ja henkilöauton kolarointi haittasi muuta liikennettä päivällä Kuopion Savilahdentiellä. Moottoripyöräilijä loukkaantui kolarissa.

Molemmat ajoivat Savilahdentietä keskustasta etelään päin, kun Neulaniementien liittymän lähellä autoilija vaihtoi ajokaistaansa ryhmitysalueella, jossa ei enää saisi vaihtaa kaistaa.

Autoilija oli vasemmalle Prismaan kääntyvällä kaistalla, kun hän kääntyikin takaisin oikealle suoraan menevien kaistalle.

Autoilija ei väistänyt kaistalla ollutta moottoripyöräilijää, vaan ajoi suoraan tämän päälle.

Moottoripyöräilijän jalka ja lonkka jäivät auton ja moottoripyörän väliin. Lisäksi moottoripyörä kaatui katuun.

Ambulanssin ensihoitajat kuljettivat loukkaantuneen moottoripyöräilijän Kuopion yliopistolliseen sairaalaan.

Palomiehet siivosivat romut pois tieltä, jonka jälkeen kaikki kohdan ajokaistat saatiin avattua taas liikenteelle.

Autoa ajoi keski-ikäinen ulkopaikkakuntalainen mies. Hän ei loukkaantunut kolarissa, mutta auto vaurioitui. Moottoripyörää ajoi nuorehko kuopiolainen mies. Hän loukkaantui ja pyörä hajosi.

*kliks*

**************************
[Avautuminen]
Joo, ja en ymmärrä sitäkään kun moottoritielle liittyessä on motarille tulevilla väistämisvelvollisuus. Miksi pitää väkisin tunkea siihen kaistalle, jos siinä on joku ajamassa autolla/pyörällä? Eilen olin sattuneesta syystä autolla liikenteessä ja meinattiin puskee uudenkarhealla fiat 500:lla kylkeen. Onneksi ei ollu ohituskaistalle ketään sillä hetkellä :/

Stnan puusilmät!
[/Avautuminen]

- Pasi

 

[killa]

Tuo Prisman risteyshän on joka tapauksessa a) perseestä. Erityisesti äkkinäiselle.

 

[Maza]

Joo, en väitä, etteikö se tunkeminen ärsyttäisi.
Kuitenkin haluan esittää oman kantani, miksi kuitenkn mielestäni motarilla ajavan on helpompi/ turvallisempi tehdä tilaa liittymästä sisään tulevalle.

- sisääntulevan on hankalampi seurata peileistä ja päätä käännellen mahdollinen rako
- jos sopivaa rakoa ei kiihdytyksessä löydy, niin joutuu laittamaan liinat kiinni kiihdytyskaistan päässä, jolloin kiihdytyskaistalla saattaa seurata kaaosta ja paniikkia
- jos kiihdytyskaistalta lähdetään nollavauhdista 120kmh liikuvan liikenteen sekaan "sopivaan" rakoon, saattaa sekin aiheuttaa vaaratilanteita


kaikesta tästä selviää helposti sillä, että moottoritiellä ajava huomatessaan jonkun pyrkivän sisään löysentää/ kiristää
kaasua sisääntulemisen helpottamiseksi.

 

[_paffa]

Joo, se on kyllä varsinainen insöörien taidonnäyte. En ole jostain syystä itsekään ymmärtäny ikinä miksi se on niin "hankalaksi" pitäny rakentaa.

Mutta eihän tuossa voi syyttää kuin kuskia, koska oli kääntymässä Prismalle ja sille kaistalle ei mikään kaista vie, ilman että laittaa vilkun päälle ja vaihtaa itse kaistaa. Sen minäkin ehkä jotenkuten ymmärtäisin, jos ajaisi suoraan ja siinä vahingossa katkoviivan yli väärälle suoraan menevälle kaistalle.

 

[_paffa]

Joo, en väitä, etteikö se tunkeminen ärsyttäisi.
Kuitenkin haluan esittää oman kantani, miksi kuitenkn mielestäni motarilla ajavan on helpompi/ turvallisempi tehdä tilaa liittymästä sisään tulevalle.

- sisääntulevan on hankalampi seurata peileistä ja päätä käännellen mahdollinen rako
- jos sopivaa rakoa ei kiihdytyksessä löydy, niin joutuu laittamaan liinat kiinni kiihdytyskaistan päässä, jolloin kiihdytyskaistalla saattaa seurata kaaosta ja paniikkia
- jos kiihdytyskaistalta lähdetään nollavauhdista 120kmh liikuvan liikenteen sekaan "sopivaan" rakoon, saattaa sekin aiheuttaa vaaratilanteita


kaikesta tästä selviää helposti sillä, että moottoritiellä ajava huomatessaan  jonkun pyrkivän sisään löysentää/ kiristää
kaasua sisääntulemisen helpottamiseksi.

Muistaakseni autokoulussa opetetaan, että oma nopeus on sovitettava niin, että liikenteeseen liittyminen on mahdollisimman joustavaa.

Mutta välillä jätän tarkoituksella vaihtamatta kaistaa (varsinkin autolla) jos edessäni ja takanani on tyhjää tilaa ja silti liittyvä kuski haluaa kiihdyttää mun rinnalle, kuitenkin niin ettei siitä aiheudu muuta vaaraa kuin se että liittyvä kuski "säikähtää" omia tekosijaan ja joutuu jarruttamaan mahtuakseen mukaan. Jos tulee kylkeen niin siinäpähän maksaa sit viulut. Pyörällä ei toki kannata liikaa "kiusata", henki on kuitenkin sen verran arvokas...

 

[_paffa]

Tuo Prisman risteyshän on joka tapauksessa a) perseestä. Erityisesti äkkinäiselle.

Enpä tajunnut itsekään mutta kyse oli näköjään TÄSTÄ risteyksestä...

 

[shyhander]

kaikesta tästä selviää helposti sillä, että moottoritiellä ajava huomatessaan  jonkun pyrkivän sisään löysentää/ kiristää
kaasua sisääntulemisen helpottamiseksi.

Jos kuitenkin ajettaisiin turvallisesti, eli pidetään se turvaväli, niin varmasti jokainen pääsee kiihdytyskaistalta motarille siten kuten kuuluu ja on turvallista kaikille.

Kaikkea ei kannata keksiä uudestaan, se on se puhkikulunut juttu pyörästä ja keksimisestä.

 

[Juutana]

Joo, en väitä, etteikö se tunkeminen ärsyttäisi.
Kuitenkin haluan esittää oman kantani, miksi kuitenkn mielestäni motarilla ajavan on helpompi/ turvallisempi tehdä tilaa liittymästä sisään tulevalle.

- sisääntulevan on hankalampi seurata peileistä ja päätä käännellen mahdollinen rako
- jos sopivaa rakoa ei kiihdytyksessä löydy, niin joutuu laittamaan liinat kiinni kiihdytyskaistan päässä, jolloin kiihdytyskaistalla saattaa seurata kaaosta ja paniikkia
- jos kiihdytyskaistalta lähdetään nollavauhdista 120kmh liikuvan liikenteen sekaan "sopivaan" rakoon, saattaa sekin aiheuttaa vaaratilanteita


kaikesta tästä selviää helposti sillä, että moottoritiellä ajava huomatessaan  jonkun pyrkivän sisään löysentää/ kiristää
kaasua sisääntulemisen helpottamiseksi.

En anna tilaa kuin busseille, kuorma-autoille tai yhdistelmille. Jos ei henkilöautolla tai prätkällä pääse liikenteen joukkoon, niin vikaa on kuskissa. Ei vielä kertaakaan ole niin tukkoista liikennettä kehäteillä tai niiden liittymissä ollut ettei olisi sekaan mahtunut. Itsekin olen kuitenkin ollut sellaisilla kulkupeleillä liikenteessä, ettei kiihtyvyyttä ole nimeksikään.

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että jos se ajaminen pelottaa niin maan jumalattomasti, niin kannattaisi mennä junalla. Ne auton ulottuvuudet kannattaisi opetella, jotta tietää mihin väliin se auto motarille mahtuu ja mihin ei. En väistä sen takia, koska

a) lain mukaan ei tarvitse tai edes saa niin tehdä
b) jos ei osaa motarille liittyä, niin olisi aika oppia
c) vaaratilanteen mahdollisuus vasemman kaistan liikenteen kanssa


Kuten sanoin, niin linja-autoja, yhdistelmiä sekä kuorma-autoja väistän, sillä niiden kohdalla tilaa ei muuten aina löytyisi.

 

[Maza]

kaikesta tästä selviää helposti sillä, että moottoritiellä ajava huomatessaan  jonkun pyrkivän sisään löysentää/ kiristää
kaasua sisääntulemisen helpottamiseksi.

Jos kuitenkin ajettaisiin turvallisesti, eli pidetään se turvaväli, niin varmasti jokainen pääsee kiihdytyskaistalta motarille siten kuten kuuluu ja on turvallista kaikille.

Kaikkea ei kannata keksiä uudestaan, se on se puhkikulunut juttu pyörästä ja keksimisestä.

No, pidä vaan, huomaat varmaan sitten joskus viisaampana, että muut eivät todellakaan pidä.

 

[Akiva]

Turvaväli on se väli/rako mikä on oman auton etupuskurin ja edessä olevan ajoneuvon takapuskurin välinen maksimaalinen tila, jonka voi turvallisin mielin pitää ilman, että joku tunkee siihen väliin.

 

[jamirai]

Osaa ne Tsadilaiset ajaa nätisti jonossakin. Ainakin halutessaan.
Niin sitä oltiin turvavälit kunnossa tänään Äitienpäivänä Vt 6/12, vaikkei Posliinia näkynyt oikeastaan missään...

-jami

 

[jamirai]

Turvaväli on se väli/rako mikä on oman auton etupuskurin ja edessä olevan ajoneuvon takapuskurin välinen maksimaalinen tila, jonka voi turvallisin mielin pitää ilman, että joku tunkee siihen väliin.

Maakunnissa ei Turvaväliä ole määritelty.

Sen sijaan Oma Tontti on sitäkin tarkemmin paalutettu.
Sinne ei tulla kaistaa vaihtamalla, rampista liittymällä tai ohittamalla.

Omaa Tonttia suojellaan helposti nopeutta lisäämällä.

Toimii!  

-jami

 

[Trapezoid]

Joo, en väitä, etteikö se tunkeminen ärsyttäisi.
Kuitenkin haluan esittää oman kantani, miksi kuitenkn mielestäni motarilla ajavan on helpompi/ turvallisempi tehdä tilaa liittymästä sisään tulevalle.

- sisääntulevan on hankalampi seurata peileistä ja päätä käännellen mahdollinen rako
- jos sopivaa rakoa ei kiihdytyksessä löydy, niin joutuu laittamaan liinat kiinni kiihdytyskaistan päässä, jolloin kiihdytyskaistalla saattaa seurata kaaosta ja paniikkia
- jos kiihdytyskaistalta lähdetään nollavauhdista 120kmh liikuvan liikenteen sekaan "sopivaan" rakoon, saattaa sekin aiheuttaa vaaratilanteita


kaikesta tästä selviää helposti sillä, että moottoritiellä ajava huomatessaan  jonkun pyrkivän sisään löysentää/ kiristää
kaasua sisääntulemisen helpottamiseksi.

Pakko tarttua tähän offtopicciin.

Liittymästä tuleva päätielle liittyvä kulkuneuvo on väistämisvelvollinen (vrt. kolmion takaa tuleva) ja on velvoitettu sovittamaan nopeutensa muiden mukaan.

Jos sitten päätietä ajavat alkavat sovittamaan omaa nopeuttaan suhteessa niihin liittyviin, jotka jo sovittavat nopeuttaan suhteessa päätietä ajaviin, seuraa sitten tätä joustamisperiaatetta puolustavien mielestä sujava liittyminen? Tätä tanssiesitystä useita kertoja vierestä seuranneena voin antaa vihjeen, ei se kovin sujuvasti onnistu jos kumpikin koettaa väistää.

Eikä vasemmalle kaistalle sovi väistää. Se tulkitaan joidenkin mielestä lain rikkomiseksi ja se aiheuttaa vaaratilanteita. Ymmärtääkseni tämä on myös usein poliisin näkemys?

Paras tapa auttaa niittä liittyjiä on pitää turvaväli edellä ajavaan ja säilyttää tasainen nopeus, jotta liittyjä voi sovittaa helpommin omaa nopeuttaan ja mahtuu mukaan liikennevirtaan.

 

[ek@]

Ei voi kyllä ymmärtää tyhmiä apinoita, jotka eivät tajua moottoritien kiihdytyskaistan olevan kiihdytystä varten. Kiihdytyskaistalla pitää se nopeus olla 120 ja sitten sovitetaan oikeaan rakoon. Jos ei joku tuota osaa tehdä, niin kortti pois ja autokoulu uusiksi.

 

[pecha]

Vähän off-topiciksi menee... mutta ei se nopeuden sovittaminen liikennevirtaan ihan jokaisesta rampista ja jokaisella ajoneuvolla onnistu.

Jos muutkin kuin moottoritiet lasketaan mukaan, niin kokeilkaas vaikka Petikon ABC:ltä Kehä III:lle länteenpäin lähtiessä jollain 1.2-litraisella kauppakassilla saada se normi 90-100 mittariin, mitä jono kehällä etenee. Ramppi on todella lyhyt - ja se ihan oikeasti loppuu, koska sitten tulee silta.

 

[dnapekko]

Lisää offtopiccia: Olen ajanut kohtalaisen paljon työmatkoilla autoa Ranskassa, ja siellä motarilla ajava yleensä väistää automaattisesti liittymästä tulevaa. Tämä tekee liittymisestä paljon helpompaa, myös niille jotka eivät ole aivan ykkösluokan kuskeja. Kyllä meillä suomalaisilla tienkäyttäjillä on paljon opittavaa joustavasta liikennekäyttäytymisestä. Kun on siellä viikon ajanut, ja palaa takaisin kotimaahan, alkaa aivan v***ttaa tuo possujunassa 75 / 90 tahkoaminen, ja joskus järjettömän tuntuinen joustamattomuus. Onhan siinä lainsäätäjälläkin osuutensa, joskus ihmettelen millä lihaksilla suomalainen lainsäätäjä tuntuu ymmärtävän asiat paremmin kuin kolleegansa maissa, joissa liikennemäärät ovat aivan toista luokkaa kuin täällä. Puhumattakaan tuosta veropelleilystä, mutta se onkin jo toinen juttu. Tuo onnettomuushan aiheutui selkeästi autoilijan sääntöjenvastaisesta kaistanvaihdosta ja kunnolla katsomisen laiminlyönnistä, sakkoahan siitä pitäisi heilahtaa.

 

[Akiva]

Joku viisas mies sanoi joskus notta, jos kaikki noudattavat sääntöjä niin kenenkään ei tarvitse joustaa.

 

[pecha]

Kyllä meillä suomalaisilla tienkäyttäjillä on paljon opittavaa joustavasta liikennekäyttäytymisestä. Kun on siellä viikon ajanut, ja palaa takaisin kotimaahan, alkaa aivan v***ttaa tuo possujunassa 75 / 90 tahkoaminen, ja joskus järjettömän tuntuinen joustamattomuus.

Toisaalta totta. Toisaalta kun välillä näkee, minkälaisella ´silmät kiinni´-tekniikalla me suomalaiset punaniskat oikein vaihdamme sitä kaistaa, en oikeastaan ihmettele, miksei vasemmalle väistämistä motarilla suositella. Varmaan toimii monessa muussa maassa ihan hienosti, ei silti välttämättä meillä. Ainakaan ennen kuin punaniskatkin on oppineet vähän kääntelemään päätään siellä ratin takana istuessaan. Tuntuu olevan kovin haastavaa nähdä ajoneuvostaan muualle kuin suoraan eteenpäin.

Tämä Kuopionkin juttu haiskahtaa vähän semmoiselta perisuomalaiselta puusilmäkolaukselta. Motoristi on noissa vain ikävästi ottavana osapuolena, oli syyllinen tai syytön.

 

[rellonen]

Oli kiellettyä tai ei,mä väistän kyllä keskikaistalle jos näen että k-kaistaa nylkyttää joku joka ei pääse lähellekään muun liikenteen nopeutta ennen kaistan päättymistä.Itse koetan taas saada sen verran ylinopeutta että voi tulla vaikka lievästi jarrutellen sekaan.Jotkut eivät vaan raaski polkea kinnereitään minkä se vaatisi että pääsee sujuvasti mukaan.Varsinkin kypsemmillä naisilla on käsitys että mennään sitä sitä kuuttakymppiä ja koetetaan saada konetiellä vauhtia himpun lisää.Sekin vaatii noin kolme kilometriä että kiihdyttää 60:stä 90:n. Sitä kovempi vauhti on jo kamalaa hurjastelua.

 

[shyhander]

kaikesta tästä selviää helposti sillä, että moottoritiellä ajava huomatessaan  jonkun pyrkivän sisään löysentää/ kiristää
kaasua sisääntulemisen helpottamiseksi.

Jos kuitenkin ajettaisiin turvallisesti, eli pidetään se turvaväli, niin varmasti jokainen pääsee kiihdytyskaistalta motarille siten kuten kuuluu ja on turvallista kaikille.

Kaikkea ei kannata keksiä uudestaan, se on se puhkikulunut juttu pyörästä ja keksimisestä.

No, pidä vaan, huomaat varmaan sitten joskus viisaampana, että muut eivät todellakaan pidä.

Näinpä varmaan on, mutta jokatapauksessa ainut oikea tapa. Kaikki muut tavat hoitaa tilanne johtaa liikennejärjestelmän kasvavaan monimutkaisuuteen ja kaoottisuuteen, ja vaikka kokeineimmat ja parhaimmat kuskit pystyvätkin se hiutamaan niin se tekee silti liikenteestä epästabiilimman ja ennakoimattomissa olevamman.